{"id":25944,"date":"2023-12-13T07:59:26","date_gmt":"2023-12-13T07:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/sono-motors-electric-vehicle\/"},"modified":"2024-01-02T16:56:06","modified_gmt":"2024-01-02T16:56:06","slug":"sono-motors-coche-electrico-solar","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/es\/historias\/sono-motors-coche-electrico-solar\/","title":{"rendered":"Prototipo de coche el\u00e9ctrico solar construido con fabricaci\u00f3n bajo demanda"},"content":{"rendered":"\n<p>Hablamos con Christian Hornschuch, Product Owner Electrical Integration de Sono Motors, sobre c\u00f3mo son pioneros en el mercado de los coches el\u00e9ctricos solares, sobre su nuevo Sion y sobre c\u00f3mo utilizan el poder de la fabricaci\u00f3n bajo demanda para facilitar el suministro de componentes mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch-1024x683.webp\" alt=\"Christian Hornschuch, Product Owner Electrical Integration at Sono Motors\" class=\"wp-image-20539\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch-1024x683.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch-300x200.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch-768x512.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch.webp\" data-fancybox=\"gallery-25944\" data-caption=\"Christian Hornschuch, Product Owner de Integraci\u00f3n El\u00e9ctrica en Sono Motors (cr\u00e9dito de la foto: Sono Motors GmbH)\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Christian-Hornschuch.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Christian Hornschuch, Product Owner de Integraci\u00f3n El\u00e9ctrica en Sono Motors (cr\u00e9dito de la foto: Sono Motors GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-de-una-maqueta-de-garaje-previa-a-un-prototipo-listo-para-su-presentacion\"><strong>De una maqueta de garaje previa a un prototipo listo para su presentaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>Christian Hornschuch, Product Owner de Integraci\u00f3n El\u00e9ctrica en Sono Motors:<\/strong> En 2012, los fundadores Laurin Hahn y Jona Christians comenzaron a desarrollar una alternativa a los coches de combusti\u00f3n convencionales tras ver la necesidad de un cambio en la industria del autom\u00f3vil hacia sustitutos m\u00e1s limpios y ecol\u00f3gicos que permitieran un mundo sin combustibles f\u00f3siles. El modelo pre-prototipo que desarrollaron debut\u00f3 poco m\u00e1s de 3 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Xometry: En 2016, Sono Motors se constituy\u00f3 oficialmente como empresa para crear los dos primeros prototipos en apenas 7 meses. \u00bfC\u00f3mo ha sido?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Trabajamos con socios muy conocidos para producir dos prototipos que luego se utilizaron en m\u00e1s de 13.000 pruebas de conducci\u00f3n. Los propios dise\u00f1os de los prototipos tambi\u00e9n incorporaron sugerencias y deseos de nuestra Comunidad para convertirlo en un coche realmente innovador y rentable para el uso diario.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfCu\u00e1les fueron los principales retos en ese momento?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> En aquel momento, un coche solar-el\u00e9ctrico era un concepto completamente nuevo que nunca se hab\u00eda llevado a cabo. Ten\u00edamos que encontrar una soluci\u00f3n innovadora que hiciera que las c\u00e9lulas solares fueran lo suficientemente flexibles como para integrarse en superficies curvas. Quer\u00edamos que esta tecnolog\u00eda pudiera integrarse en toda la carrocer\u00eda del coche, as\u00ed como que fuera ligera y rentable. <\/p>\n\n\n\n<p>Esto significaba que ten\u00edamos que crear nuestra propia soluci\u00f3n. En la actualidad, utilizamos un pol\u00edmero robusto como material de soporte en el que se integran perfectamente las c\u00e9lulas solares monocristalinas mediante un proceso de moldeo por inyecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfCu\u00e1ndo tuvo lugar la primera presentaci\u00f3n p\u00fablica?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>En julio de 2017, presentamos el Sion al mundo. Casi 700 seguidores de nuestra Comunidad, as\u00ed como invitados de la pol\u00edtica, los medios de comunicaci\u00f3n y la industria, se unieron a nosotros para el evento. Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n internacionales pusieron en marcha los pedidos anticipados, que se dispararon de forma inimaginable esa misma noche.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: En cuanto a las 13.000 pruebas de conducci\u00f3n realizadas en 2017 y 2018: \u00bfcu\u00e1l fue la respuesta inicial de los conductores? \u00bfHicieron ajustes sustanciales en el dise\u00f1o en esta fase?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Los comentarios fueron muy positivos. La gente estaba entusiasmada con el potencial del Sion y recibimos muchos comentarios valiosos, que incorporamos a la versi\u00f3n de preserie. Por ejemplo, incluimos ventanas adicionales en la parte trasera para garantizar una visibilidad \u00f3ptima en todas las direcciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o ten\u00eda su equipo en ese momento?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> Cuando se construy\u00f3 nuestro primer prototipo, el equipo estaba en pa\u00f1ales, con unos 30 miembros. Si lo comparamos con el equipo actual, que cuenta con m\u00e1s de 250 personas, es sorprendente lo que hemos conseguido con tan poca gente.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-presentacion-en-el-ces-y-la-ultima-version-de-sion\"><strong>Presentaci\u00f3n en el CES y la \u00faltima versi\u00f3n de Sion<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>X: Tras la inversi\u00f3n de la Ronda C, el coche se actualiz\u00f3 y se <a href=\"https:\/\/videos.ces.tech\/detail\/video\/6226962128001\/sono-motors---trailblazing-mobility:-the-solar-ev-of-the-future\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">present\u00f3 en el CES<\/a> en 2021: \u00bfes esta la \u00faltima versi\u00f3n? \u00bfCu\u00e1ntas iteraciones de dise\u00f1o sufri\u00f3 el coche durante estos 5 a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> Entre 2016 y 2021, se realizaron unas cuantas iteraciones del concepto, cada vez con mayor madurez y niveles de detalle de desarrollo interno. El a\u00f1o que viene, 2022, lanzaremos nuestro prototipo de tercera generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH-1024x683.webp\" alt=\"The Sion (photo credit: Sono Motors GmbH)\" class=\"wp-image-20551\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH-1024x683.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH-300x200.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH-768x512.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH.webp\" data-fancybox=\"gallery-25944\" data-caption=\"El Sion (foto: Sono Motors GmbH)\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-Sion-photo-credit-Sono-Motors-GmbH.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">El Sion (foto: Sono Motors GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>X: No es un coche cl\u00e1sico con motor de combusti\u00f3n y depende en gran medida de los componentes electr\u00f3nicos. \u00bfPuede decirnos cu\u00e1les son los componentes electr\u00f3nicos m\u00e1s importantes del coche?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> El Sion es un coche el\u00e9ctrico de \u00faltima generaci\u00f3n. Viene con una bater\u00eda LFP con una capacidad de 54 kWh. Adem\u00e1s, tenemos un inversor, un motor el\u00e9ctrico, un cargador de a bordo (OBC), as\u00ed como sensores y actuadores, unidades de control, pantallas, m\u00f3dulos de conectividad y ordenadores centrales. <\/p>\n\n\n\n<p>Todo ello hace que nuestro coche sea accesible y c\u00f3modo tanto para su uso como para compartirlo. Una parte clave del Sion es tambi\u00e9n la llamada MCU, un dispositivo que permite que el m\u00f3dulo fotovoltaico integrado en la carrocer\u00eda recargue la bater\u00eda de alta tensi\u00f3n sin necesidad de estar conectado a una estaci\u00f3n de carga o a un wallbox.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"641\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion-1024x641.webp\" alt=\"Interior design of the Sion (photo credit: Sono Motors GmbH)\" class=\"wp-image-20563\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion-1024x641.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion-300x188.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion-768x481.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion.webp\" data-fancybox=\"gallery-25944\" data-caption=\"Dise\u00f1o interior del Sion (Foto: Sono Motors GmbH)\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Interior-design-of-the-Sion.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dise\u00f1o interior del Sion (Foto: Sono Motors GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfSe han visto afectados por las interrupciones en la cadena de suministro de componentes electr\u00f3nicos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Al estar todav\u00eda en fase de prototipo, nos hemos visto ligeramente afectados, al igual que todo el sector del autom\u00f3vil. Sin embargo, hemos sido capaces de encontrar alternativas o soluciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfCu\u00e1nto se cargar\u00e1 el coche en una plaza de aparcamiento convencional frente a una casa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Esperamos que el Sion genere una media de 112 km por semana en condiciones clim\u00e1ticas normales en una ciudad como M\u00fanich a trav\u00e9s de los paneles solares integrados y, en un d\u00eda largo y soleado en verano, hasta 35 km por d\u00eda.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-abastecimiento-de-componentes-mecanicos-a-traves-de-la-plataforma-de-fabricacion-bajo-demanda-de-xometry\"><strong>Abastecimiento de componentes mec\u00e1nicos a trav\u00e9s de la plataforma de fabricaci\u00f3n bajo demanda de Xometry<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>X: \u00bfQu\u00e9 dificultades se encontraron a la hora de conseguir componentes mec\u00e1nicos a medida?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Los largos plazos de entrega y los altos costes. La mayor\u00eda de las carteras de pedidos habr\u00edan estado llenas durante semanas, por lo que los fabricantes no pod\u00edan reaccionar a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfEn qu\u00e9 momento descubristeis que Xometry era el lugar para conseguir piezas mec\u00e1nicas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en 2020, cuando nos centramos en alcanzar el m\u00e1ximo rendimiento de nuestros paneles solares.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfQu\u00e9 le parece el concepto de fabricaci\u00f3n bajo demanda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Proporciona la flexibilidad que necesitan nuestros equipos de desarrollo progresivos y muy din\u00e1micos, y garantiza el cumplimiento de los plazos y el presupuesto de nuestros proyectos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfC\u00f3mo ha sido su experiencia con Xometry? \u00bfUtiliza el generador de presupuestos instant\u00e1neos?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Xometry nos ha proporcionado un gran apoyo en la fabricaci\u00f3n por CNC de nuestras carcasas de prototipos de MCU, tanto para lotes muy peque\u00f1os como medianos. Utilizamos el generador de presupuestos instant\u00e1neos para obtener una primera impresi\u00f3n de los costes y el plazo de entrega. <\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s, el servicio de atenci\u00f3n al cliente de Xometry tambi\u00e9n garantiza la entrega de las piezas correctas de alta calidad en el lugar adecuado en un tiempo r\u00e9cord y de forma muy directa y personal.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-en-noviembre-de-2021-sono-motors-se-convirtio-en-una-empresa-que-cotiza-en-bolsa\"><strong>En noviembre de 2021, Sono Motors se convirti\u00f3 en una empresa que cotiza en bolsa<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>X: \u00bfC\u00f3mo fue su salida a bolsa?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> Ahora hemos dado un gran paso para entregar el Sion a nuestra comunidad y hacer realidad nuestra misi\u00f3n de equipar todos los coches con c\u00e9lulas solares.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfCu\u00e1les son sus planes? \u00bfCu\u00e1ndo vais a lanzar el modelo de serie?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH:<\/strong> Planeamos coches de preserie que se utilizar\u00e1n para la homologaci\u00f3n y el aseguramiento de los procesos de producci\u00f3n. Est\u00e1 previsto que el primer Sion salga de la cadena de montaje en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>X: \u00bfQu\u00e9 es lo siguiente? \u00bfEstar\u00e1 el coche disponible en la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos para hacer pedidos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CH: <\/strong>Tenemos m\u00e1s de 16.000 pedidos anticipados del Sion, que se han realizado principalmente en Alemania y la regi\u00f3n DACH (Alemania, Austria y Suiza). Sin embargo, la empresa est\u00e1 registrando tambi\u00e9n un n\u00famero creciente de pedidos de otros pa\u00edses, principalmente europeos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Sono Motors: <a href=\"http:\/\/www.sonomotors.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.sonomotors.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":20596,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2250],"global-tag":[1756],"class_list":["post-25944","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-automotive-es","global-tag-mecanizado-cnc"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Prototipo de coche el\u00e9ctrico solar con fabricaci\u00f3n a la carta | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sono Motors ha creado el primer coche 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