{"id":25014,"date":"2023-12-13T07:59:26","date_gmt":"2023-12-13T07:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/sono-motors-electric-vehicle\/"},"modified":"2023-12-22T08:23:05","modified_gmt":"2023-12-22T08:23:05","slug":"sono-motors-elektroautoprototyp","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/sono-motors-elektroautoprototyp\/","title":{"rendered":"Solarbetriebener Elektroautoprototyp mit On-Demand Fertigung hergestellt"},"content":{"rendered":"\n

Wir sprachen mit Christian Hornschuch, dem Product Owner im Bereich Electrical Integration bei Sono Motors, dar\u00fcber, wie sie als Pioniere auf dem Markt solarbetriebener Elektroautos agieren, \u00fcber ihren neuesten Sion und wie sie die Vorteile der On-Demand Fertigung verwenden, um die Beschaffung mechanischer Bauteile zu realisieren.<\/p>\n\n\n\n

\"Christian\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Christian Hornschuch, Product Owner Electrical Integration bei Sono Motors (Bildrechte: Sono Motors GmbH) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Vom Garagenmodel als Vorabprototyp zum pr\u00e4sentationsbereiten Prototypen<\/strong><\/h2>\n\n\n

Christian Hornschuch, Product Owner Electrical Integration bei Sono Motors:<\/strong> Im Jahr 2012 begannen die Gr\u00fcnder Laurin Hahn und Jona Christians mit der Entwicklung einer Alternative zu konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, nachdem sie den Bedarf f\u00fcr eine Ver\u00e4nderung in der Automobilindustrie hin zu einem saubereren und umweltfreundlicheren Ersatz sahen, der eine Welt ohne fossile Brennstoffe erm\u00f6glichen w\u00fcrde. Ihr Vorabprototyp feierte sein Deb\u00fct bereits etwas mehr als drei Jahre sp\u00e4ter.

Xometry:<\/strong> Im Jahr 2016 wurde Sono Motors offiziell als Firma gegr\u00fcndet, um die ersten zwei Prototypen innerhalb von nur sieben Monaten zu bauen. Wie war das?<\/strong>

CH:<\/strong> Wir arbeiteten mit bekannten Partnern zusammen, um die zwei Prototypen zu produzieren, die sp\u00e4ter f\u00fcr \u00fcber 13.000 Testfahrten verwendet wurden. Die Prototypen selbst beinhalteten au\u00dferdem Vorschl\u00e4ge und W\u00fcnsche aus unserer Community, die es zu einem wirklich innovativen und kosteneffektiven Auto f\u00fcr den Alltag machten.

X: Was waren an diesem Punkt denn die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Zu diesem Zeitpunkt war ein solarbetriebenes Elektroauto ein v\u00f6llig neues Konzept, das so noch nie vorher realisiert wurde. Wir mussten eine innovative L\u00f6sung finden, die Solarzellen so flexibel machte, dass wir sie in gebogene Oberfl\u00e4chen integrieren konnten. Wir wollten diese Technologie zus\u00e4tzlich in die gesamte Karosserie des Autos integrieren, und sie zudem leicht und kosteneffizient gestalten. Das bedeutete, dass wir unsere ganz eigene L\u00f6sung ben\u00f6tigten. Heute benutzen wir ein robustes Polymer als Tr\u00e4germaterial, in das wir die monokristallinen Solarzellen mit einem Spritzgussverfahren nahtlos integrieren.<\/p>\n\n\n\n

X: Wann fand die erste \u00f6ffentliche Pr\u00e4sentation statt? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Im Juli 2017 pr\u00e4sentierten wir den Sion der Welt. Fast siebenhundert Unterst\u00fctzer aus unserer Community sowie G\u00e4ste aus Politik, den Medien und der Industrie begleiteten uns bei diesem Ereignis. Die Internationale Berichterstattung brachte die Vorbestellungen auf Touren, die im Laufe desselben Abends noch ungeahnte H\u00f6hen erreichten.

X: Bezug nehmend auf die 13.000 Testfahrten in den Jahren 2017 und 2018: Wie war das erste Feedback der Fahrer? Haben Sie in dieser Designphase grundlegende \u00c4nderungen vorgenommen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Das Feedback war sehr positiv. Die Leute waren enthusiastisch in Bezug auf das Potenzial des Sion, und wir erhielten eine Menge wertvoller R\u00fcckmeldungen, die wir in die Vorab-Serienversion integrierten. Wir integrierten zum Beispiel in hinteres Seitenfenster, um eine optimale Rundumsicht zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n\n\n\n

X: Wie gro\u00df war Ihr Team zu dieser Zeit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Zum Zeitpunkt der Konstruktion des ersten Prototyps steckte das Team mit um die drei\u00dfig Mitarbeitern noch ziemlich in den Kinderschuhen. Wenn man es dem jetzigen \u00fcber 250 K\u00f6pfe starken Team vergleicht, ist es ziemlich erstaunlich, was wir mit so wenigen Leuten erreicht haben.<\/p>\n\n\n

CES Pr\u00e4sentation und die neueste Version des Sion<\/strong><\/h2>\n\n\n

X: Nach der Investitionsrunde C wurde das Auto aktualisiert und auf der CES 2021 pr\u00e4sentiert<\/a>: Ist das die neueste Version? Wie viele Designschritte durchlief das Auto w\u00e4hrend dieser f\u00fcnf Jahre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Zwischen 2916 und 2021 wurden einige wenige konzeptuelle Iterationen realisiert, jedes Mal mit wachsender Reife und steigenden Detailgraden bei der internen Entwicklung. Wir werden unseren Prototypen der dritten Generation im Jahr 2022 ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n\n\n\n

\"The\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Der Sion (Bildrechte: Sono Motors GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

X: Es ist ja kein klassisches Auto mit einem Verbrennungsmotor, und es baut stark auf seinen elektronischen Komponenten auf. K\u00f6nnen Sie uns bitte die wichtigsten elektronischen Komponenten des Autos mitteilen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Der Sion ist ein hochmodernes Elektroauto. Er verf\u00fcgt \u00fcber eine LFP-Batterie mit einer Kapazit\u00e4t von 54 kWh. Dar\u00fcber hinaus gibt es einen Wechselrichter, Elektromotor, On-Board Charger (OBC) sowie Sensoren, Aktuatoren, Steuer- und Kontrollger\u00e4te, Anzeigen, Connectivity-Module und Zentralcomputer. All das macht unser Auto zug\u00e4nglich und bequem, sowohl beim Benutzen, als auch beim Teilen. Ein Schl\u00fcsselelement des Sion ist au\u00dferdem die sogenannte MCU, ein Ger\u00e4t, das der mit PV-Modulen ausgestatteten Karosserie erlaubt, die Hochvolt-Batterien ohne einen Anschluss an eine Ladestation oder Wandbox zu laden.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Innenraumdesign des Sion (Bildrechte: Sono Motors GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

X: Waren Sie von den St\u00f6rungen in den Lieferketten bei elektronischen Bauteilen betroffen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Da wir uns immer noch in der Prototyp-Phase befinden, waren wir deutlich weniger betroffen als der ganze Automobilsektor. Dennoch waren wir in der Lage, Alternativen und Ausweichl\u00f6sungen zu finden.

X: Wie sehr wird sich das Auto in einem ganz normalen Parkplatz vor einem Haus aufladen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Wir erwarten, dass der Sion mit seinen integrierten Solarpaneelen im Durchschnitt 112 km pro Woche bei normalen Wetterbedingungen in einer Stadt wie M\u00fcnchen erzeugen wird, und an langen sonnigen Tagen im Sommer bis zu 35 km pro Tag.<\/p>\n\n\n

Die Beschaffung von mechanischen Bauteilen \u00fcber die On-Demand Fertigungsplattform von Xometry<\/strong><\/h2>\n\n\n

X: Welchen Herausforderungen sahen Sie sich bei der Beschaffung von individuell angepassten mechanischen Bauteilen gegen\u00fcber?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Lange Lieferzeiten und hohe Kosten. Viele Auftragsb\u00fccher waren \u00fcber Wochen ausgef\u00fcllt, und so konnten die Hersteller nicht kurzfristig reagieren.<\/p>\n\n\n\n

X: Wann entdeckten sie Xometry als eine M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Beschaffung der mechanischen Bauteile?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Vor etwas \u00fcber einem Jahr, im Jahr 2020, als wir uns darauf konzentrierten den maximalen Output bei unseren Solarpaneelen zu erzeugen.<\/p>\n\n\n\n

X: Wie gef\u00e4llt Ihnen das Konzept der On-Demand Fertigung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Es bietet die Flexibilit\u00e4t, die unser progressives – und hochdynamisches – Entwicklerteam braucht, und stellt sicher, dass wir Zeitrahmen und Budget unserer Projekte einhalten.<\/p>\n\n\n\n

X: Wie sieht ihre Erfahrung mit Xometry aus? Verwenden Sie die Sofortangebots-Engine?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Xometry hat uns auf gro\u00dfartige Weise bei der CNC-Fertigung unserer MCU-Prototypengeh\u00e4use unterst\u00fctzt, und das bei kleinen und mittelgro\u00dfen Chargen. Wir benutzen die Sofortangebots-Engine, um einen ersten Eindruck \u00fcber die Kosten und Lieferzeiten zu bekommen. Im Nachhinein stellt der Kundendienst von Xometry au\u00dferdem sich, dass wir die richtigen hochqualitativen Teile in einer Rekordzeit und auf einer direkten und pers\u00f6nlichen Basis an den richtigen Ort geliefert bekommen.<\/p>\n\n\n

Im November 2021 wurde Sono Motors ein offen gehandeltes Unternehmen<\/strong><\/h2>\n\n\n

X: Wie lief Ihre B\u00f6rseneinf\u00fchrung? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH: <\/strong>Wir haben  jetzt einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4her an die Auslieferung des Sion an unsere Community getan, und genauso in unserer Mission, mit der wir realisieren wollen, dass jedes Fahrzeug mit Solarzellen ausgestattet ist.

X: Wie sehen Ihre Pl\u00e4ne aus? Wann werden Sie das Serienmodell ver\u00f6ffentlichen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CH:<\/strong> Wir planen eine Vorabserie von Fahrzeugen, die f\u00fcr die Typengenehmigung und die Abnahme des Produktionsprozesses genutzt werden soll. Der erste Sion soll voraussichtlich im Jahr 2023 vom Band rollen.<\/p>\n\n\n\n

X: Was kommt als N\u00e4chstes? Wird man das Auto in den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern bestellen k\u00f6nnen?
<\/strong>
CH:<\/strong> Wir haben \u00fcber 16.000 Vorbestellungen des Sion, die haupts\u00e4chlich aus Deutschland und der DACH-Region (Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz) get\u00e4tigt wurden. Die Firma registriert aber auch eine wachsende Anzahl an Bestellungen aus anderen – haupts\u00e4chlich europ\u00e4ischen – L\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber Sono Motors: www.sonomotors.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":20593,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2111],"global-tag":[477],"class_list":["post-25014","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-automotive-de","global-tag-cnc-bearbeitung"],"acf":[],"yoast_head":"\nSono Motors Solarbetriebener Elektroautoprototyp | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sono Motors erschuf das erste Elektroauto f\u00fcr den Massenmarkt, das \u00fcber Sonnenenergie geladen werden kann, mit Hilfe von Xometry.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/sono-motors-elektroautoprototyp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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