{"id":64934,"date":"2024-12-02T11:17:00","date_gmt":"2024-12-02T10:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/trace-transpiration-cooling-technology\/"},"modified":"2024-12-06T11:04:08","modified_gmt":"2024-12-06T10:04:08","slug":"trace-refrigeracion-por-transpiracion","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/es\/historias\/trace-refrigeracion-por-transpiracion\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda pionera de refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n para vuelos espaciales con el proyecto TRACE"},"content":{"rendered":"<div role=\"navigation\" aria-label=\"Tabla de contenidos\" class=\"simpletoc wp-block-simpletoc-toc\"><h2 class=\"simpletoc-title\">Tabla de contenidos<\/h2>\n<ul class=\"simpletoc-list\">\n<li><a href=\"#h-la-promesa-del-enfriamiento-por-transpiracion\">La promesa del enfriamiento por transpiraci\u00f3n<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#h-del-concepto-a-la-realidad-el-viaje-de-trace\">Del concepto a la realidad: el viaje de TRACE<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#h-por-que-trace-es-innovador\">Por qu\u00e9 TRACE es innovador<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#h-lecciones-y-consejos-para-futuros-innovadores-espaciales\">Lecciones y consejos para futuros innovadores espaciales<\/a>\n<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p>TRACE, o TRAnspiration Cooling Experiment, est\u00e1 dise\u00f1ado para probar la tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n para escudos t\u00e9rmicos. El experimento consiste en una unidad de vuelo libre (FFU) desplegada desde un cohete para medir la disipaci\u00f3n de calor durante la reentrada atmosf\u00e9rica a velocidades de hasta <a href=\"#Mach3.2\">Mach 3,2<\/a>. El objetivo del equipo es mejorar la gesti\u00f3n del calor en la reentrada de las naves espaciales, reconociendo el potencial de la refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n como alternativa reutilizable y eficaz a los escudos t\u00e9rmicos tradicionales. Este avance podr\u00eda reducir los costes y las necesidades de material de futuras misiones espaciales.<\/p>\n\n\n    <aside data-id=\"Mach3.2\" class=\"aside-popup\">\r\n        <div class=\"popup-content\">\r\n            <div class=\"popup-close-btn\">\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/themes\/xometry\/assets\/images\/cross.svg\" alt=\"close-popup\">\r\n            <\/div>\r\n            <div>\r\n                <div class=\"popup-text\">Mach 3,2 se refiere a una velocidad 3,2 veces la velocidad del sonido, aproximadamente 3.920 km\/h (2.435 mph) a nivel del mar, que se experimenta habitualmente durante la reentrada atmosf\u00e9rica a alta velocidad.<\/div>            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n    <\/aside>\r\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-promesa-del-enfriamiento-por-transpiracion\"><strong>La promesa del enfriamiento por transpiraci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Los escudos t\u00e9rmicos son esenciales para las naves espaciales dise\u00f1adas para aterrizar en otros planetas o regresar a salvo a la Tierra. Protegen contra las intensas cargas aerot\u00e9rmicas provocadas por la elevada energ\u00eda cin\u00e9tica de la reentrada orbital, garantizando que esta energ\u00eda se disipe de forma segura antes de que la nave espacial alcance la superficie. Los actuales sistemas de protecci\u00f3n t\u00e9rmica suelen requerir un mantenimiento complejo o son de un solo uso, lo que limita su reutilizaci\u00f3n en una era centrada en la exploraci\u00f3n espacial sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>La refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n ofrece una alternativa revolucionaria a los sistemas ablativos, que dependen de la pir\u00f3lisis destructiva para gestionar el calor. En su lugar, expulsa gas a trav\u00e9s de la superficie de la nave espacial, creando una capa de refrigeraci\u00f3n que protege contra las intensas cargas t\u00e9rmicas durante la reentrada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team-1024x685.png\" alt=\"Part of the TRACE team at the roll-out of the REXUS 31 rocket during the launch campaign\" class=\"wp-image-64678\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team-1024x685.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team-300x201.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team-768x514.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team-1536x1027.png 1536w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team.png 1865w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team.png\" data-fancybox=\"gallery-64934\" data-caption=\"Parte del equipo TRACE en el despliegue del cohete REXUS 31 durante la campa\u00f1a de lanzamiento\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/trace-team.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parte del equipo TRACE en el despliegue del cohete REXUS 31 durante la campa\u00f1a de lanzamiento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-del-concepto-a-la-realidad-el-viaje-de-trace\"><strong>Del concepto a la realidad: el viaje de TRACE<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>El concepto TRACE tiene su origen en una tesis de licenciatura desarrollada en colaboraci\u00f3n con el <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR)<\/a>. Este trabajo inicial exploraba la viabilidad de un sistema de refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n para aplicaciones de reentrada en un cohete REXUS. Refinamos estas primeras ideas, estableciendo objetivos experimentales espec\u00edficos y transformando los dise\u00f1os te\u00f3ricos en componentes pr\u00e1cticos y comprobables.<\/p>\n\n\n\n<p>El desarrollo de TRACE supuso superar varios retos t\u00e9cnicos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Miniaturizaci\u00f3n<\/strong>: todos los sistemas caben en una c\u00e1psula compacta sin comprometer la funcionalidad.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Despliegue del paraca\u00eddas<\/strong>: Probar y garantizar el despliegue estable del paraca\u00eddas de alta velocidad a velocidades supers\u00f3nicas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aerodin\u00e1mica<\/strong>: Optimizaci\u00f3n de la forma de la c\u00e1psula para minimizar la resistencia y mantener una trayectoria estable.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retrasos en la producci\u00f3n<\/strong>: sortear los retrasos inevitables ajustando los plazos y centr\u00e1ndose en otras \u00e1reas del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"776\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace-1024x776.png\" alt=\"CAD model of TRACE\" class=\"wp-image-64666\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace-1024x776.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace-300x227.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace-768x582.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace.png 1262w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace.png\" data-fancybox=\"gallery-64934\" data-caption=\"Modelo CAD de TRACE\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cad-model-trace.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Modelo CAD de TRACE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-por-que-trace-es-innovador\"><strong>Por qu\u00e9 TRACE es innovador<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>TRACE incorpora varias caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas avanzadas para satisfacer las exigencias extremas de las pruebas de reentrada. La c\u00e1psula est\u00e1 dise\u00f1ada para alcanzar velocidades de hasta <a href=\"#Mach3\">Mach 3<\/a>, generando intensas condiciones de calentamiento en la densa atm\u00f3sfera para evaluar rigurosamente el sistema de refrigeraci\u00f3n. Su elevado coeficiente bal\u00edstico garantiza la estabilidad y una velocidad sostenida durante todo el descenso.<\/p>\n\n\n\n<p>El n\u00facleo de su innovaci\u00f3n es un sistema de refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n que utiliza gas Arg\u00f3n para proteger las superficies expuestas al calor, salvaguardando la estructura de cargas t\u00e9rmicas severas. Como complemento, un paraca\u00eddas supers\u00f3nico, capaz de desplegarse a <a href=\"#Mach2\">Mach 2<\/a> a unos 10 km de altitud, garantiza un descenso controlado y permite recoger datos fiables durante la reentrada.<\/p>\n\n\n    <aside data-id=\"Mach3\" class=\"aside-popup\">\r\n        <div class=\"popup-content\">\r\n            <div class=\"popup-close-btn\">\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/themes\/xometry\/assets\/images\/cross.svg\" alt=\"close-popup\">\r\n            <\/div>\r\n            <div>\r\n                <div class=\"popup-text\">Mach 3,2 se refiere a una velocidad 3,2 veces la velocidad del sonido, aproximadamente 3.920 km\/h (2.435 mph) a nivel del mar, que se experimenta habitualmente durante la reentrada atmosf\u00e9rica a alta velocidad.<\/div>            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n    <\/aside>\r\n\n\n    <aside data-id=\"Mach2\" class=\"aside-popup\">\r\n        <div class=\"popup-content\">\r\n            <div class=\"popup-close-btn\">\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/themes\/xometry\/assets\/images\/cross.svg\" alt=\"close-popup\">\r\n            <\/div>\r\n            <div>\r\n                <div class=\"popup-text\">Aproximadamente 3.675 km\/h (2.284 mph) a nivel del mar<\/div>            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n    <\/aside>\r\n\n\n<div id=\"yW5oGMSsS_s-69de284f89b24\" data-video-id=\"yW5oGMSsS_s\" class=\"ma-gdpr-youtube-wrapper\" style=\"width:100%;height:56.25%;padding-top:56.25%;\" data-new-window=\"\" data-yt-parameters=\"WyJtYXgtd2lkdGg9XHUyMDFjNzAwcHhcIiJd\"><picture class=\"ma-gdpr-youtube-thumbnail\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/yW5oGMSsS_s\/yW5oGMSsS_s_sddefault.webp\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/yW5oGMSsS_s\/yW5oGMSsS_s_sddefault.jpg\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/yW5oGMSsS_s\/yW5oGMSsS_s_hqdefault.webp\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/yW5oGMSsS_s\/yW5oGMSsS_s_hqdefault.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/yW5oGMSsS_s\/yW5oGMSsS_s_mqdefault.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/picture><svg class=\"ma-gdpr-youtube-button\"><use xlink:href=\"#ma-gdpr-youtube-play-button\"><\/use><\/svg><div class=\"ma-gdpr-youtube-notice\" style=\"font-size:.7em;\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>TRACE destaca por sus caracter\u00edsticas pioneras que lo diferencian de otros experimentos. Es uno de los primeros ensayos en vuelo de refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n como escudo t\u00e9rmico, lo que representa un paso importante hacia sistemas de protecci\u00f3n t\u00e9rmica reutilizables para la reentrada a alta velocidad. Su recipiente de presi\u00f3n compacto, con forma de alubia, fabricado mediante impresi\u00f3n 3D met\u00e1lica (similar a la SLM pero con l\u00e1ser continuo) y Tit\u00e1n Grado 5 (Ti6Al4V), demuestra la precisi\u00f3n y versatilidad de la impresi\u00f3n 3D avanzada para crear configuraciones estructurales complejas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el paraca\u00eddas supers\u00f3nico, dise\u00f1ado para desplegarse a Mach 2, garantiza un descenso seguro y permite una transmisi\u00f3n de datos constante incluso en condiciones extremas de alta velocidad.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lecciones-y-consejos-para-futuros-innovadores-espaciales\"><strong>Lecciones y consejos para futuros innovadores espaciales<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Como equipo, nos sentimos inmensamente orgullosos de la ingenier\u00eda y la dedicaci\u00f3n que culminaron en el exitoso lanzamiento de TRACE desde <a href=\"https:\/\/www.esa.int\/Education\/Rexus_Bexus\/Eight_student_experiments_launched_on_sounding_rockets\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Esrange (Suecia) en marzo de 2024<\/a>. Alcanzar este hito exigi\u00f3 una precisi\u00f3n t\u00e9cnica excepcional y un compromiso inquebrantable, lo que convirti\u00f3 la finalizaci\u00f3n del proyecto en una experiencia incre\u00edblemente gratificante. Igualmente importante fue el apoyo mutuo que nos brindamos durante los contratiempos y desaf\u00edos, lo que reforz\u00f3 nuestra resistencia y unidad. Estos obst\u00e1culos nos empujaron a adaptarnos y crecer, y esta perseverancia compartida es uno de nuestros logros m\u00e1s significativos.<\/p>\n\n\n\n<p>De cara al futuro, nos complace embarcarnos en TRACER, una evoluci\u00f3n del proyecto TRACE. TRACER se integrar\u00e1 directamente en el cohete, lo que nos permitir\u00e1 investigar y comparar m\u00faltiples medios de refrigeraci\u00f3n al tiempo que mejoramos la simplicidad del sistema y la accesibilidad de los componentes. Al evitar dise\u00f1os excesivamente complejos, TRACER pretende agilizar la construcci\u00f3n, simplificar las actualizaciones y fomentar una mayor innovaci\u00f3n en los sistemas de protecci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cualquiera que se embarque en un proyecto similar, nuestro consejo clave es iterar y probar lo antes posible. La creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos proporciona informaci\u00f3n muy valiosa que permite identificar posibles problemas y perfeccionar el dise\u00f1o de forma eficaz. Adopte una mentalidad \u00e1gil, sea flexible y est\u00e9 preparado para adaptarse a los resultados de las pruebas. Este enfoque iterativo es esencial para lograr un resultado satisfactorio en cualquier proyecto ambicioso.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el <a href=\"https:\/\/www.spaceteamaachen.de\/projects\/trace\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">proyecto TRACE<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.spaceteamaachen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Space Team Aachen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-alpha-channel-opacity has-background\" style=\"background-color:#f5f7f8;color:#f5f7f8\"\/>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfHa trabajado o estudiado soluciones para sistemas de naves espaciales, desde la gesti\u00f3n del calor hasta la propulsi\u00f3n o la ingenier\u00eda de materiales? <\/strong>Comparta sus ideas sobre la creaci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sistemas espaciales reutilizables y eficientes.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":64699,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2256],"global-tag":[493],"class_list":["post-64934","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-aerospace-es","global-tag-impresion-3d"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Refrigeraci\u00f3n por transpiraci\u00f3n pionera para vuelos espaciales | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hola, me llamo Till y soy ingeniero mec\u00e1nico del proyecto TRACE, que aborda retos punteros en tecnolog\u00eda aeroespacial.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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