{"id":136522,"date":"2025-12-29T11:57:04","date_gmt":"2025-12-29T10:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/articles\/design-for-maintenance-serviceability\/"},"modified":"2025-12-29T14:59:40","modified_gmt":"2025-12-29T13:59:40","slug":"design-maintenance-aptitude-service","status":"publish","type":"articles","link":"https:\/\/xometry.pro\/fr\/articles\/design-maintenance-aptitude-service\/","title":{"rendered":"Le design pour la maintenance et pour l&rsquo;aptitude au service (DfMS) expliqu\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p>En adoptant la DfMS, les ing\u00e9nieurs peuvent concevoir un produit en gardant \u00e0 l&rsquo;esprit l&rsquo;efficacit\u00e9 de la <strong>maintenance et du service d\u00e8s le processus de design initial,<\/strong> plut\u00f4t que de devoir faire face \u00e0 des cons\u00e9quences d\u00e9sagr\u00e9ables plus tard.<\/p>\n\n\n<div role=\"navigation\" aria-label=\"Table des mati\u00e8res\" class=\"simpletoc wp-block-simpletoc-toc\"><h2 class=\"simpletoc-title\">Table des mati\u00e8res<\/h2>\n<ul class=\"simpletoc-list\">\n<li><a href=\"#h-design-design-pour-la-maintenance-vs-design-pour-l-aptitude-au-service\">Design Design pour la maintenance vs Design pour l&rsquo;aptitude au service<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#garantir-laptitude-a-la-maintenance\">Garantir l&rsquo;aptitude \u00e0 la maintenance<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#garantir-laptitude-au-service\">Garantir l&rsquo;aptitude au service<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#h-exemple-de-cas-nbsp-dfm-vs-dfms-nbsp\">Exemple de cas&nbsp;: DfM vs. DfMS&nbsp;<\/a>\n\n\n<ul><li>\n<a href=\"#lapproche-dfm-design-pour-la-maintenance-uniquement\">L&rsquo;approche DfM (design pour la maintenance uniquement)<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#lapproche-dfms-design-pour-la-maintenance-et-laptitude-au-service\">L&rsquo;approche DfMS (design pour la maintenance et l&rsquo;aptitude au service)<\/a>\n\n<\/li>\n<\/ul>\n<li><a href=\"#h-principes-de-design-du-dfms\">Principes de design du DfMS<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#integrer-laptitude-au-service-dans-le-cycle-de-vie-du-design\">Int\u00e9grer l&rsquo;aptitude au service dans le cycle de vie du design<\/a>\n<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p>Le design pour la maintenance et le design pour l&rsquo;aptitude au service sont regroup\u00e9s sous le terme unique de DfMS, car elles partagent le m\u00eame objectif essentiel\u00a0: r\u00e9duire les temps d&rsquo;arr\u00eat des \u00e9quipements. Toutefois, ces deux concepts diff\u00e8rent par leur contenu et leurs points d&rsquo;application. Pour distinguer la fronti\u00e8re entre la maintenance et le service, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;examiner la nature des activit\u00e9s men\u00e9es pour r\u00e9duire les temps d&rsquo;arr\u00eat.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-design-design-pour-la-maintenance-vs-design-pour-l-aptitude-au-service\"><strong>Design <\/strong><strong>Design pour la maintenance vs Design pour l&rsquo;aptitude au service<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Le <strong>design pour la maintenance<\/strong> traite uniquement des caract\u00e9ristiques de design fondamentales d&rsquo;un appareil, d&rsquo;un assemblage ou d&rsquo;une machine. Le design cible la facilit\u00e9 d&rsquo;ex\u00e9cution des t\u00e2ches de maintenance sur les appareils dans des conditions de fonctionnement r\u00e9elles et concr\u00e8tes. Que la maintenance n\u00e9cessite le d\u00e9montage du dispositif jusqu&rsquo;\u00e0 ses composants de base ou que, inversement, toutes les pi\u00e8ces rempla\u00e7ables soient accessibles et rempla\u00e7ables facilement et sans effort d\u00e9pend enti\u00e8rement de ces choix de design.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans certains cas, un design bien planifi\u00e9 permet d&rsquo;effectuer la maintenance de l&rsquo;\u00e9quipement sans arr\u00eater le dispositif ni interrompre son fonctionnement normal. Il s&rsquo;agit fondamentalement du design intrins\u00e8que de l&rsquo;appareil, et de rien d&rsquo;autre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le design pour l&rsquo;aptitude au service (DfS)<\/strong> est moins couramment appliqu\u00e9, pourtant le service joue un r\u00f4le crucial et souvent sous-estim\u00e9 dans la minimisation des temps d&rsquo;arr\u00eat. La DfS traite \u00e9galement des caract\u00e9ristiques de design fondamentales d&rsquo;un dispositif, mais dans un contexte plus large et plus int\u00e9gr\u00e9, impliquant souvent des \u00e9l\u00e9ments qui se situent \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur du dispositif ou de la machine elle-m\u00eame et qui interagissent avec l&rsquo;environnement imm\u00e9diat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La DfS n&rsquo;est v\u00e9ritablement efficace que lorsque le dispositif fournit des informations d&rsquo;\u00e9tat automatiques via des auto-diagnostics fiables et qu&rsquo;il est, simultan\u00e9ment, soutenu par une infrastructure de service appropri\u00e9e et bien con\u00e7ue.<\/p>\n\n\n\n<p>Un syst\u00e8me de support bien con\u00e7u et organis\u00e9 garantit que le sp\u00e9cialiste de maintenance appropri\u00e9 re\u00e7oit rapidement les informations sur les besoins d&rsquo;entretien et se rend rapidement sur les lieux requis, \u00e9quip\u00e9 des accessoires ad\u00e9quats et des outils n\u00e9cessaires. En outre, le mat\u00e9riel p\u00e9dagogique destin\u00e9 \u00e0 effectuer la maintenance doit \u00eatre clair, simple et facilement accessible.&nbsp; Cet aspect du DfMS se retrouve plus couramment dans les appareils intelligents modernes \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une \u00e9lectronique de communication embarqu\u00e9e et de programmes logiciels.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"garantir-laptitude-a-la-maintenance\"><strong>Garantir l&rsquo;aptitude \u00e0 la maintenance<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>La maintenance est un travail technique qui assure la p\u00e9rennit\u00e9 de l&rsquo;actif. Bien que chaque groupe de produits ait ses propres t\u00e2ches de maintenance sp\u00e9cifiques, des activit\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales peuvent \u00eatre identifi\u00e9es&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inspection visuelle et essais<\/li>\n\n\n\n<li>Nettoyage et lubrification<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9vacuation des d\u00e9chets<\/li>\n\n\n\n<li>Serrage, r\u00e9glage et \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n\n<li>Remplacement des consommables<\/li>\n\n\n\n<li>Mises \u00e0 jour logicielles<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ces t\u00e2ches n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement l&rsquo;intervention d&rsquo;un technicien qualifi\u00e9 pour les ex\u00e9cuter, en suivant les r\u00e8gles de maintenance document\u00e9es dans le manuel d&rsquo;entretien du dispositif. M\u00eame un dispositif ou un m\u00e9canisme bien con\u00e7u n\u00e9cessite une maintenance p\u00e9riodique selon un calendrier \u00e9tabli pour garantir un taux de disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"garantir-laptitude-au-service\"><strong>Garantir l&rsquo;aptitude au service<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Le service est un processus ou une activit\u00e9 plus vaste&nbsp;; il peut <strong>inclure la maintenance, mais englobe \u00e9galement l&rsquo;interaction avec le client<\/strong> via les technologies modernes, la logistique et la documentation. Bien que certaines t\u00e2ches puissent \u00eatre effectu\u00e9es par un repr\u00e9sentant du client lors des op\u00e9rations normales, d&rsquo;autres n\u00e9cessitent l&rsquo;intervention d&rsquo;un ing\u00e9nieur en maintenance.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La vue d&rsquo;ensemble suivante illustre comment les actions de maintenance s&rsquo;articulent au sein du contexte plus large d&rsquo;un syst\u00e8me de service&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Support \u00e0 distance\u00a0:<\/strong> Inspection visuelle, essais, nettoyage, lubrification, serrage, r\u00e9glage et \u00e9talonnage, soutenus par des t\u00e9l\u00e9services ou par la <a href=\"https:\/\/www.simulanis.com\/blog\/is-remote-assistance-the-perfect-service-tool-for-industries\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">r\u00e9paration\/maintenance assist\u00e9e \u00e0 distance<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Syst\u00e8mes pr\u00e9dictifs\u00a0:<\/strong> \u00c9vacuation des d\u00e9chets et remplacement des consommables, appuy\u00e9s par la <a href=\"https:\/\/www.ibm.com\/think\/topics\/predictive-maintenance\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">maintenance pr\u00e9dictive<\/a> et la surveillance d&rsquo;\u00e9tat \u00e0 distance (e-maintenance).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Logiciel\u00a0:<\/strong> Mises \u00e0 jour logicielles effectu\u00e9es \u00e0 distance avec l&rsquo;autorisation du client.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Infrastructure\u00a0:<\/strong> La disponibilit\u00e9 des ing\u00e9nieurs de maintenance, des consommables et des micro-entrep\u00f4ts g\u00e9r\u00e9s par le client, garantie par des prestataires de services organis\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Support et cycle de vie\u00a0:<\/strong> assistance technique en ligne 24h\/24 et 7j\/7, aspects relatifs \u00e0 la garantie et programmes de valorisation en fin de vie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tous ces \u00e9l\u00e9ments doivent \u00eatre organis\u00e9s par le fabricant avec l&rsquo;aide des membres de l&rsquo;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de produits.<\/strong> Planifier et anticiper, d\u00e8s la phase de d\u00e9veloppement, tout ce qui arrive au produit au cours de son cycle de vie constitue l&rsquo;essence m\u00eame du design ax\u00e9 sur le service et la maintenance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-1024x683.jpg\" alt=\" Maintenance technician in a high-visibility vest and safety glasses inspecting the door frame mechanism of a light aircraft in a hangar.\" class=\"wp-image-136434\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-300x200.jpg 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery-136522\" data-caption=\"Un technicien de maintenance, v\u00eatu d&#039;un gilet haute visibilit\u00e9 et de lunettes de s\u00e9curit\u00e9, inspecte le m\u00e9canisme du cadre de porte d&#039;un avion l\u00e9ger dans un hangar.\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maintenance-technician-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un technicien de maintenance, v\u00eatu d&rsquo;un gilet haute visibilit\u00e9 et de lunettes de s\u00e9curit\u00e9, inspecte le m\u00e9canisme du cadre de porte d&rsquo;un avion l\u00e9ger dans un hangar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-exemple-de-cas-nbsp-dfm-vs-dfms-nbsp\"><strong>Exemple de cas : DfM vs. DfMS <\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Pour illustrer comment la maintenance et le service se soutiennent mutuellement, examinons un exemple utilisant une imprimante multifonction moderne.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lapproche-dfm-design-pour-la-maintenance-uniquement\"><strong>L&rsquo;approche DfM (design pour la maintenance uniquement)<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>Notre objet de test est une imprimante bien con\u00e7ue du point de vue exclusif du design pour la maintenance (DfM). Le client \u00ab X \u00bb appelle l&rsquo;assistance technique en raison d&rsquo;un probl\u00e8me de prise de papier, signalant uniquement que l&rsquo;imprimante est incapable d&rsquo;imprimer, et ce, seulement 30 minutes avant une r\u00e9union g\u00e9n\u00e9rale importante. Des probl\u00e8mes mineurs avaient commenc\u00e9 \u00e0 appara\u00eetre une semaine plus t\u00f4t, mais ils ont \u00e9t\u00e9 ignor\u00e9s jusqu&rsquo;\u00e0 ce que la situation devienne urgente.<\/p>\n\n\n\n<p>Du point de vue du client, le temps d&rsquo;arr\u00eat a commenc\u00e9 il y a 20 minutes avec la premi\u00e8re tentative d&rsquo;impression infructueuse. M\u00eame si l&rsquo;entreprise de service d\u00e9p\u00eache imm\u00e9diatement un sp\u00e9cialiste, l&rsquo;action de maintenance \u2014 le remplacement du galet de prise de papier et du patin de s\u00e9paration \u2014 ne peut commencer qu&rsquo;une fois le sp\u00e9cialiste arriv\u00e9 sur place. Gr\u00e2ce au DfM, le travail de remplacement proprement dit ne prend que cinq minutes en raison d&rsquo;une m\u00e9thode d&rsquo;\u00e9change rapide des pi\u00e8ces consommables. Cependant, le temps d&rsquo;arr\u00eat total a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 une valeur critique et la r\u00e9union est report\u00e9e<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lapproche-dfms-design-pour-la-maintenance-et-laptitude-au-service\"><strong>L&rsquo;approche DfMS (design pour la maintenance et l&rsquo;aptitude au service)<\/strong><\/h3>\n\n\n<p>M\u00eame exemple&nbsp;: l&rsquo;appareil est bien con\u00e7u du <strong>point de vue du DfMS<\/strong> (en r\u00e9alit\u00e9, il s&rsquo;agit du m\u00eame mod\u00e8le, mais dans ce cas, il dispose d&rsquo;une connexion de support avec un syst\u00e8me de maintenance \u00e9lectronique con\u00e7u par le fabricant ou le prestataire de services).<\/p>\n\n\n\n<p>Avant m\u00eame que les probl\u00e8mes du client ne surviennent, le compteur automatique de dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces d\u00e9clenche une alerte du c\u00f4t\u00e9 du prestataire de services \u2014 demandant le remplacement des pi\u00e8ces de prise de papier chez le client \u00ab X \u00bb en raison de leur usure.<\/p>\n\n\n\n<p>Si le client refuse de payer pour la maintenance pr\u00e9ventive et d\u00e9cline le remplacement de la pi\u00e8ce de rechange, la situation est tout de m\u00eame pr\u00e9f\u00e9rable, car l&rsquo;entreprise de service s&rsquo;assure que son entrep\u00f4t dispose des pi\u00e8ces de rechange n\u00e9cessaires. Plus tard, g\u00e9n\u00e9ralement peu de temps apr\u00e8s que les rouleaux ont atteint la fin de leur dur\u00e9e de vie, des probl\u00e8mes r\u00e9els peuvent survenir chez le client&nbsp;; dans un environnement de maintenance \u00e9lectronique, ceux-ci seront d\u00e9tect\u00e9s et signal\u00e9s \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n<p>Normalement, le prestataire de services demandera une fois de plus au client s&rsquo;il souhaite faire remplacer le rouleau. Si le client refuse toujours de commander la maintenance, il reste une plus grande chance de satisfaire ses besoins en proposant un t\u00e9l\u00e9service avant une r\u00e9union importante et pendant la d\u00e9faillance de l&rsquo;imprimante.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout d&rsquo;abord, le prestataire de services conna\u00eet exactement la situation de l&rsquo;imprimante du client. Ensuite, la plupart des imprimantes grand format utilisent un <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Modular_design\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">design modulaire<\/a> et plusieurs unit\u00e9s d&rsquo;alimentation papier pour diff\u00e9rents types et formats de papier. En cas d&rsquo;urgence, il est possible de r\u00e9ajuster un bac d&rsquo;alimentation moins utilis\u00e9 pour le format de papier requis, permettant ainsi de continuer \u00e0 utiliser la machine. G\u00e9n\u00e9ralement, les clients sont en mesure de le faire par eux-m\u00eames\u00a0; il suffit que quelqu&rsquo;un leur indique la marche \u00e0 suivre.<\/p>\n\n\n\n<p>Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que permet le design pour l&rsquo;aptitude au service.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela met beaucoup plus l&rsquo;accent sur le processus de design, en particulier dans le cas de syst\u00e8mes complexes. Mais cet investissement initial plus \u00e9lev\u00e9 devrait \u00eatre rentabilis\u00e9 en permettant de r\u00e9duire le nombre d&rsquo;erreurs ainsi que les temps d&rsquo;arr\u00eat op\u00e9rationnels. Le co\u00fbt de la maintenance est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s bas par rapport aux probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 r\u00e9sultant de mauvais choix de design.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-1024x576.jpg\" alt=\"Technicien industriel portant un casque de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle et tenant une manette dans une usine pour d\u00e9montrer une formation de maintenance \u00e0 distance.1`q\" class=\"wp-image-136446\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-300x169.jpg 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery-136522\" data-caption=\"Les strat\u00e9gies modernes de DfMS utilisent des outils de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e (RA) et de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle (RV) pour faciliter les diagnostics \u00e0 distance et offrir une formation immersive aux ing\u00e9nieurs de maintenance, r\u00e9duisant ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9placements d&#039;experts sur site.\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/vr-headset-technician-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les strat\u00e9gies modernes de DfMS utilisent des outils de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e (RA) et de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle (RV) pour faciliter les diagnostics \u00e0 distance et offrir une formation immersive aux ing\u00e9nieurs de maintenance, r\u00e9duisant ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9placements d&rsquo;experts sur site.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-principes-de-design-du-dfms\"><strong>Principes de design du DfMS<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Le DfMS repose sur plusieurs principes de design fondamentaux ainsi que sur des ajouts sp\u00e9cifiques au fabricant. <strong>Les r\u00e8gles communes du design pour la maintenance et l&rsquo;aptitude au service (DfMS)<\/strong> incluent&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Simplifiez le design tout en garantissant une accessibilit\u00e9 maximale pour les pi\u00e8ces rempla\u00e7ables, les liquides et les consommables.<\/li>\n\n\n\n<li>Respectez les principes de design pour la s\u00e9curit\u00e9 lors de la maintenance et de <a href=\"https:\/\/www.operational-excellence-consulting.com\/opex-articles\/six-mistake-proofing-principles\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">design d\u00e9trompeur (ou design poka-yoke)<\/a> afin de pr\u00e9venir les erreurs humaines.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilisez un design modulaire avec des consommables standardis\u00e9s et durables, ainsi que des pi\u00e8ces similaires.<\/li>\n\n\n\n<li>Int\u00e9grez des capacit\u00e9s de diagnostic \u00e0 distance, de surveillance et de d\u00e9tection d&rsquo;erreurs efficaces.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les principes plus larges li\u00e9s au service comprennent:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Concevez des interfaces utilisateur dot\u00e9es d&rsquo;options de contr\u00f4le \u00e0 distance compl\u00e8tes.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tablissez des intervalles de maintenance regroupant plusieurs activit\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Formez \u00e0 la fois les utilisateurs et le personnel de service.<\/li>\n\n\n\n<li>Assurez la disponibilit\u00e9 des outils, des consommables, des pi\u00e8ces de rechange et des ing\u00e9nieurs de maintenance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"integrer-laptitude-au-service-dans-le-cycle-de-vie-du-design\"><strong>Int\u00e9grer l&rsquo;aptitude au service dans le cycle de vie du design<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Le design pour la maintenance et l&rsquo;aptitude au service est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la philosophie plus large du <a href=\"https:\/\/xometry.pro\/fr\/articles\/design-pour-x\/\">design pour X (DfX)<\/a>. Certains membres de la famille du design pour X (DfX) qui sont directement ou indirectement affect\u00e9s par le DfMS sont\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Design pour l&rsquo;assemblage<\/li>\n\n\n\n<li>Design pour la r\u00e9parabilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Design pour l&rsquo;obsolescence<\/li>\n\n\n\n<li>Design pour le recyclage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un mat\u00e9riel bien con\u00e7u et facile \u00e0 entretenir est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieur en termes d&rsquo;assemblage, de r\u00e9paration et de d\u00e9montage. Cela r\u00e9duit le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la remise en \u00e9tat d&rsquo;un appareil, car les consommables et les pi\u00e8ces de rechange sont faciles d&rsquo;acc\u00e8s et \u00e0 remplacer. De plus, le d\u00e9montage de l&rsquo;appareil n\u00e9cessite moins de temps, facilitant ainsi le recyclage des mat\u00e9riaux, m\u00eame par des sp\u00e9cialistes peu exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Le processus DfMS est une d\u00e9marche continue, car chaque nouvelle it\u00e9ration de design pr\u00e9sente le risque de r\u00e9duire l&rsquo;aptitude \u00e0 la maintenance. Par cons\u00e9quent, les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement et de design doivent collaborer \u00e9troitement avec les ing\u00e9nieurs de maintenance et examiner attentivement les donn\u00e9es d&rsquo;erreur provenant des bases de donn\u00e9es de e-maintenance des appareils pr\u00e9c\u00e9dents. Ces donn\u00e9es objectives sont souvent plus pr\u00e9cieuses que les retours clients, car elles r\u00e9v\u00e8lent les causes profondes des probl\u00e8mes et garantissent la fiabilit\u00e9 et l&rsquo;aptitude \u00e0 la maintenance continues des syst\u00e8mes d&rsquo;ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":2899,"featured_media":136427,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","categories":[],"c-tag-articles":[],"global-tag":[],"class_list":["post-136522","articles","type-articles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Le design pour la maintenance et pour l&#039;aptitude au service (DfMS) expliqu\u00e9 | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apprenez les principes fondamentaux du design pour la maintenance et l&#039;aptitude au service (DfMS). 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