{"id":33081,"date":"2023-12-13T10:55:13","date_gmt":"2023-12-13T09:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/iclr-next-gen-nimbus-rocket\/"},"modified":"2024-03-14T17:57:23","modified_gmt":"2024-03-14T16:57:23","slug":"iclr-nimbus-rakete","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/de\/stories\/iclr-nimbus-rakete\/","title":{"rendered":"Imperial College of London Rocketry baut NIMBUS-Rakete der n\u00e4chsten Generation mit Pr\u00e4zisionsteilen aus der CNC-Bearbeitung"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Branche:<\/strong> Raketenbau, Luft- und Raumfahrt, Aeronautik.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verwendete Fertigungsverfahren:<\/strong> Aluminium-CNC-Bearbeitung, Blau Eloxieren\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Herausforderung:<\/strong> Produktion wichtiger Raketenteile in kurzer Zeit, um die NIMBUS-Rakete f\u00fcr den Start beim EuroC23-Wettbewerb zu vervollst\u00e4ndigen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u00f6sung:<\/strong> Nutzung des massiven Fertigungsnetzwerks von Xometry, um pr\u00e4zise CNC-bearbeitete Teile in nur wenigen Wochen zu fertigen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">&#8212;<\/p>\n\n\n\n<p>Das Imperial College of London Rocketry (ICLR) ist ein von Studenten gef\u00fchrtes Team aus sehr talentierten zuk\u00fcnftigen Luft- und Raumfahrtingenieuren, die experimentelle Raketen mit dem Ziel zu entwickeln, den britischen H\u00f6henrekord zu brechen und eines Tages sogar den Weltraum zu erreichen. Ihr Flaggschiff, die als NIMBUS bekannte Rakete, verf\u00fcgt \u00fcber einen drosselbaren hybriden Raketenmotor, der intern entwickelt wurde, sowie weitere von Studenten entworfene und erforschte Raketenkomponenten. Seit seiner Gr\u00fcndung im Jahr 2018 hat das Team \u00fcber 100 Studenten gehabt, die unerm\u00fcdlich am Erreichen der Ziele arbeiten.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nimbus-die-erste-rakete-mit-flussigtreibstoff\"><strong>NIMBUS, die Erste Rakete mit Fl\u00fcssigtreibstoff<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Die NIMBUS ist eine Rakete der n\u00e4chsten Generation und verf\u00fcgt \u00fcber den ersten von Studenten gebauten Raketenmotor, der fl\u00fcssigen Treibstoff verwendet. Das ICLR Team arbeitete zusammen mit dem Support von Xometry daran einigen unglaublich wichtigen Teilen des NIMBUS-Raketerahmens und des Antriebssystems Leben einzuhauchen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS-1024x768.webp\" alt=\"ICLR Team with their NIMBUS\" class=\"wp-image-21686\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS-1024x768.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS-300x225.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS-768x576.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS.webp\" data-fancybox=\"gallery-33081\" data-caption=\"Das ICLR-Team mit seinem NIMBUS\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Team-with-their-NIMBUS.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das ICLR-Team mit seinem NIMBUS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts-1024x768.webp\" alt=\"Blue anodised parts\" class=\"wp-image-21698\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts-1024x768.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts-300x225.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts-768x576.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts.webp\" data-fancybox=\"gallery-33081\" data-caption=\"Blau eloxierte Teile\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Blue-anodised-parts.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Blau eloxierte Teile<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Das erste Teil, die Tankendkappen, versiegeln die ma\u00dfgefertigten Oxidationsmittelbeh\u00e4lter, die unter Hochdruck stehendes Lachgas enthalten, mit dem der THANOS &#8211; Raketenmotor angetrieben wird, und deren Produktion durch die Masse reduzierende Entwicklung bei Xometry m\u00f6glich war. Ein \u00e4hnlich intregraler Bestandteil ist das Spannverschluss-Bandsystem, das zum Abtrennten des Nasenkonus und zum Ausl\u00f6sen des Fallschirms eingesetzt wird, und es somit erlaubt, die Rakete nach dem Start auch wieder sicher zu bergen. Die hochwertige Pr\u00e4zisionsfertigung durch Xometry und die angebotenen Herstellungskapazit\u00e4ten halfen dem ICLR &#8211; Team dabei ein Teil zu Integration des Nasenkonus sowie die Stinger-Rohrkupplung zu produzieren, die beide f\u00fcr die strukturelle Steifigkeit des Flugwerks und der Experimente unerl\u00e4sslich sind.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-21710\" style=\"object-fit:cover;max-width:400px;max-height:250px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1024x683.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-300x200.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-768x512.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket.webp\" data-fancybox=\"gallery-33081\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1-1024x575.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-21722\" style=\"object-fit:cover;max-width:400px;max-height:250px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1-1024x575.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1-300x169.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1-768x431.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1.webp\" data-fancybox=\"gallery-33081\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-1.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>&#8222;Die Zusammenarbeit mit Xometry half uns dabei, all diese unglaublichen Teile, die unser Team entworfen hat, auch zu produzieren, und erlaubt es uns die NIMBUS fertigzustellen und an der EuRoC 2023 teilzunehmen! Wir sind unglaublich dankbar f\u00fcr den Support seitens Xometry und freuen uns auf eine zuk\u00fcnftige Zusammenarbeit.&#8220;sagt<em> <\/em>Jason Aretaios, M. eng. und Luft- und Raumfahrtingenieursstudentund dazu noch der Partnership Manager f\u00fcr das NIMBUS Rocket Project.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-euroc23-eine-erfahrung-mit-hohen-und-tiefen\"><strong>EuRoC23, eine Erfahrung mit H\u00f6hen und Tiefen<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Die European Rocketry Challenge &#8211; EuRoc &#8211; ist die der erste Raketenstartwettbewerb f\u00fcr Teams von europ\u00e4ischen Universit\u00e4ten. Die <a href=\"http:\/\/ptspace.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugiesische Raumfahrtagentur<\/a> \u00a0gr\u00fcndete diesen Wettbewerb im Jahr 2020 und hat seitdem Teams aus den verschiedensten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern in der Alentejo &#8211; Region versammelt. Basierend auf dem konstanten und nachhaltigem Wachstum, wurde die 2023er Ausgabe des Wettbewerbs durch die portugiesische Armee und die Gemeinde Const\u00e2ncia unterst\u00fctzt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Im Jahr 2023 zog der Wettbewerb Ingenieursstudenten aus ganz Europa mit der Chance an, mit ihren eigenen Raketen zu starten und in Wettbewerb zu treten. Geurteilt wurde anhand des technischen Aufbaus, dem Raketendesign, dem Start- und Flugerfolg und der Zusammenarbeit des Teams. EuRoC weckt das Interesse junger Leute an MINT &#8211; F\u00e4chern (Mathematik, Ingenieurwesen, Naturwissenschaften und Technik).<\/p>\n\n\n    <section class=\"article-slider-block\">\r\n        <div class=\"article-content-wrapper\">\r\n            <!-- Swiper -->\r\n            <div class=\"swiper mySwiper2 article-slider-display\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-3.webp\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-3.webp\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\">\r\n                                 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Am zweiten Tag hatte das ICLR Team ihre Kontrollen abgeschlossen, nachdem die Rakete zusammengebaut worden war. Die NIMBUS-Rakete war somit bereit, durch die Flight Readiness (FRR), einem Gremium aus EuRoc-Experten, das die Sicherheit und Flugtauglichkeit der startenden Rakete pr\u00fcfen und gew\u00e4hrleisten muss. Nach der rigorosen Untersuchung durch die Experten erhielt die NIMBUS-Rakete die Flugerlaubnis nach bestandener FRR. Dieser Tag markierte einen bedeutenden Meilenstein f\u00fcr das ICLR-Team, da die fertig montierte Rakete im Paddock (einer Art Fahrerlager f\u00fcr die jungen Raketenleute) vorbereitet wurde. Jedes untergeordnete Team stellte die Bereitschaft seiner Systeme fest, und war bereit f\u00fcr den Start am n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit jedem ingenieurstechnischen Projekt gehen Erfolge aber auch Fehlschl\u00e4ge einher, und der wichtigste Aspekt ist das, was die Ingenieure auf dem Weg lernen, aufgreifen und im n\u00e4chsten Design verbessern. Auch bei der EuRoC n\u00e4hert sich der n\u00e4chste Tag, und somit der Start der NIMBUS-Rakete &#8211; nur der Himmel war noch die Grenze!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-21782\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2-1024x683.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2-300x200.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2-768x512.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2.webp\" data-fancybox=\"gallery-33081\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ICLR-Rocket-2.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ungl\u00fccklicherweise kam es jedoch bei der NIMBUS zu einem Schaden am Tank, der in der verbleibenden Dauer des EuRoC nicht repariert werden konnte, wodurch die NIMBUS nach der harten Arbeit leider nicht starten konnte. Dennoch war es f\u00fcr das Team kein wirklicher Fehlschlag, sondern eine gelernte Lektion, wodurch so sehr wie noch nie motiviert sind, ihre NIMBUS-Rakete bei der n\u00e4chsten Gelegenheit zu starten. Es war offensichtlich, dass die Beharrlichkeit des ICLR-Teams au\u00dfergew\u00f6hnlich ist, und die harte Arbeit nicht umsonst war &#8211; die Nimbus wird in naher Zukunft in den Himmel steigen &#8211; behalten Sie sie also im Auge!<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bis-zu-unendlichkeit-und-noch-viel-weiter-eine-aufregende-zukunft-fur-das-iclr\"><strong><strong>Bis zu Unendlichkeit und noch viel weiter &#8211; Eine Aufregende Zukunft f\u00fcr das ICLR<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Das Team des Imperial College of London Rocketry (ICLR) baut jetzt die besch\u00e4digten Teile von NIMBUS wieder aus, und plant, ihre Rakete im M\u00e4rz 2024 in den Niederlanden zu starten. Dar\u00fcber hinaus wird das Team eine neue Rakete bauen, die eine verbesserte Version der NIMBUS f\u00fcr das EuRoC 2024 werden soll. Mit einer neuen, noch beeindruckenderen Version des Fl\u00fcssigtreibstoffraketenmotors f\u00fcr die Teilnahme am &#8218;Race to Space&#8216;, einem Wettbewerb, bei dem britische Teams ihre Raketenmotoren testen. Das Team wird aber auch weiterhin nach den Sternen greifen, da der H\u00f6henrekord, den das Team immer noch brechen will, der UK Altitude Record ist, der bei einer H\u00f6he von 54 km liegt, die das Team mit seiner zweistufigen Rakete brechen will, die im Juli gebaut werden soll um dann in der Mojave-W\u00fcste in Kalifornien zu starten.<\/p>\n\n\n<p><center><div id=\"IqWxlSrvUdg-69e0569fa3ee7\" data-video-id=\"IqWxlSrvUdg\" class=\"ma-gdpr-youtube-wrapper\" style=\"width:600px;height:337.5px;padding-top:337.5px;\" data-new-window=\"\" data-yt-parameters=\"\"><picture class=\"ma-gdpr-youtube-thumbnail\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/IqWxlSrvUdg\/IqWxlSrvUdg_hq720.webp\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/IqWxlSrvUdg\/IqWxlSrvUdg_hq720.jpg\"><source media=\"(min-width:320px)\" 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