{"id":139561,"date":"2026-02-04T15:49:02","date_gmt":"2026-02-04T14:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/articles\/cylindricity-tolerance-gd-t\/"},"modified":"2026-02-19T22:45:37","modified_gmt":"2026-02-19T21:45:37","slug":"cilindricidad-tolerancia-gd-t","status":"publish","type":"articles","link":"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/cilindricidad-tolerancia-gd-t\/","title":{"rendered":"Cilindricidad GD&amp;T: definici\u00f3n, aplicaci\u00f3n y medici\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p>Este art\u00edculo ofrece una descripci\u00f3n general completa de la <strong>cilindricidad<\/strong>, un control de forma fundamental que se suma a la <a href=\"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/gd-t-planitud\/\">planitud<\/a>, la <a href=\"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/rectitud-gt-t\/\">rectitud<\/a> y la circularidad. Abordaremos su definici\u00f3n, zona de tolerancia, m\u00e9todos de medici\u00f3n y en qu\u00e9 se diferencia de otras especificaciones similares.<\/p>\n\n\n<div role=\"navigation\" aria-label=\"Tabla de contenidos\" class=\"simpletoc wp-block-simpletoc-toc\"><h2 class=\"simpletoc-title\">Tabla de contenidos<\/h2>\n<ul class=\"simpletoc-list\">\n\n<ul><li>\n<a href=\"#h-que-es-la-cilindricidad\">\u00bfQu\u00e9 es la cilindricidad?<\/a>\n\n\n<li><a href=\"#cuadro-de-control-de-la-caracteristica-de-cilindricidad\">Cuadro de control de la caracter\u00edstica de cilindricidad<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#h-cilindricidad-frente-a-otras-tolerancias\">Cilindricidad frente a otras tolerancias<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#aplicacion-de-la-cilindricidad\">Aplicaci\u00f3n de la cilindricidad<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#como-medir-la-cilindricidad\">\u00bfC\u00f3mo medir la cilindricidad?<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#glosario-de-terminos-clave\">Glosario de t\u00e9rminos clave<\/a>\n\n<\/li>\n<\/ul>\n<li><a href=\"#dominar-los-controles-de-forma\">Dominar los controles de forma<\/a>\n<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"535\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity-1024x535.png\" alt=\"Diagrama de un marco de control de caracter\u00edsticas GD&amp;T para cilindricidad, que muestra el s\u00edmbolo (un c\u00edrculo entre dos l\u00edneas paralelas) y un valor de tolerancia de 0,020, sin referencia de datum.\" class=\"wp-image-138994\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity-1024x535.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity-300x157.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity-768x401.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity.png 1408w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylundricity.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-que-es-la-cilindricidad\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es la cilindricidad?<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>La cilindricidad es un control de forma en <a href=\"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/rectitud-gt-t\/\">dimensionamiento geom\u00e9trico y tolerancias<\/a> que <strong>califica una pieza cil\u00edndrica garantizando la redondez de la superficie y la rectitud del eje<\/strong> para cumplir los requisitos funcionales. Para ello, define una zona de tolerancia alrededor de toda la superficie del cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n minimiza la fricci\u00f3n en los mecanismos de trabajo y prolonga la vida \u00fatil de los componentes al garantizar una alineaci\u00f3n constante.<\/p>\n\n\n\n<p>Al ser un control de forma, <strong>la cilindricidad no necesita un dato de referencia.<\/strong> Esto significa que no se define con respecto a nada externo, normalmente un punto fijo, un plano o un eje. Se aplica estrictamente a la forma de la propia caracter\u00edstica. Sin embargo, una regla fundamental que hay que recordar es que la <strong>anchura de la zona de tolerancia de la cilindricidad debe ser inferior a la tolerancia de tama\u00f1o del di\u00e1metro. <\/strong>Si no se garantiza esto, se producir\u00e1 una llamada inv\u00e1lida o redundante.<\/p>\n\n\n\n<p>Muchas aplicaciones requieren una pieza cil\u00edndrica que debe encajar dentro de un orificio o sobre un eje. En tales casos, si una pieza no es lo suficientemente cil\u00edndrica, no se montar\u00e1 correctamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ejemplo:<\/strong> en entornos corrosivos, a menudo se coloca un manguito met\u00e1lico cil\u00edndrico sobre el eje de una bomba para protegerlo de la erosi\u00f3n, la corrosi\u00f3n y la abrasi\u00f3n. El manguito debe ser lo suficientemente cil\u00edndrico como para ajustarse al eje sin rozarlo.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto es especialmente importante, ya que el manguito puede estar fabricado con un material de mayor calidad que el eje. Por lo tanto, es fundamental que el eje y el manguito encajen correctamente para proteger el eje. Un montaje incorrecto no solo frustrar\u00eda su prop\u00f3sito, sino que, de hecho, causar\u00eda m\u00e1s da\u00f1o. La holgura entre el eje y el manguito suele ser min\u00fascula para garantizar un ajuste a prueba de fugas. Si el manguito no es lo suficientemente recto o cil\u00edndrico, no funcionar\u00e1 seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n\n\n\n<p>La cilindricidad se utiliza en diversas aplicaciones en m\u00faltiples sectores, incluidos la industria y la automoci\u00f3n, para componentes como cilindros hidr\u00e1ulicos, cig\u00fce\u00f1ales de motores, esp\u00e1rragos largos, tuber\u00edas y ejes de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"zona-de-tolerancia-de-cilindricidad\"><strong>Zona de tolerancia de cilindricidad<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>La zona de tolerancia de cilindricidad se define por el <strong>volumen entre dos cilindros coaxiales (uno dentro del otro).<\/strong> Para superar la inspecci\u00f3n, todos los puntos de la superficie de la pieza deben encontrarse dentro del espacio entre estos dos cilindros virtuales.<\/p>\n\n\n\n<p>El valor de tolerancia es la distancia radial entre estos dos cilindros, no el rango de di\u00e1metros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"516\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone-1024x516.png\" alt=\"Diagrama que ilustra la zona de tolerancia de cilindricidad, mostrando la superficie real de la pieza atrapada entre dos cilindros azules conc\u00e9ntricos perfectos.\" class=\"wp-image-139141\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone-1024x516.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone-300x151.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone-768x387.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindricity-tolerance-zone.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Piense en un cilindro como una pila de monedas. Al definir una zona de tolerancia cil\u00edndrica, el control garantiza dos cosas:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Cada moneda individual es perfectamente redonda (<strong>circularidad<\/strong>).<\/li>\n\n\n\n<li>Toda la pila forma una l\u00ednea recta sin inclinarse (<strong>rectitud<\/strong>).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Si tan solo una moneda es ovalada, o si una moneda sobresale de la pila debido a una desalineaci\u00f3n, la pieza no supera la prueba. La \u00fanica forma de satisfacer el control es siendo lo suficientemente redonda en cada secci\u00f3n transversal y lo suficientemente recta a lo largo de todo el eje.<\/p>\n\n\n\n<p>Es fundamental destacar que el valor de tolerancia para la cilindricidad debe ser estrictamente inferior a la zona de tolerancia diametral (tolerancia de tama\u00f1o). Si no se cumple este requisito, se produce una llamada no v\u00e1lida.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cuadro-de-control-de-la-caracteristica-de-cilindricidad\"><strong>Cuadro de control de la caracter\u00edstica de cilindricidad<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>El cuadro de control de caracter\u00edsticas (FCF) es el m\u00e9todo est\u00e1ndar para anotar una tolerancia en un dibujo t\u00e9cnico. Normalmente consta de compartimentos diferenciados que definen el s\u00edmbolo, el valor de tolerancia y los datos de referencia. De este modo, toda la informaci\u00f3n necesaria para definir una caracter\u00edstica queda completamente contenida dentro de este cuadro.<\/p>\n\n\n\n<p>Para la cilindricidad, el FCF se conecta a la caracter\u00edstica mediante una flecha gu\u00eda. Dado que esta tolerancia controla estrictamente la <strong>forma de la superficie<\/strong>, la flecha gu\u00eda debe apuntar siempre a la superficie cil\u00edndrica en s\u00ed o a su l\u00ednea de extensi\u00f3n (no a la l\u00ednea de cota).<\/p>\n\n\n\n<p>El marco se divide en los siguientes tres bloques distintos:<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-bloque-de-simbolos-gdampt\">1. Bloque de s\u00edmbolos GD&amp;T<\/h3>\n\n\n<p>El bloque de s\u00edmbolos GD&amp;T contiene el s\u00edmbolo de caracter\u00edstica geom\u00e9trica est\u00e1ndar definido por <a href=\"https:\/\/www.asme.org\/codes-standards\/find-codes-standards\/y14-5-dimensioning-tolerancing\">ASME Y14.5.<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El s\u00edmbolo de cilindricidad consiste en un c\u00edrculo entre dos l\u00edneas paralelas inclinadas (\/\u25cb\/).<\/li>\n\n\n\n<li>Este icono indica inmediatamente al operario y al inspector que la caracter\u00edstica debe tratarse como una \u00fanica superficie cil\u00edndrica, controlando simult\u00e1neamente la redondez y la rectitud.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-bloque-de-valores-de-tolerancia\">2. Bloque de valores de tolerancia<\/h3>\n\n\n<p>El segundo compartimento define los l\u00edmites espec\u00edficos de la tolerancia. Este bloque contiene el valor num\u00e9rico que determina la anchura de la zona de tolerancia.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la cilindricidad, el valor de tolerancia representa la <strong>separaci\u00f3n radial<\/strong> entre los dos cilindros conc\u00e9ntricos. Define la anchura total de la pared en la que debe encontrarse la superficie.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de una tolerancia de tama\u00f1o o una tolerancia de posici\u00f3n, la zona de cilindricidad es una zona de tolerancia total (tambi\u00e9n conocida como zona de tolerancia total). Se trata, en la pr\u00e1ctica, de una zona de planitud 2D que envuelve un cilindro.<\/p>\n\n\n\n<p>Dado que se trata de una anchura radial y no de un tama\u00f1o de l\u00edmite cil\u00edndrico, <strong>no se utiliza ning\u00fan s\u00edmbolo de di\u00e1metro (\u00d8)<\/strong> en este compartimento. Cualquier zona de tolerancia sin s\u00edmbolo se considera, por defecto, una zona de anchura total.<\/p>\n\n\n\n<p>Los modificadores de material (como MMC o LMC) no se aplican de forma inherente a la tolerancia de cilindricidad. El control se aplica <strong>independientemente del tama\u00f1o de la caracter\u00edstica (RFS)<\/strong>, lo que significa que la tolerancia de forma permanece constante independientemente de si la pieza se fabrica con el tama\u00f1o m\u00e1ximo o m\u00ednimo permitido.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-bloque-de-datos-no-aplicable\"><strong>3. Bloque de datos (no aplicable)<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>La tercera zona de un marco de control de caracter\u00edsticas suele reservarse para referencias de datos (por ejemplo, A, B, C). Sin embargo, en el caso de la cilindricidad, este bloque se deja vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cilindricidad es un control de \u00abforma pura\u00bb. Eval\u00faa la forma de la caracter\u00edstica independientemente de su ubicaci\u00f3n u orientaci\u00f3n en el espacio 3D.<\/li>\n\n\n\n<li>Siempre que todos los puntos de la superficie se encuentren dentro de la zona de tolerancia coaxial especificada, la pieza se considera aceptable. Su \u00e1ngulo con respecto a una base o su distancia a una pared no afectan a la clasificaci\u00f3n de cilindricidad, lo que hace que los datos sean redundantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1-1024x632.png\" alt=\"Diagrama de dibujo t\u00e9cnico que muestra la aplicaci\u00f3n y colocaci\u00f3n correctas de una tolerancia de cilindricidad. \" class=\"wp-image-139165\" style=\"max-width:602px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1-1024x632.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1-300x185.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1-768x474.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1.png 1912w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engineering-drawing-cylindricity-tolerance-1.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cilindricidad-frente-a-otras-tolerancias\"><strong>Cilindricidad frente a otras tolerancias<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>La cilindricidad es un potente control \u00abcompuesto\u00bb que eval\u00faa simult\u00e1neamente la redondez, la rectitud y la conicidad. Debido a que se superpone con otros controles geom\u00e9tricos, a menudo se confunde o se utiliza incorrectamente.<\/p>\n\n\n\n<p>La siguiente tabla resume las diferencias clave de un vistazo:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Control<\/strong><\/td><td><strong>Tipo<\/strong><\/td><td><strong>Diferencia clave frente a cilindricidad<\/strong><\/td><td><strong>Ideal para<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Circularidad<\/strong><\/td><td>Forma (2D)<\/td><td>Controla solo secciones transversales individuales, no la rectitud del eje.<\/td><td>Anillos de sellado, casquillos cortos.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rectitud<\/strong><\/td><td>Forma (2D)<\/td><td>Controla solo las l\u00edneas superficiales o el eje, no la redondez.<\/td><td>Rieles gu\u00eda, barras largas.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Posici\u00f3n<\/strong><\/td><td>Ubicaci\u00f3n<\/td><td>Controla la <em>ubicaci\u00f3n<\/em> del eje, no la forma de la superficie.<\/td><td>Orificios para pernos, pasadores de acoplamiento.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Concentricidad<\/strong><\/td><td>Ubicaci\u00f3n<\/td><td>Control de eje derivado. No controla directamente la forma de la superficie.<\/td><td>Equilibrado de masas giratorias.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Descentramiento total<\/strong><\/td><td>Descentramiento&nbsp;<\/td><td>Controla la forma y la ubicaci\u00f3n con respecto a un eje de referencia (Datum).<\/td><td>Ejes giratorios en conjuntos.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Como se ha comentado anteriormente, la cilindricidad <strong>controla la secci\u00f3n transversal redonda, la rectitud del eje y la forma general del cilindro de la pieza cil\u00edndrica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Repasemos una comparaci\u00f3n clara y pr\u00e1ctica entre la cilindricidad y otros controles (en parte) similares.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-circularidad\"><strong>Cilindricidad frente a circularidad<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>La cilindricidad es el equivalente tridimensional de la circularidad.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Circularidad (2D)<\/strong>: solo comprueba si las secciones transversales individuales son redondas. No comprueba si est\u00e1n alineadas. Una pieza podr\u00eda estar doblada como un pl\u00e1tano y a\u00fan as\u00ed pasar la prueba de circularidad.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cilindricidad (3D)<\/strong>: comprueba toda la superficie. Para pasar la comprobaci\u00f3n, la pieza debe ser redonda <em>y<\/em> recta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La circularidad se puede aplicar a cualquier caracter\u00edstica circular o esf\u00e9rica, mientras que la cilindricidad solo funciona con piezas cil\u00edndricas.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-rectitud\"><strong>Cilindricidad frente a rectitud<\/strong><\/h3>\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/rectitud-gt-t\/\">La rectitud<\/a> controla las l\u00edneas, no el volumen. Tambi\u00e9n es un control de forma 2D.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La rectitud garantiza que los elementos superficiales o el eje sean rectos. Ignora la forma de la secci\u00f3n transversal.<\/li>\n\n\n\n<li>Imagina cortar un cilindro por la mitad a lo largo. La parte semicircular resultante seguir\u00eda superando una inspecci\u00f3n de <strong>rectitud<\/strong> (el eje es recto), pero no superar\u00eda una inspecci\u00f3n de <strong>cilindricidad<\/strong> inmediatamente, ya que la secci\u00f3n transversal ya no es un c\u00edrculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-posicion\"><strong>Cilindricidad frente a posici\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>El control de posici\u00f3n es un tipo de control de ubicaci\u00f3n que especifica la ubicaci\u00f3n del eje de una caracter\u00edstica con respecto a puntos de referencia o ejes conocidos como datos. Es similar a la cilindricidad, ya que ambos tienen la misma forma de zona de tolerancia (cil\u00edndrica). Sin embargo, estos controles tienen funciones opuestas.<\/p>\n\n\n\n<p>La cilindricidad es una caracter\u00edstica de la forma y no se ve afectada por su posici\u00f3n en el espacio 3D. El control de posici\u00f3n, por otro lado, es lo contrario.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cilindricidad controla la forma. Ignora la ubicaci\u00f3n de la pieza en el espacio 3D.<\/li>\n\n\n\n<li>Los controles de posici\u00f3n<strong> determinan la ubicaci\u00f3n de la caracter\u00edstica<\/strong>. Ignoran la forma de la superficie.<\/li>\n\n\n\n<li>Una pieza con un eje perfectamente recto (como una pir\u00e1mide desde la base hasta el v\u00e9rtice) podr\u00eda cumplir la tolerancia <strong>posici\u00f3n<\/strong>, ya que el eje se encuentra en el lugar correcto. Sin embargo, no cumplir\u00eda la tolerancia <strong>cilindricidad<\/strong>, ya que la forma no es cil\u00edndrica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-concentricidad\"><strong>Cilindricidad frente a concentricidad<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>La concentricidad es un control de eje derivado, no un control de superficie.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La concentricidad garantiza que los ejes medianos de las caracter\u00edsticas cil\u00edndricas\/circulares se encuentren dentro de la zona de tolerancia definida.<\/li>\n\n\n\n<li>Una pieza ovalada o \u00abcon forma de cacahuete\u00bb podr\u00eda, en teor\u00eda, superar la prueba de <strong>concentricidad<\/strong> si sus puntos opuestos son sim\u00e9tricos alrededor del eje. Sin embargo, no superar\u00eda la prueba de <strong>cilindricidad<\/strong>, ya que la superficie en s\u00ed no es redonda.<\/li>\n\n\n\n<li>La concentricidad es a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de inspeccionar que la cilindricidad, ya que es necesario medir m\u00e1s secciones transversales para encontrar el eje mediano y, por lo general, se ha eliminado de las normas modernas (ASME Y14.5-2018) en favor de la posici\u00f3n o el descentramiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-descentramiento\"><strong>Cilindricidad frente a descentramiento<\/strong><\/h3>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-descentramiento-circular\"><strong>Cilindricidad frente a descentramiento circular<\/strong><\/h4>\n\n\n<p>El descentramiento circular se utiliza para controlar la oscilaci\u00f3n de una pieza durante la rotaci\u00f3n. Sin embargo, a diferencia de la cilindricidad, que garantiza que toda la longitud tenga secciones transversales circulares, el descentramiento circular solo se aplica en secciones transversales individuales.<\/p>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"cilindricidad-frente-a-descentramiento-total\"><strong>Cilindricidad frente a descentramiento total<\/strong><\/h4>\n\n\n<p>Son funcionalmente similares, pero la diferencia radica en el <strong>datum<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cilindricidad aprueba una pieza siempre que sea redonda y recta, incluso si est\u00e1 construida con un \u00e1ngulo incorrecto o con un desplazamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>El descentramiento total requiere que la pieza sea redonda, recta y est\u00e9 perfectamente alineada con un eje de referencia (centro de rotaci\u00f3n). Si la pieza est\u00e1 destinada a girar en un conjunto, el descentramiento total es la mejor opci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aplicacion-de-la-cilindricidad\"><strong>Aplicaci\u00f3n de la cilindricidad<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>La cilindricidad es una tolerancia relativamente com\u00fan para componentes cr\u00edticos como ejes, pasadores y camisas de cilindro. Sin embargo, tambi\u00e9n es una de las tolerancias m\u00e1s dif\u00edciles de inspeccionar. Su uso injustificado puede disparar los costes de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Para evitar un exceso de tolerancia, los ingenieros deben seguir estrictamente estas directrices sobre cu\u00e1ndo aplicarla y cu\u00e1ndo evitarla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"684\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139030\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited.png 1254w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited-300x164.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited-1024x559.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited-768x419.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"Primer plano de una pieza cil\u00edndrica del \u00e1rbol de levas.\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cylindrical-camshaft-part-edited.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Primer plano de una pieza cil\u00edndrica del \u00e1rbol de levas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cuando-utilizar-la-cilindricidad\"><strong>\u00bfCu\u00e1ndo utilizar la cilindricidad?<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>Debe utilizar la llamada de cilindricidad en los siguientes casos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cuando el sellado sin fugas es imprescindible<\/strong>: este es el principal caso de uso. Cylindricity ofrece un rendimiento excepcional en aplicaciones hidr\u00e1ulicas de alta presi\u00f3n, como pistones, camisas de cilindros y v\u00e1lvulas. Al garantizar que la superficie sea perfecta en toda su longitud, minimiza los riesgos de fugas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Para ajustes deslizantes de precisi\u00f3n<\/strong>: es ideal para controlar piezas deslizantes como ejes, cojinetes y bujes. Garantiza que la pieza se mueva suavemente sin atascarse ni perder energ\u00eda por fricci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Para controlar simult\u00e1neamente la redondez y la rectitud<\/strong>: en lugar de aplicar dos controles separados (circularidad + rectitud), la cilindricidad los combina en una sola llamada. Esto mantiene el dibujo m\u00e1s limpio y define el requisito de forma 3D en un solo s\u00edmbolo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cuando solo se necesita controlar la forma<\/strong>: la cilindricidad puede controlar una forma mucho mejor que la mayor\u00eda de las llamadas, pero no existe el concepto de eje mediano ni control de ubicaci\u00f3n. Si la pieza flota libremente (no est\u00e1 unida a una estructura de referencia) y solo le importa su forma, la cilindricidad es la definici\u00f3n m\u00e1s precisa de un \u00abcilindro perfecto\u00bb.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cuando-evitar-la-cilindricidad\"><strong>\u00bfCu\u00e1ndo evitar la cilindricidad?<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>La cilindricidad es una tolerancia potente, pero tiene ciertas limitaciones que hacen que se malinterprete y sea dif\u00edcil de inspeccionar. Estas advertencias pueden llevar a veces a los fabricantes a elegir m\u00faltiples indicaciones, como el tama\u00f1o y la posici\u00f3n, para sustituir una \u00fanica tolerancia de cilindricidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es prudente evitar la cilindricidad en estas situaciones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cuando la ubicaci\u00f3n del eje es importante<\/strong>: la cilindricidad <strong>ignora la ubicaci\u00f3n<\/strong>. Mide la superficie con respecto a un eje \u00ab\u00f3ptimo\u00bb calculado, no a un dato real. Si un pasador debe alinearse perfectamente con un orificio, una pieza podr\u00eda superar la prueba de cilindricidad, pero seguir estando fuera de posici\u00f3n, lo que provocar\u00eda un fallo en el montaje. En estos casos, utilice <strong>posici\u00f3n<\/strong> o <strong>descentramiento total<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cuando la inspecci\u00f3n es dif\u00edcil o limitada<\/strong>: la cilindricidad requiere un escaneo de alta densidad y longitud completa (CMM o medidor de redondez). No existen medidores funcionales sencillos para ello. Si se aplica a piezas muy largas, el tiempo de inspecci\u00f3n y el volumen de datos aumentan exponencialmente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cu\u00e1ndo se necesitan \u00abtolerancias adicionales\u00bb<\/strong>: a diferencia de la rectitud o la posici\u00f3n, la cilindricidad no permite el uso del modificador de condici\u00f3n m\u00e1xima del material (MMC). No hay \u00abtolerancia adicional\u00bb. Si necesita flexibilidad para el ensamblaje, elija un control diferente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cuando el descentramiento total es suficiente<\/strong>: si una pieza gira alrededor de un eje de referencia fijo (como un eje de transmisi\u00f3n), <strong>el descentramiento total<\/strong> es casi siempre la mejor opci\u00f3n. Controla la forma <em>y<\/em> la alineaci\u00f3n con respecto a los cojinetes. El uso de la cilindricidad en este caso suele dar lugar a falsos pases (buena forma, mala alineaci\u00f3n) o a fallos innecesarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<section class=\"callout-block light color-style_blue\">\r\n    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"32\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 32 32\" fill=\"none\">\r\n              <path d=\"M19.75 27.75H12.25C12.1125 27.75 12 27.8625 12 28V29C12 29.5531 12.4469 30 13 30H19C19.5531 30 20 29.5531 20 29V28C20 27.8625 19.8875 27.75 19.75 27.75ZM16 2C10.3406 2 5.75 6.59062 5.75 12.25C5.75 16.0437 7.8125 19.3562 10.875 21.1281V24.75C10.875 25.3031 11.3219 25.75 11.875 25.75H20.125C20.6781 25.75 21.125 25.3031 21.125 24.75V21.1281C24.1875 19.3562 26.25 16.0437 26.25 12.25C26.25 6.59062 21.6594 2 16 2ZM19.9969 19.1812L18.875 19.8312V23.5H13.125V19.8312L12.0031 19.1812C9.54375 17.7594 8 15.1406 8 12.25C8 7.83125 11.5813 4.25 16 4.25C20.4187 4.25 24 7.83125 24 12.25C24 15.1406 22.4563 17.7594 19.9969 19.1812Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n            <\/svg>        <p><b>Nota de ingenier\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: utilice la cilindricidad con moderaci\u00f3n. Dado que el s\u00edmbolo en s\u00ed mismo no explica <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">por qu\u00e9<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> est\u00e1 ah\u00ed, es recomendable incluir notas en el dibujo que describan el requisito funcional (por ejemplo, \u00abSuperficie de sellado cr\u00edtica\u00bb).<\/span><\/p>\n<\/section>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"como-medir-la-cilindricidad\">\u00bfC\u00f3mo medir la cilindricidad?<\/h2>\n\n\n<p>Medir la cilindricidad es mucho m\u00e1s complejo que comprobar el di\u00e1metro con un calibre. Dado que requiere verificar toda la superficie (3D) en relaci\u00f3n con un eje central, las herramientas manuales sencillas son insuficientes.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-maquina-de-prueba-de-redondez-plato-giratorio\">1. M\u00e1quina de prueba de redondez (plato giratorio)<\/h3>\n\n\n<p>Este es el est\u00e1ndar de referencia para verificar la forma cil\u00edndrica.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La pieza se monta en una plataforma giratoria de precisi\u00f3n. Una sonda toca la superficie y se mueve verticalmente (eje Z) mientras la pieza gira.<\/li>\n\n\n\n<li>La m\u00e1quina traza una topograf\u00eda en espiral de la superficie. A continuaci\u00f3n, el software calcula la <strong>separaci\u00f3n radial m\u00ednima<\/strong> entre dos cilindros conc\u00e9ntricos que contienen todos los puntos de la superficie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"873\" height=\"873\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited.png\" alt=\"Sonda CMM inspeccionando una pieza met\u00e1lica cil\u00edndrica en un laboratorio de control de calidad.\" class=\"wp-image-139042\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited.png 873w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited-300x300.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited-150x150.png 150w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited-768x768.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited-84x84.png 84w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited-102x102.png 102w\" sizes=\"(max-width: 873px) 100vw, 873px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/cmm-probe-metal-part-edited.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><\/figure>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-maquina-de-medicion-por-coordenadas-cmm\">2. M\u00e1quina de medici\u00f3n por coordenadas (CMM)<\/h3>\n\n\n<p>La MMC es el m\u00e9todo industrial m\u00e1s com\u00fan para este control.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La sonda se mueve alrededor de la parte fija, recopilando una \u00abnube de puntos\u00bb mediante una trayectoria de exploraci\u00f3n helicoidal o m\u00faltiples trazas circulares a diferentes alturas.<\/li>\n\n\n\n<li>Los algoritmos (normalmente m\u00ednimos cuadrados o zona m\u00ednima) procesan los datos para determinar la desviaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-escaneo-3d\">3. Escaneo 3D<\/h3>\n\n\n<p>El escaneo 3D es un m\u00e9todo sin contacto para medir la cilindricidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se proyecta una luz o un l\u00e1ser sobre la pieza y se mide el reflejo para crear una nube de puntos 3D.<\/li>\n\n\n\n<li>Se ajustan matem\u00e1ticamente cilindros perfectos a esta nube de puntos para encontrar los radios m\u00ednimo y m\u00e1ximo que contienen todos los puntos de la superficie. La diferencia entre estos radios es el valor de cilindricidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"por-que-no-se-recomiendan-los-bloques-en-v\">Por qu\u00e9 no se recomiendan los bloques en V<\/h4>\n\n\n<p>Un error com\u00fan en el taller es intentar medir la cilindricidad utilizando un bloque en V y un indicador de cuadrante.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El problema<\/strong>: los bloques en V no pueden detectar <strong>\u00ablobulaciones\u00bb<\/strong> (por ejemplo, una forma triangular con esquinas redondeadas). Una pieza lobulada puede girar en un bloque en V y mostrar una lectura de di\u00e1metro constante, pasando falsamente la inspecci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El veredicto<\/strong>: los bloques en V miden <strong>el descentramiento circular<\/strong> en relaci\u00f3n con la configuraci\u00f3n, no la cilindricidad real.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"relacion-con-la-tolerancia-dimensionalnbsp\">Relaci\u00f3n con la tolerancia dimensional <\/h4>\n\n\n<p>Seg\u00fan el <strong>principio de envolvente (norma ASME Y14.5 n.\u00ba 1)<\/strong>, salvo que se especifique lo contrario, la forma de una caracter\u00edstica no debe extenderse m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite perfecto en condiciones m\u00e1ximas del material (MMC).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La regla de oro<\/strong>: la <strong>tolerancia de cilindricidad<\/strong> siempre debe ser <strong>menor que<\/strong> la <strong>tolerancia de tama\u00f1o (di\u00e1metro)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ejemplo<\/strong>: si un pasador tiene una tolerancia de di\u00e1metro de <strong>0,2 mm<\/strong>, la tolerancia de cilindricidad debe ser m\u00e1s estricta (por ejemplo, <strong>0,05 mm<\/strong>).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Llamada no v\u00e1lida<\/strong>: si establece la cilindricidad en <strong>0,3 mm<\/strong>, l\u00f3gicamente est\u00e1 permitiendo que la superficie se deforme fuera de sus propios l\u00edmites de tama\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"923\" height=\"923\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components.png\" alt=\"Componentes de precisi\u00f3n para motores, como pernos de pist\u00f3n, que requieren una alta tolerancia de cilindricidad.\" class=\"wp-image-139054\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components.png 923w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components-300x300.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components-150x150.png 150w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components-768x768.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components-84x84.png 84w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components-102x102.png 102w\" sizes=\"(max-width: 923px) 100vw, 923px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components.png\" data-fancybox=\"gallery-139561\" data-caption=\"Los componentes del motor, como los pernos de pist\u00f3n, requieren tolerancias de cilindricidad estrictas para garantizar una rotaci\u00f3n suave y una distribuci\u00f3n uniforme de la carga.\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/engine-components.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los componentes del motor, como los pernos de pist\u00f3n, requieren tolerancias de cilindricidad estrictas para garantizar una rotaci\u00f3n suave y una distribuci\u00f3n uniforme de la carga.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"glosario-de-terminos-clave\">Glosario de t\u00e9rminos clave<\/h2>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>T\u00e9rmino<\/strong><\/td><td><strong>Definici\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Contexto<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Cilindros coaxiales<\/strong><\/td><td>Dos cilindros que comparten el mismo eje pero con di\u00e1metros diferentes.<\/td><td>La forma de la zona de tolerancia de cilindricidad.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Separaci\u00f3n radial<\/strong><\/td><td>La distancia entre los cilindros interior y exterior de la zona de tolerancia.<\/td><td>Este es el valor introducido en el cuadro de control de caracter\u00edsticas.<\/td><\/tr><tr><td><strong>L\u00f3bulo \/ Lobulaci\u00f3n<\/strong><\/td><td>Un error de forma en el que la secci\u00f3n transversal no es redonda (por ejemplo, triangular).<\/td><td>Com\u00fan en el rectificado sin centros; no detectado por herramientas de medici\u00f3n de 2 puntos (calibres).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Zona total amplia<\/strong><\/td><td>Una zona de tolerancia que se aplica a toda la superficie.<\/td><td>La cilindricidad utiliza una zona total ancha (sin s\u00edmbolo de di\u00e1metro).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"dominar-los-controles-de-forma\"><strong>Dominar los controles de forma<\/strong><\/h1>\n\n\n<p>La cilindricidad es uno de los controles de forma <a href=\"https:\/\/xometry.pro\/es\/articulos\/dimensionamiento-geometrico-y-tolerancias-gdt\/\">GD &amp; T<\/a> definitivos para ejes, pasadores, cojinetes y orificios, ya que garantiza que sean redondos y rectos. Sin embargo, debido a la dificultad de la inspecci\u00f3n, debe utilizarse con prudencia.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vs. circularidad<\/strong>: si no necesita controlar la rectitud del eje, utilice <strong>circularidad<\/strong> para ahorrar tiempo de inspecci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vs. descentramiento<\/strong>: si la pieza gira en un conjunto (como el eje de un motor), <strong>descentramiento total<\/strong> suele ser la mejor opci\u00f3n funcional.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":2899,"featured_media":138991,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","categories":[],"c-tag-articles":[],"global-tag":[696],"class_list":["post-139561","articles","type-articles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","global-tag-diseno"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Cilindricidad GD&amp;T: definici\u00f3n, aplicaci\u00f3n y medici\u00f3n | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre cilindricidad, circularidad y descentramiento total? 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