{"id":140042,"date":"2025-12-10T17:08:37","date_gmt":"2025-12-10T16:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/fuel-fighter-ntnu-redesign\/"},"modified":"2026-02-19T11:30:31","modified_gmt":"2026-02-19T10:30:31","slug":"fuel-fighter-ntnu-motosport","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/","title":{"rendered":"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert"},"content":{"rendered":"\n

Hallo, mein Name ist Isak, und ich studiere Werkstofftechnologie an der Norwegischen Universit\u00e4t f\u00fcr Wissenschaft und Technologie (NTNU)<\/a> in Trondheim. Als Teil des Produktionsteams von Fuel Fighter NTNU<\/a> arbeite ich mit 40 ehrenamtlichen Studierenden an einem der anspruchsvollsten Ingenieurwettbewerbe der Welt: dem Shell Eco-Marathon<\/a>. Unsere Mission ist es, extrem energieeffiziente Fahrzeuge zu entwickeln, die die absoluten Grenzen des elektrisch Machbaren ausloten.<\/p>\n\n\n

Die Schnittstelle zwischen Werkstoffwissenschaft und maximaler Effizienz<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n

Was mich zu Fuel Fighter gebracht hat, ist der kompromisslose Fokus auf Optimierung. In der Werkstoffwissenschaft untersuchen wir, wie die Mikrostruktur die makroskopischen Eigenschaften beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n

Bei Fuel Fighter \u00fcbertragen wir genau dieses Denken auf ein komplettes Fahrzeugsystem: Wie l\u00e4sst sich aus minimalem Energieeinsatz maximale Leistung herausholen? Optimierung in ihrer extremsten Form \u2013 und genau das begeistert mich.<\/p>\n\n\n

Die Wiedergeburt eines Champions<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n

2019 gelang Fuel Fighter 5 ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Erfolg: 181 km\/kWh \u2013 das entspricht einer Fahrt von Trondheim nach Oslo mit lediglich 0,3 Litern Benzin. Das Fahrzeug wog nur 73 kg und gewann den Design Award beim Shell Eco-Marathon.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Saison 2025\u20132026 schlagen wir einen neuen Weg ein. Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das bestehende Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden alles an, was wir gelernt haben, um es weiter zu verbessern. Unser Ziel ist ambitioniert: eines der energieeffizientesten Elektrofahrzeuge Europas zu bauen und beim Shell Eco-Marathon 2026 einen Podestplatz zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Wir setzen auf ein bew\u00e4hrtes Chassis \u2013 und treiben es konsequent an seine Grenzen. Jedes Gramm z\u00e4hlt. Jeder Millimeter Bauraum ist wertvoll. Und jede Komponente muss gleichzeitig leicht und robust genug sein, um den Belastungen des Wettbewerbs standzuhalten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Fuel Fighter beim Shell Eco-Marathon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Die Herausforderungen hinter dem Redesign<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n

Das Lenksystem<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n

Unser Lenksystem basiert auf einem Schneckengetriebe, das eine rotatorische Eingabe direkt in eine lineare Bewegung an den R\u00e4dern umsetzt. Die zentrale Herausforderung liegt in der richtigen Dimensionierung: Das System muss so kompakt und leicht wie m\u00f6glich sein, gleichzeitig aber die erforderlichen Lenkmomente sicher aufnehmen.<\/p>\n\n\n\n

Das Schneckengetriebe erfordert extrem enge Toleranzen. Es geht um Gewindeprofile und Geometrien, die unter Last perfekt ineinandergreifen und \u00fcber den gesamten Lenkwinkel hinweg eine gleichm\u00e4\u00dfige, spielfreie Funktion gew\u00e4hrleisten m\u00fcssen. Kritische Ma\u00dfe m\u00fcssen im Bereich von \u00b10,01\u20130,02 mm eingehalten werden, das Spiel liegt bei rund 0,05 mm \u2013 und das bei Bauteilen mit einem Gewicht von unter 100 Gramm.<\/p>\n\n\n\n

Konventionelle Fertigungsverfahren sto\u00dfen bei dieser Kombination aus Pr\u00e4zision und Gewichtsreduktion schnell an ihre Grenzen. Genau hier werden Partnerschaften mit hochpr\u00e4zisen Fertigungsdienstleistern wie Xometry unverzichtbar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Das Lenksystem von Fuel Fighter 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Das Bremssystem<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n

Das Bremssystem stellt noch h\u00f6here Anforderungen. Die Sicherheitsvorschriften schreiben redundante Bremsen an zwei separaten R\u00e4dern vor, und das System muss absolut zuverl\u00e4ssig funktionieren \u2013 obwohl das gesamte Fahrzeug weniger wiegt als ein durchschnittlicher Erwachsener.<\/p>\n\n\n\n

Wir entwickeln ein leichtes Bremssystem mit mehreren beweglichen Komponenten: Bremss\u00e4ttel, Halterungen und Gest\u00e4nge, die mit minimaler Reibung und perfekter Ausrichtung arbeiten m\u00fcssen. Die Halterungen der Bremss\u00e4ttel weisen komplexe Geometrien mit Taschen und Rippen auf, die den durch Finite-Elemente-Analysen identifizierten Lastpfaden folgen.<\/p>\n\n\n\n

Die fertigungstechnische Herausforderung ist erheblich: Mehrere kritische Ma\u00dfe m\u00fcssen gleichzeitig mit engen Toleranzen eingehalten werden. Bereits eine Abweichung von 0,1 mm an der falschen Stelle kann zu Klemmen oder verminderter Bremsleistung f\u00fchren. Wenn es um Sicherheit geht, gibt es keinen Spielraum f\u00fcr \u201egerade noch ausreichend\u201c.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Das Bremssystem von Fuel Fighter 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Leichtbau und Fertigbarkeit im Gleichgewicht halten<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n

Eine unserer gr\u00f6\u00dften Dauerherausforderungen ist der konsequente Einsatz der Topologieoptimierung zur Entwicklung ultraleichter Bauteile. Diese rechnergest\u00fctzten Verfahren k\u00f6nnen das Bauteilgewicht um 40\u201350 % reduzieren, indem Material aus Bereichen mit geringer Beanspruchung entfernt wird.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse sind beeindruckend: organische, flie\u00dfende Formen, die eher gewachsen als konstruiert wirken. Gleichzeitig sind sie jedoch schwer herzustellen. Komplexe Hinterschneidungen erfordern spezielle Werkzeuge, und je aggressiver die Optimierung, desto h\u00f6her fallen die Fertigungskosten aus.<\/p>\n\n\n\n

Wir lernen, den richtigen Kompromiss zu finden: Generatives Design dient zur Identifikation optimaler Kraftfl\u00fcsse; anschlie\u00dfend wird die Geometrie manuell so angepasst, dass sie fertigungsgerecht ist. Ein Bauteil, das 5 % schwerer ist, sich daf\u00fcr aber 50 % schneller und kosteng\u00fcnstiger produzieren l\u00e4sst, ist oft die bessere ingenieurtechnische Entscheidung.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Topologieoptimierte Strukturkomponente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Was dieses Projekt besonders macht<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n

Was Fuel Fighter auszeichnet, ist die konsequente Verbindung von fortschrittlicher Ingenieuranalyse und radikalem Leichtbau. Wir entwickeln ein Fahrzeug, bei dem jede einzelne Komponente analysiert, optimiert und verfeinert wurde, um ihre Funktion mit minimalem Materialeinsatz zu erf\u00fcllen \u2013 mit Zielmassen im Bereich weniger Dutzend Gramm und zugleich h\u00f6chster Pr\u00e4zision f\u00fcr den Wettbewerb.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die technischen Kennzahlen hinaus ist es vor allem der Ma\u00dfstab der Herausforderung, der dieses Projekt besonders auszeichnet. Wir sind ehrenamtliche Studierende mit universit\u00e4ren Ressourcen und begrenzten Budgets und treten gegen Teams mit professioneller Ingenieursunterst\u00fctzung an. Jede Fertigungspartnerschaft wirkt sich direkt und sp\u00fcrbar auf unsere Wettbewerbsf\u00e4higkeit aus.<\/p>\n\n\n

Auf dem Weg zum Wettbewerb 2026<\/strong><\/h3>\n\n\n

Unser kurzfristiges Ziel ist der Shell Eco-Marathon 2026. Wir sind \u00fcberzeugt, dass das Chassis des Fuel Fighter 5 in Kombination mit optimierten Systemen und den gewonnenen Erkenntnissen das Potenzial hat, uns in den Kampf um einen Podestplatz zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Studierende, die sich \u00e4hnlichen ingenieurtechnischen Herausforderungen stellen, ist eine Erkenntnis besonders wichtig: Fertigungspartnerschaften sind entscheidender als man denkt. Moderne CAD- und FEA-Software zeigt, was theoretisch m\u00f6glich ist \u2013 doch die tats\u00e4chliche Umsetzung erfordert reale Fertigungsexpertise. Suchen Sie Partner, die sowohl Pr\u00e4zision als auch Effizienz verstehen und komplexe Geometrien zuverl\u00e4ssig in Bauteile umsetzen k\u00f6nnen, ohne das Budget zu sprengen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend wir uns auf die Saison 2026 vorbereiten, sind wir gespannt, welches Potenzial pr\u00e4zise Fertigungspartnerschaften f\u00fcr unser Team freisetzen k\u00f6nnen. Mit den richtigen Werkzeugen und Partnern ist unser Ziel klar: Fuel Fighter soll die St\u00e4rke norwegischer Ingenieurskunst auf der europ\u00e4ischen B\u00fchne eindrucksvoll demonstrieren.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":135370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2111],"global-tag":[695],"class_list":["post-140042","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-automotive-de","global-tag-design-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nFuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Xometry Pro\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-19T10:30:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fuel-Fighter-4.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"605\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"275\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/\",\"name\":\"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Fuel-Fighter-4.png\",\"datePublished\":\"2025-12-10T16:08:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-19T10:30:31+00:00\",\"description\":\"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Fuel-Fighter-4.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Fuel-Fighter-4.png\",\"width\":605,\"height\":275},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/fuel-fighter-ntnu-motosport\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Stories und Fallstudien\",\"item\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/stories\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/\",\"name\":\"Xometry Pro\",\"description\":\"Knowledge & Community For Engineers & Product Designers\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/xometry.pro\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro","description":"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro","og_description":"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.","og_url":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/","og_site_name":"Xometry Pro","article_modified_time":"2026-02-19T10:30:31+00:00","og_image":[{"width":605,"height":275,"url":"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fuel-Fighter-4.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/","url":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/","name":"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert | Xometry Pro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fuel-Fighter-4.png","datePublished":"2025-12-10T16:08:37+00:00","dateModified":"2026-02-19T10:30:31+00:00","description":"Statt bei null zu beginnen, greifen wir auf das Chassis von Fuel Fighter 5 zur\u00fcck und wenden all unsere bisherigen Erkenntnisse an, um es konsequent weiterzuentwickeln.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/#primaryimage","url":"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fuel-Fighter-4.png","contentUrl":"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Fuel-Fighter-4.png","width":605,"height":275},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/fuel-fighter-ntnu-motosport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/xometry.pro\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Stories und Fallstudien","item":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Fuel Fighter 5 neu gedacht: Effizienzstandards im europ\u00e4ischen Motorsport neu definiert"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/xometry.pro\/de\/#website","url":"https:\/\/xometry.pro\/de\/","name":"Xometry Pro","description":"Knowledge & Community For Engineers & Product Designers","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/xometry.pro\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/stories\/140042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/stories"}],"about":[{"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/stories"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"c-tag-stories","embeddable":true,"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/c-tag-stories?post=140042"},{"taxonomy":"global-tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xometry.pro\/de\/wp-json\/wp\/v2\/global-tag?post=140042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}