{"id":24861,"date":"2023-12-13T07:53:38","date_gmt":"2023-12-13T07:53:38","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/radical-all-mountain-bike-frame\/"},"modified":"2024-04-10T13:40:56","modified_gmt":"2024-04-10T11:40:56","slug":"radical-all-mountain-velo","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/fr\/temoignages\/radical-all-mountain-velo\/","title":{"rendered":"Des cadres de v\u00e9lo haut de gamme produits gr\u00e2ce \u00e0 la fabrication sur mesure"},"content":{"rendered":"\n

Kieran a lanc\u00e9 son affaire en 2020, pendant le confinement. Passionn\u00e9 de VTT de longue date, il avait toujours eu l\u2019ambition de cr\u00e9er sa propre marque. <\/p>\n\n\n\n

Il a commenc\u00e9 par faire fabriquer les cadres de ses v\u00e9los \u00e0 Taiwan, mais les d\u00e9lais de fabrication ne cessaient de s\u2019allonger et la p\u00e9nurie de mati\u00e8res premi\u00e8res n\u2019a rien fait pour arranger les choses. Kieran a alors opt\u00e9 pour une remise \u00e0 plat de sa strat\u00e9gie et a finalement d\u00e9cid\u00e9 de faire fabriquer les cadres au Royaume-Uni et le yoke en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, l\u2019entreprise s\u2019est surtout concentr\u00e9e sur la fabrication de cadres de haut de gamme, plut\u00f4t que sur la production et l\u2019assemblage de v\u00e9los enti\u00e8rement mont\u00e9s. Les autres composants n\u00e9cessaires \u00e0 leurs clients pour l\u2019assemblage (comme les suspensions ou les roues) sont obtenus gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats avec d\u2019autres marques.<\/p>\n\n\n

Le cadre \u00ab Chilli Dog \u00bb : une merveille d\u2019ing\u00e9nierie<\/strong><\/h2>\n\n\n

Radical All Mountain Cycles est particuli\u00e8rement fi\u00e8re de son produit phare : le cadre pour VTT baptis\u00e9 Chilli Dog<\/em><\/a>, lequel est sp\u00e9cifiquement destin\u00e9 aux v\u00e9los pour la discipline enduro. Kieran a concentr\u00e9 ses efforts sur ce cadre-ci car il a d\u00e9j\u00e0 personnellement pratiqu\u00e9 et concouru dans cette cat\u00e9gorie, ce qui fait qu\u2019il en conna\u00eet pr\u00e9cis\u00e9ment les contraintes \u00e0 respecter.<\/p>\n\n\n

Concevoir des composants pour un v\u00e9lo tout-terrain<\/strong><\/h3>\n\n\n

Dans son approche de la conception, Kieran s\u2019attache \u00e0 r\u00e9pondre aux contraintes des v\u00e9los selon leur cat\u00e9gorie propre. Ainsi, entre un v\u00e9lo tout-terrain et un v\u00e9lo de ville, les attentes ne sont pas les m\u00eames, le premier n\u00e9cessitant une plus grande r\u00e9sistance afin de pouvoir d\u00e9valer des pentes abruptes et encaisser des chocs violents. Tels sont les facteurs cl\u00e9s \u00e0 prendre en consid\u00e9ration, notamment quand il s\u2019agit de choisir, par exemple, le mat\u00e9riau de fabrication. Pour ses cadres, Kieran travaille avec de l\u2019acier, dont il appr\u00e9cie la r\u00e9sistance et qui permet \u00e0 ses v\u00e9los d\u2019encaisser de lourdes contraintes en termes de stress m\u00e9canique. De plus, les tubes du cadre peuvent \u00eatre profil\u00e9s plus finement pour une exp\u00e9rience utilisateur plus souple.<\/p>\n\n\n\n

La g\u00e9om\u00e9trie du cadre est \u00e9galement un param\u00e8tre crucial qui va venir affecter la tenue du v\u00e9lo. Le mat\u00e9riau \u00e0 partir duquel il est fabriqu\u00e9 aura aussi une influence, en particulier si les tubes doivent \u00eatre pli\u00e9s ou si un outillage sp\u00e9cifique doit \u00eatre utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir esquiss\u00e9 la g\u00e9om\u00e9trie, un mod\u00e8le 3D est \u00e9labor\u00e9 par un ing\u00e9nieur conception. Ce mod\u00e8le sera utilis\u00e9 pour mener diff\u00e9rentes simulations et mettre en lumi\u00e8re les probl\u00e8mes \u00e9ventuels.<\/p>\n\n\n

Un yoke usin\u00e9 en CNC pour un meilleur transfert d\u2019\u00e9nergie<\/strong><\/h3>\n\n\n

Le yoke con\u00e7u par Radical All Mountain Cycles, et fabriqu\u00e9 par l\u2019interm\u00e9diaire de Xometry, montre \u00e0 quel point un unique composant peut avoir une influence sur l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 du cadre.<\/p>\n\n\n\n

\"CNC\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Yoke usin\u00e9 en CNC et fabriqu\u00e9 via Xometry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le yoke, situ\u00e9 sur la partie basse du cadre, permet d\u2019accro\u00eetre les d\u00e9gagements du pneu ou du montage de la roue. Il permet \u00e9galement de pr\u00e9venir le gauchissement et la torsion de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re, tout en offrant un meilleur transfert d\u2019\u00e9nergie vers cette m\u00eame partie du cadre. Il en r\u00e9sulte, par rapport au cas o\u00f9 les tubes de maintien des roues sont directement soud\u00e9s sur le cadre, un contr\u00f4le am\u00e9lior\u00e9 et plus direct de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

\"Yoke\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Yoke soud\u00e9 sur le cadre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Des fournisseurs locaux et la fabrication \u00e0 la demande pour surmonter les perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement<\/strong><\/h2>\n\n\n

Kieran rapporte que la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux, coupl\u00e9e aux perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, constituent des probl\u00e9matiques majeures dans l\u2019industrie du v\u00e9lo. Lorsqu\u2019il traitait encore avec des fournisseurs taiwanais, il lui est arriv\u00e9 de faire face \u00e0 des d\u00e9lais de fabrication, pour ses cadres, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 2 ans. Naturellement, ce n\u2019est pas une situation viable pour une startup cherchant \u00e0 lancer son premier produit sur le march\u00e9 et c\u2019est la raison pour laquelle il s\u2019est finalement tourn\u00e9 vers des fournisseurs bas\u00e9s au Royaume-Uni. Ces derniers lui ont permis de r\u00e9duire drastiquement ses d\u00e9lais pour les composants individuels, au point que de 12 \u00e0 24 mois, il lui est aujourd\u2019hui possible d\u2019assembler un cadre complet en seulement 2 \u00e0 3 mois.<\/p>\n\n\n\n

De plus, Kieran appr\u00e9cie grandement les services de fabrication \u00e0 la demande offerts par Xometry, surtout parce qu\u2019il peut \u00eatre difficile, pour une jeune entreprise, de savoir comment \u00e9tablir une relation saine avec un fournisseur quand on n\u2019en a pas d\u00e9j\u00e0 un sous la main. Dans son cas, Xometry a consid\u00e9rablement facilit\u00e9 le processus d\u2019approvisionnement, tant pour les pi\u00e8ces de s\u00e9rie que pour celles fabriqu\u00e9es sur mesure. Il ajoute que Xometry lui a aussi permis d\u2019obtenir des prix raisonnables pour ses pi\u00e8ces usin\u00e9es en CNC, beaucoup plus que s\u2019il s\u2019\u00e9tait rendu lui-m\u00eame chez un fournisseur avec lequel il n\u2019a jamais travaill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"CNC\"\"\r\n \r\n <\/svg><\/a><\/div>
Yoke usin\u00e9 en CNC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Projets futurs<\/strong><\/h2>\n\n\n

Aujourd\u2019hui, Radical All Mountain Cycles travaille sur un nouveau cadre pour des roues de taille plus r\u00e9duite. L\u2019entreprise compte aussi plusieurs projets en cours de r\u00e9alisation et destin\u00e9s \u00e0 augmenter sa croissance.<\/p>\n\n\n\n

Jetez un \u0153il sur le site de Radical All Mountain Cycles : https:\/\/radicalallmountain.com<\/a> ou contactez-les directement via in**<\/span>@****************<\/span>in.com<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":20531,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[1654],"global-tag":[1698],"class_list":["post-24861","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-fabrication-de-velos","global-tag-usinage-cnc"],"acf":[],"yoast_head":"\nRadical All Mountain : cadres de v\u00e9lo de qualit\u00e9 | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Radical All Mountain Cycles con\u00e7oit et fabrique des cadres haut de gamme pour les v\u00e9los tout-terrain, avec l\u2019aide de Xometry et ses services.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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