{"id":25956,"date":"2023-12-13T08:56:37","date_gmt":"2023-12-13T08:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/tum-tunnel-boring-machine\/"},"modified":"2024-01-02T18:02:16","modified_gmt":"2024-01-02T18:02:16","slug":"tum-tuneladora","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/es\/historias\/tum-tuneladora\/","title":{"rendered":"Una revolucionaria tuneladora hecha mediante fabricaci\u00f3n bajo demanda gana el concurso \u00abNot-a-Boring Competition\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p>Todo empez\u00f3 en junio de 2020, cuando la Boring Company de Elon Musk anunci\u00f3 la primera competici\u00f3n \u00abNot-a-Boring Competition\u00bb, cuyo objetivo es crear soluciones innovadoras para la perforaci\u00f3n de t\u00faneles. <\/p>\n\n\n\n<p>El reto consist\u00eda en perforar con rapidez y precisi\u00f3n un t\u00fanel de 30 m de largo y 50 cm de ancho. Alrededor de 400 equipos se presentaron a la competici\u00f3n, pero solo 12 de ellos fueron preseleccionados para ir a Las Vegas y hacer una demostraci\u00f3n de su tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras ser seleccionados para participar, el equipo de la TUM fund\u00f3 la organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro \u00abTUM Boring\u00bb y r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en un equipo de unos 60 estudiantes de 16 pa\u00edses y universidades diferentes. <\/p>\n\n\n\n<p>Lo que les une a todos es su dedicaci\u00f3n al futuro de la movilidad: creen que la tecnolog\u00eda tradicional de construcci\u00f3n de t\u00faneles ser\u00e1 sustituida por soluciones m\u00e1s modernas y quieren dar forma al futuro de la construcci\u00f3n de t\u00faneles juntos mediante conceptos innovadores.<\/p>\n\n\n<div id=\"43ebFxhlYgQ-69d0b279a1932\" data-video-id=\"43ebFxhlYgQ\" class=\"ma-gdpr-youtube-wrapper\" style=\"width:700px;height:393.75px;padding-top:393.75px;\" data-new-window=\"\" data-yt-parameters=\"\"><picture class=\"ma-gdpr-youtube-thumbnail\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_hq720.webp\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_hq720.jpg\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_sddefault.webp\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_sddefault.jpg\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_hqdefault.webp\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_hqdefault.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/43ebFxhlYgQ\/43ebFxhlYgQ_mqdefault.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/picture><svg class=\"ma-gdpr-youtube-button\"><use xlink:href=\"#ma-gdpr-youtube-play-button\"><\/use><\/svg><div class=\"ma-gdpr-youtube-notice\" style=\"font-size:.7em;\"><\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-diseno-de-una-tuneladora-compleja-con-conceptos-tanto-estandar-como-innovadores\"><strong>Dise\u00f1o de una tuneladora compleja con conceptos tanto est\u00e1ndar como innovadores<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>El equipo de TUM Boring ha estado trabajando en su dise\u00f1o durante m\u00e1s de un a\u00f1o para producir la estructura final que presentaron en Las Vegas. Su tuneladora (TBM) de 22 toneladas es un complejo montaje que utiliza una mezcla de m\u00e9todos industriales convencionales, como el <em>pipejacking<\/em>, y enfoques innovadores, como el almacenamiento de tubos en rev\u00f3lver, que reduce el tiempo de inactividad entre los segmentos de tubos.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda la estructura se basa en muchos subsistemas diferentes que tienen que funcionar a la perfecci\u00f3n y simult\u00e1neamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El cabezal de corte<\/strong> excava un t\u00fanel con un di\u00e1metro de aproximadamente 0,5 m aflojando y excavando el suelo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El sistema de retirada de material<\/strong>, que extrae la suciedad del t\u00fanel, consta de 6 cintas transportadoras integradas en las tuber\u00edas y un sinf\u00edn transportador que retira todo el material del proceso de perforaci\u00f3n. Este m\u00e9todo de excavaci\u00f3n en seco combinado con el uso de cintas transportadoras allana el camino para una mayor tasa de eliminaci\u00f3n de material, aumentando as\u00ed la velocidad de perforaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El sistema de propulsi\u00f3n de accionamiento hidr\u00e1ulico<\/strong> est\u00e1 situado en el pozo de arranque y soporta fuerzas de elevaci\u00f3n de hasta 500 kN para empujar los segmentos del t\u00fanel con la cabeza de corte en la parte delantera. Al utilizar dos disposiciones de cilindros hidr\u00e1ulicos alternados, proporciona un movimiento de avance continuo, algo revolucionario en el sector de la construcci\u00f3n de t\u00faneles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El almac\u00e9n de tubos rev\u00f3lver<\/strong> en la parte trasera contiene todos los segmentos del t\u00fanel y permite cambiar r\u00e1pidamente al siguiente segmento con un tiempo de inactividad m\u00ednimo con la ayuda de un sistema de engranajes accionado por motor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Otros sistemas se encargan de la direcci\u00f3n, el guiado, el control y la gesti\u00f3n de la energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"587\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring-1024x587.webp\" alt=\"Detailed scheme of the tunnel boring machine designed by TUM Boring \u00a9TUM Boring\" class=\"wp-image-20808\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring-1024x587.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring-300x172.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring-768x441.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring.webp\" data-fancybox=\"gallery-25956\" data-caption=\"Esquema detallado de la tuneladora dise\u00f1ada por TUM Boring \u00a9TUM Boring\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Detailed-scheme-of-the-tunnel-boring-machine-designed-by-TUM-Boring-\u00a9TUM-Boring.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Esquema detallado de la tuneladora dise\u00f1ada por TUM Boring \u00a9TUM Boring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"el-cabezal-de-corte-la-obra-maestra-de-esta-tuneladora\"><strong>El cabezal de corte: la obra maestra de esta tuneladora<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>De todos los componentes de la tuneladora, el m\u00e1s extraordinario era sin duda el cabezal de corte. Consta de m\u00faltiples partes: una rueda de corte, un tambor giratorio, una carcasa, un cojinete sellado, un sellado frontal mec\u00e1nico, una corona dentada, cuatro motores s\u00edncronos y un sinf\u00edn con la carcasa y el cojinete adecuados.<\/p>\n\n\n\n<p>La construcci\u00f3n del cabezal de corte fue uno de los mayores retos del proyecto, ya que la estructura deb\u00eda combinar todos estos componentes diferentes y, al mismo tiempo, ser extremadamente robusta y lo suficientemente potente como para remover la tierra que ten\u00eda delante.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69d0b2799b12a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69d0b2799b12a\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"472\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" 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\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/3D-modelling-of-the-cutterhead-\u00a9TUM-Boring.webp\" data-fancybox=\"gallery-25956\" data-caption=\"Modelado en 3D del cabezal de corte \u00a9TUM 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proporcion\u00f3 al equipo varias piezas esenciales y complejas de acero mecanizado por CNC para la junta de direcci\u00f3n de la tuneladora, piezas de chapa cortadas con l\u00e1ser para la mec\u00e1nica del sistema de propulsi\u00f3n, as\u00ed como los cimientos del sistema de almacenamiento de tuber\u00edas pesadas de ocho toneladas de capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl proyecto ten\u00eda un calendario muy ambicioso, ya que ten\u00edamos que planificar, producir, probar y enviar nuestra compleja m\u00e1quina en un a\u00f1o. Los plazos de entrega cortos y programados de Xometry fueron una gran ayuda para conseguirlo\u00bb, comparte Dmitry Burlakov, del equipo de TUM Boring. \u00abTambi\u00e9n estamos muy satisfechos con la calidad de las piezas suministradas por Xometry\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"942\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/A-laser-cut-sheet-metal-plate-produced-by-Xometry-as-a-foundation-for-the-pipe-storage-in-the-container-\u00a9TUM-Boring-1024x942.webp\" alt=\"A laser-cut sheet metal plate produced by Xometry as a foundation for the pipe storage in the container \u00a9TUM Boring\" class=\"wp-image-20832\" 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2021<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Hubo varios factores de \u00e9xito que ayudaron a ganar el concurso. \u00abEl factor m\u00e1s importante fue el equipo, con tantos estudiantes muy motivados que trabajaron d\u00eda y noche para alcanzar los ambiciosos objetivos\u00bb, explica Dmitry. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00abSin embargo, nuestros valiosos socios de la industria, como Xometry, que nos proporcionaron recursos y conocimientos, contribuyeron a nuestro \u00e9xito. Este apoyo nos permiti\u00f3 estar bien preparados para la competici\u00f3n, lo que finalmente dio a nuestro equipo la ventaja\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>El equipo TUM Boring fue uno de los dos \u00faltimos competidores que quedaron tras la sesi\u00f3n informativa sobre seguridad, que se realiz\u00f3 cuatro d\u00edas antes de la competici\u00f3n y que descart\u00f3 a los otros diez participantes. <\/p>\n\n\n\n<p>TUM Boring consigui\u00f3 cumplir las normas de seguridad requeridas para hacer un t\u00fanel durante todo el tramo y perforar hasta 22 m, la mayor distancia registrada durante la \u00abNot-a-Boring Competition\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"431\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring-1024x431.webp\" alt=\"The TUM Boring team \u00a9TUM Boring\" class=\"wp-image-20856\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring-1024x431.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring-300x126.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring-768x323.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring.webp\" data-fancybox=\"gallery-25956\" data-caption=\"El equipo de TUM Boring \u00a9TUM Boring\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/The-TUM-Boring-team-\u00a9TUM-Boring.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">El equipo de TUM Boring \u00a9TUM Boring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El equipo planea ahora sus pr\u00f3ximos pasos con el mismo objetivo de construir la tuneladora m\u00e1s r\u00e1pida del mundo y contribuir al futuro de la movilidad.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"mas-informacion\"><strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"acerca-de-tum-boring\"><strong>Acerca de TUM Boring<\/strong><\/h3>\n\n\n<p><strong>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre TUM Boring:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/tum-boring.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/tum-boring.com\/<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>P\u00f3ngase en contacto con el equipo de TUM Boring:<\/strong> <a href=\"mailto:te**@********ng.com\" data-original-string=\"N22uLAX\/UmmxphJMdR+a3Q==02213YjGo2O2BB5QMcbumafSCGTi2TqbiQZjDeBCx6oo2I=\" title=\"Este contacto ha sido codificado por Anti-Spam by CleanTalk. 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Nuestra red europea de m\u00e1s de 2.000 instalaciones de fabricaci\u00f3n nos permite mantener sistem\u00e1ticamente unos plazos de entrega r\u00e1pidos, al tiempo que ofrecemos una amplia gama de capacidades, como el <a href=\"https:\/\/xometry.eu\/es\/mecanizado-cnc\/\">mecanizado CNC<\/a>, la <a href=\"https:\/\/xometry.eu\/es\/impresion-3d\/\">impresi\u00f3n 3D<\/a>, la <a href=\"https:\/\/xometry.eu\/es\/chapa-metalica\/\">fabricaci\u00f3n en chapa met\u00e1lica<\/a> y <a href=\"https:\/\/xometry.eu\/es\/moldeo-por-inyeccion\/\">el moldeo por inyecci\u00f3n<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Xometry trabaja con una base de clientes muy diversa, que va desde nuevas empresas hasta compa\u00f1\u00edas de la lista Fortune 100, como BMW y Bosch.<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":20889,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2255],"global-tag":[1756,582],"class_list":["post-25956","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-machine-building-es","global-tag-mecanizado-cnc","global-tag-chapa-metalica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Una tuneladora hecha con fabricaci\u00f3n bajo demanda | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El equipo de estudiantes de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich comparte su historia de c\u00f3mo fabricaron una tuneladora y ganaron un concurso.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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