{"id":24842,"date":"2023-12-13T09:04:46","date_gmt":"2023-12-13T09:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/hybrid-marine-engines\/"},"modified":"2023-12-21T11:19:23","modified_gmt":"2023-12-21T11:19:23","slug":"hybrid-marine-moteurs-hybrides","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/fr\/temoignages\/hybrid-marine-moteurs-hybrides\/","title":{"rendered":"Comment la fabrication sur mesure a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la production de moteurs hybrides destin\u00e9s \u00e0 l\u2019industrie marine"},"content":{"rendered":"

Nous concevons des moteurs hybrides pour l\u2019industrie marine depuis 2003<\/strong><\/h2>\n\n\n

C\u2019est en 2003, donc bien avant que cela ne devienne un sujet br\u00fblant, que Graeme Hawksley, ancien marin, d\u00e9marra la construction de son premier moteur hybride pour l\u2019industrie marine. L\u2019id\u00e9e lui vint un jour, suite \u00e0 la discussion qu\u2019il eut avec un coll\u00e8gue \u00e0 propos des possibilit\u00e9s offertes par les moteurs hybrides dans le cadre de l\u2019industrie marine. Il lui sembla d\u00e9celer l\u00e0 un r\u00e9el potentiel et d\u00e9cida de se lancer. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s quelque temps, il exposa l\u2019id\u00e9e au D\u00e9partement de Commerce et d\u2019Industrie du Royaume-Uni (Department of Trade and Industry, ou DTI)  qui lui accorda une partie des subsides n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation de son projet innovant de syst\u00e8me marin hybride. Apr\u00e8s 4 ans de d\u00e9veloppement, son \u00e9quipe et lui se lanc\u00e8rent dans une nouvelle lev\u00e9e de fonds afin de financer une op\u00e9ration de production sur une \u00e9chelle encore r\u00e9duite. C\u2019est ainsi que l\u2019entreprise locale Hybrid Marine a finalement vu le jour.<\/p>\n\n\n\n

La firme produit aujourd\u2019hui plusieurs types de moteurs hybrides marins, dont le principe est similaire \u00e0 celui utilis\u00e9 dans les voitures hybrides : le mariage de la combustion interne avec la locomotion \u00e9lectrique, gr\u00e2ce \u00e0 des moteurs sp\u00e9cifiques et des batteries rechargeables. L\u2019adaptation de ce genre de syst\u00e8me au domaine marin est un sujet qui fait fureur \u00e0 l\u2019heure actuelle, ce qui a entra\u00een\u00e9 une hausse substantielle des volumes de production de la PME, en passe d\u2019entrer dans la cour des grands.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de ces 18 derni\u00e8res ann\u00e9es, Graeme et son \u00e9quipe ont acquis une exp\u00e9rience cons\u00e9quente dans la construction de moteurs hybrides. Par exemple, le m\u00e9canisme d\u2019embrayage (symbolis\u00e9 par \u00ab I \u00bb dans la figure 1), qu\u2019ils ont tout juste fini de produire gr\u00e2ce aux services de fabrication industrielle de Xometry, en est \u00e0 la r\u00e9vision 10.2, ce qui donne une id\u00e9e du nombre d\u2019it\u00e9rations de conception par lesquelles il a d\u00fb passer.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"Major\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Principaux composants d\u2019un moteur hybride. Copyright : 2008 Hybrid Marine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Des moteurs hybrides pour toutes sortes de bateaux<\/strong><\/h2>\n\n\n

Aujourd\u2019hui, Hybrid Marine fabrique des moteurs (aussi bien des mod\u00e8les de s\u00e9rie que des commandes personnalis\u00e9es) pour toute une vari\u00e9t\u00e9 de bateaux aussi diff\u00e9rents les uns que les autres : p\u00e9niches, navires commerciaux et hauturiers, voiliers et catamarans.<\/p>\n\n\n\n

Ils peuvent aussi se vanter d\u2019avoir vu leurs moteurs prendre part \u00e0 plusieurs projets hors du commun. On citera notamment : un cin\u00e9ma flottant parcourant les canaux de Londres en 90 minutes et qui se doit d\u2019\u00eatre particuli\u00e8rement silencieux pour ne pas g\u00eaner l\u2019audition des spectateurs, ou le Piano Boat, un petit auditorium install\u00e9 sur un bateau par un pianiste professionnel <\/a>afin de donner un concert flottant. Dans les deux cas, les moteurs Hybrid Marine se sont av\u00e9r\u00e9s \u00eatre parfaitement adapt\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leur mode \u00e9lectrique permettant un fonctionnement silencieux.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes Hybrid Marine sont g\u00e9n\u00e9ralement bas\u00e9s sur des moteurs di\u00e9sel de 20 \u00e0 150 chevaux, coupl\u00e9s \u00e0 des moteurs \u00e9lectriques capables de d\u00e9velopper un puissance allant jusqu\u2019\u00e0 20 kWh par axe. Leur plus gros projet \u00e9tait une p\u00e9niche de 38 m\u00e8tres de long et pesant une centaine de tonnes, ce qui n\u00e9cessitait un syst\u00e8me hybride particuli\u00e8rement puissant.<\/p>\n\n\n

Des m\u00e9canismes hybrides complexes<\/strong><\/h2>\n\n\n

D\u2019apr\u00e8s les dires de Hawksley, du fait de la complexit\u00e9 inh\u00e9rente des moteurs hybrides, leur construction repr\u00e9sente un \u00e9norme d\u00e9fi technique. Afin de mener leurs projets \u00e0 bien, lui et son \u00e9quipe ont d\u00fb acqu\u00e9rir des connaissances approfondies non seulement dans le fonctionnement des moteurs di\u00e9sel, mais aussi en m\u00e9canique, en \u00e9lectronique (y compris en syst\u00e8mes de contr\u00f4le), mat\u00e9riel et logiciel. Leurs moteurs sont capables d\u2019op\u00e9rer selon six modes distincts :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Conduite standard au di\u00e9sel<\/li>\n\n\n\n
  2. Conduite \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
  3. Conduite au di\u00e9sel avec turbo \u00e9lectrique en parall\u00e8le<\/li>\n\n\n\n
  4. Conduite avec chargement de l\u2019axe pour la g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique<\/li>\n\n\n\n
  5. G\u00e9n\u00e9ration de puissance autonome (le moteur tourne mais sans jouer sur l\u2019arbre de propulsion)<\/li>\n\n\n\n
  6. G\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique \u00e0 partir d\u2019un propulseur rotatif lors de la navigation en roue libre<\/li>\n<\/ol>\n\n\n

    Des batteries pour alimenter les moteurs hybrides<\/strong><\/h3>\n\n\n

    En plus de la g\u00e9n\u00e9ration de puissance \u00e9voqu\u00e9e dans les modes 4, 5 et 6, les batteries de 48V utilis\u00e9es pour alimenter les moteurs \u00e9lectriques peuvent \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un raccordement standard sur le secteur, voire par des g\u00e9n\u00e9rateurs embarqu\u00e9s, qu\u2019ils soient \u00e9oliens ou solaires. Quand la batterie est pleine, certains de ces moteurs peuvent op\u00e9rer toute la journ\u00e9e en navigation lente.<\/p>\n\n\n

    S\u2019approvisionner en composants m\u00e9caniques via Xometry a \u00e9t\u00e9 un sacr\u00e9 coup de pouce pour les affaires<\/strong><\/h2>\n\n\n

    En plus des composants \u00e9lectriques, comme les circuits imprim\u00e9s, les moteurs hybrides demandent beaucoup de composants m\u00e9caniques devant \u00eatre fabriqu\u00e9s sur mesure. Leur complexit\u00e9 varie de la simple \u00e9querre \u00e0 l\u2019arbre pour les syst\u00e8mes d\u2019embrayages, dont la derni\u00e8re it\u00e9ration con\u00e7ue par Hybrid Marine se compose d\u2019une douzaine de parties diff\u00e9rentes, fabriqu\u00e9es dans des mat\u00e9riaux divers (comme l\u2019acier inoxydable ou le delrin).<\/p>\n\n\n\n

    \"Fully\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
    Moteur Hybrid Marine enti\u00e8rement assembl\u00e9 avec les composants produits via Xometry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Hawksley a eu recours aux services de fabrication \u00e0 la demande de Xometry pour produire ces pi\u00e8ces usin\u00e9es en CNC ou r\u00e9alis\u00e9es en t\u00f4lerie. Pour lui, le fait de pouvoir se rendre directement en ligne, muni seulement d\u2019un fichier step, et de pouvoir obtenir dans l\u2019instant un prix et un d\u00e9lai constitue le point fort des services offerts par Xometry, et a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable coup de pouce pour son affaire. Compar\u00e9 au mod\u00e8le traditionnel dans lequel il faut d\u2019abord soumettre son projet \u00e0 trois fournisseurs diff\u00e9rents, avec un nombre cons\u00e9quent d\u2019allers retours, avant de s\u2019entendre dire quelque chose comme : \u00ab \u00c7a peut \u00eatre tant, mais \u00e7a peut aussi ne pas l\u2019\u00eatre \u00bb, \u00ab L\u2019avantage avec Xometry, nous confie Hawksley, c\u2019est que l\u2019on peut compl\u00e8tement s\u2019affranchir de \u00e7a \u00bb.<\/p>\n\n\n

    Un processus de conception acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n

    Il appr\u00e9cie aussi les contenus technologiques offerts par Xometry, notamment les astuces relatives \u00e0 la conception des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et \u00e0 la r\u00e9duction de leurs co\u00fbts. Au sein de son entreprise, ces ressources sont tr\u00e8s employ\u00e9es lorsqu\u2019ils construisent leurs pi\u00e8ces, et ils peuvent constater imm\u00e9diatement \u00e0 quel point les recommandations qu\u2019elles contiennent influent sur le prix. Autant de pratiques qu\u2019ils ont incorpor\u00e9es dans la conception d\u2019une nouvelle version de leur arbre d\u2019embrayage, sorti tout r\u00e9cemment, ce qui leur a permis d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer consid\u00e9rablement leur processus. <\/p>\n\n\n\n

    En effet, avant leur collaboration avec Xometry, la phase de conception aurait pu durer jusqu\u2019\u00e0 6 mois, avant de s\u2019apercevoir que le co\u00fbt de ce qu\u2019ils pr\u00e9voyaient de fabriquer \u00e9tait bien trop \u00e9lev\u00e9. Avec l\u2019aide de Xometry, il leur est d\u00e9sormais possible de passer de la conception au prototypage en seulement 3 \u00e0 4 semaines. Une vraie r\u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n

    \"A\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
    Quelques pi\u00e8ces usin\u00e9es en CNC destin\u00e9es \u00e0 l\u2019arbre d\u2019embrayage et produites via Xometry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00c0 l\u2019heure actuelle, Hybrid Marine utilise l\u2019usinage CNC, la t\u00f4lerie et le moulage sous vide pour fabriquer leurs composants sur mesure. Cependant, ils observent \u00e9galement avec attention les derniers d\u00e9veloppements en mati\u00e8re d\u2019impression 3D m\u00e9tal, une technologie de plus en plus populaire dans le domaine de la fabrication industrielle personnalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n

    Pour plus d\u2019informations<\/strong><\/h2>\n\n\n

    Site internet de l\u2019entreprise Hybrid Marine :<\/strong> https:\/\/www.hybrid-marine.co.uk<\/a><\/p>\n\n\n\n

    E-mail<\/strong> : in**<\/span>@*************<\/span>co.uk<\/span><\/a><\/p>\n\n\n

    \u00c0 propos de Xometry<\/strong><\/h2>\n\n\n

    Xometry<\/a> est le leader mondial des plateformes de fabrication industrielle \u00e0 la demande. Nous mettons \u00e0 votre disposition de vastes capacit\u00e9s de production, des devis d\u00e9livr\u00e9s en ligne instantan\u00e9ment et des prix attractifs. Gr\u00e2ce \u00e0 notre r\u00e9seau de plus de 2000 ateliers de fabrication partenaires en Europe, nous sommes capables de garantir des d\u00e9lais de fabrication rapides, tout en offrant de multiples options de fabrication au travers de nos services d\u2019usinage CNC<\/a>, d\u2019impression 3D<\/a>, de t\u00f4lerie<\/a> et de moulage par injection<\/a>. Xometry travaille avec une client\u00e8le vari\u00e9e, comprenant aussi bien des startups que des multinationales du Fortune 100, parmi lesquelles BMW ou Bosch.<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":20946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[1657,1661],"global-tag":[1698],"class_list":["post-24842","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-electronique","c-tag-stories-construction-navale","global-tag-usinage-cnc"],"acf":[],"yoast_head":"\nFabrication sur mesure au service de l\u2019industrie marine | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Graeme Hawksley nous raconte comment il a commenc\u00e9 \u00e0 produire des moteurs hybrides pour l\u2019industrie marine avec l'aide de Xometry\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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