{"id":142268,"date":"2026-03-03T15:07:05","date_gmt":"2026-03-03T14:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/articles\/ai-interviews-authentise-threads\/"},"modified":"2026-03-20T14:38:15","modified_gmt":"2026-03-20T13:38:15","slug":"authentise-threads-assistente-ia-ingegneria","status":"publish","type":"articles","link":"https:\/\/xometry.pro\/it\/articoli\/authentise-threads-assistente-ia-ingegneria\/","title":{"rendered":"Preservare l&#8217;intento e il contesto del design: AI Assistant di Authentise"},"content":{"rendered":"<div role=\"navigation\" aria-label=\"Indice\" class=\"simpletoc wp-block-simpletoc-toc\"><h2 class=\"simpletoc-title\">Indice<\/h2>\n<ul class=\"simpletoc-list\">\n<li><a href=\"#h-da-un-incidente-aereo-a-un-azienda-di-software\">Da un incidente aereo a un&#8217;azienda di software<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#generiamo-catturiamo-e-perdiamo-lintento-progettuale\">Generiamo, catturiamo e perdiamo l&#8217;intento progettuale<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#rendere-le-informazioni-del-progetto-accessibili-e-interattive\">Rendere le informazioni del progetto accessibili e interattive<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#boeing-e-laeronautica-militare-usano-threads\">Boeing e l&#8217;aeronautica militare usano Threads<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#15-dollari-al-mese-e-il-problema-della-rigidita\">15 dollari al mese e il problema della rigidit\u00e0<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#da-anni-a-minuti\">Da anni a minuti<\/a>\n<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n<p>Abbiamo parlato con il CEO di Authentise, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/andrepwegner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Andre Wegner<\/a>, per capire i problemi di comunicazione nel settore e come <a href=\"https:\/\/www.authentisethreads.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Authentise Threads<\/a> li sta risolvendo.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-da-un-incidente-aereo-a-un-azienda-di-software\"><strong>Da un incidente aereo a un&#8217;azienda di software<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>Hai fondato Authentise nel 2012 dopo un incidente aereo in Nigeria. Questo evento come \u00e8 entrato a far parte della storia della fondazione?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gestivo un fondo in Nigeria. Nel giugno 2012, un aereo si \u00e8 schiantato durante l&#8217;avvicinamento a Lagos, uccidendo 159 persone. Hanno continuato a volare nonostante le parti di ricambio non fossero disponibili.<\/p>\n\n\n\n<p>Se i pezzi di ricambio fossero stati disponibili localmente, la pressione per continuare a far volare un aereo compromesso sarebbe stata minore. \u00c8 questo che mi ha fatto riflettere. Dobbiamo essere in grado di produrre le parti pi\u00f9 vicino a dove servono, quando servono. Questa \u00e8 diventata la base per la fondazione di Authentise e la mia convinzione non \u00e8 cambiata.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"generiamo-catturiamo-e-perdiamo-lintento-progettuale\"><strong>Generiamo, catturiamo e perdiamo l&#8217;intento progettuale<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>I team di ingegneria dispongono gi\u00e0 di strumenti come Jira, Slack, Teams, Confluence e sistemi PLM per la comunicazione. Cosa manca?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Gli scambi del processo di ingegneria meccanica sono principalmente disegni, report, modelli 3D. Questi componenti sono sufficienti per produrre la parte di un insieme molto specifico di capacit\u00e0 produttive. Ma sono insufficienti per apportare anche piccole modifiche, in quanto non comunicano l&#8217;intento alla base dei requisiti.<\/p>\n\n\n\n<p>Slack, email, PowerPoint, tutte queste fonti di intento esistono. Ma vanno perse nel momento in cui il progetto \u00e8 terminato. L&#8217;unica cosa che rimane sono i disegni e i modelli. Quindi generiamo intento, lo catturiamo e poi lo perdiamo. Crediamo fermamente che l&#8217;intento progettuale sia estremamente prezioso.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cosa significa in pratica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prendiamo il reverse engineering. Se hai un aereo costruito negli anni &#8217;50 e vuoi aggiornare un componente per un nuovo processo di produzione, devi riprogettarlo e ricertificarlo. Devi capire perch\u00e9 gli ingegneri originali hanno preso quelle decisioni. Erano limitati dalle macchine disponibili all&#8217;epoca o il componente necessitava davvero di quella tolleranza? Senza un&#8217;intenzione specifica, devi progettare il prodotto da zero solo per comprenderne i vincoli.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quindi l&#8217;ingegnere sostanzialmente osserva il componente e cerca di ricostruire tutta la logica da solo, senza il contesto delle persone che lo hanno progettato originariamente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esatto. E si pu\u00f2 vedere come questo si riflette nella stampa 3D. Molte aziende vorrebbero convertire i componenti pi\u00f9 vecchi alla produzione additiva, ma non possono. I file di progettazione originali indicano solo cosa realizzare, non perch\u00e9 sia \u200b\u200bstato realizzato in quel modo. Senza quel contesto, \u00e8 pi\u00f9 sicuro attenersi al processo di produzione specificato nei disegni originali. Se ci fosse stata l&#8217;intenzione, la stampa 3D sarebbe dieci volte pi\u00f9 diffusa di oggi.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"rendere-le-informazioni-del-progetto-accessibili-e-interattive\"><strong>Rendere le informazioni del progetto accessibili e interattive<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>Spiega Threads ad un ingegnere scettico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il modo migliore per spiegarlo \u00e8 una combinazione di Jira, Slack, annotazione di modelli 3D e intelligenza artificiale. Si dialoga con i collaboratori su vari argomenti. Si caricano documenti, trascrizioni di videochiamate, tutto. Poi l&#8217;intelligenza artificiale interviene in due modi principali. In primo luogo, c&#8217;\u00e8 un chatbot che permette di scoprire cosa sta succedendo in qualsiasi momento. In secondo luogo, si clicca su un pulsante e questo genera un report dai dati nei thread selezionati, utilizzando i propri modelli. Inoltre, Threads 3D consente di aggiungere annotazioni CAD.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-1024x576.png\" alt=\"Threads CAD Annotation\" class=\"wp-image-140911\" style=\"max-width:600px\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-1024x576.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-300x169.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-768x432.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-scaled.png\" data-fancybox=\"gallery-142268\" data-caption=\"Annotazioni CAD\" aria-label=\"Aprire l\u2019immagine completa\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-3D-Annotation-scaled.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Annotazioni CAD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nel caso di Boeing, si stima che solo per generare quei report siano necessarie fino a 120 ore di lavoro di progettazione. Non si tratta di ingegneria a valore aggiunto, ma di sintesi. Lavoro burocratico. Creiamo una prima bozza in pochi secondi e risparmiamo il 90% del tempo.Nel caso di Boeing, si stima che solo per generare quei report siano necessarie fino a 120 ore di lavoro di progettazione. Non si tratta di ingegneria a valore aggiunto, ma di sintesi. Lavoro burocratico. Creiamo una prima bozza in pochi secondi e risparmiamo il 90% del tempo.<\/p>\n\n\n<div id=\"4tqn--y-FVk-69f480ceb8449\" data-video-id=\"4tqn--y-FVk\" class=\"ma-gdpr-youtube-wrapper\" style=\"width:100%;height:56.25%;padding-top:56.25%;\" data-new-window=\"\" data-yt-parameters=\"WyJtYXgtd2lkdGg9XHUyMDFjNzAwcHhcIiJd\"><picture class=\"ma-gdpr-youtube-thumbnail\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_hq720.webp\"><source media=\"(min-width:640px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_hq720.jpg\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_sddefault.webp\"><source media=\"(min-width:320px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_sddefault.jpg\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/webp\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_hqdefault.webp\"><source media=\"(min-width:240px)\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_hqdefault.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/ma-gdpr-youtube-thumbnails\/4tqn--y-FVk\/4tqn--y-FVk_mqdefault.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/picture><svg class=\"ma-gdpr-youtube-button\"><use xlink:href=\"#ma-gdpr-youtube-play-button\"><\/use><\/svg><div class=\"ma-gdpr-youtube-notice\" style=\"font-size:.7em;\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><strong>E sono ancora gli ingegneri a svolgere quel lavoro, perch\u00e9 nessun altro ha le conoscenze necessarie per il progetto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Giusto. Nessun altro conosce il contesto. Quindi le aziende si rivolgono agli ingegneri esperti per banale burocrazia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Com&#8217;\u00e8 stata l&#8217;adozione?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Possiamo vedere il valore che Threads offre ai nostri clienti. Ma c&#8217;\u00e8 molta rigidit\u00e0 nel convincere le persone a cambiare il loro modo di collaborare. \u00c8 un problema che coinvolge pi\u00f9 parti. Tutti devono cambiare, altrimenti non funziona. Quindi siamo diventati molto critici nei confronti di qualsiasi approccio che richieda una gestione del cambiamento su larga scala.<\/p>\n\n\n\n<p>Da quando abbiamo sviluppato Threads, l&#8217;intelligenza artificiale ha fatto rapidi progressi. Riteniamo che gli stessi obiettivi possano essere raggiunti da sistemi che lavorano in background. Stiamo rilasciando un applicativo chiamato <strong>Whisper<\/strong>, che \u00e8 la versione agent di Threads. \u00c8 presente negli strumenti che gi\u00e0 utilizzate. Nessuno ha necessit\u00e0 di utilizzarlo. Threads rimane disponibile come front-end per chi lo desidera, ma le vere capacit\u00e0 si spostano nel back-end.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La regola d&#8217;oro del change management \u00e8 far capire a tutti che il cambiamento \u00e8 inevitabile. Non \u00e8 forse inevitabile?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 proprio questo il problema. Ci sono persone in questi ambienti che non prendono in considerazione alcun cambiamento. Questa inerzia \u00e8 radicata e a volte impossibile da superare. Quindi la metti nel back-end. Cos\u00ec non <em>devono <\/em>cambiare. Questo \u00e8 uno degli insegnamenti pi\u00f9 importanti che ho imparato lavorando su Threads.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"boeing-e-laeronautica-militare-usano-threads\"><strong>Boeing e l&#8217;aeronautica militare usano Threads<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>I vostri clienti parlano di un 70% di riunioni in meno, uno sviluppo 2 volte pi\u00f9 rapido e un rischio di errori ridotto del 31%. Da dove derivano questi numeri?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Authentise \u00e8 la prima azienda di <em>software<\/em>, crediamo, nella storia del Dipartimento della Difesa ad ottenere un contratto primario, il che significa che eravamo anche responsabili della consegna del prodotto finito.<\/p>\n\n\n\n<p>In quel progetto, l&#8217;approccio tradizionale al rischio era un esercizio di <a href=\"https:\/\/www.ansys.com\/blog\/model-based-systems-engineering-explained\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ingegneria dei sistemi basato su modelli<\/a> e condotto da un consulente. Costa circa 100.000 dollari, mostra il rischio solo in un momento specifico ed \u00e8 di breve durata. Abbiamo anche adottato un approccio bottom-up, in cui abbiamo eseguito modelli linguistici di grandi dimensioni su tutti i dati del progetto collaborativo.<\/p>\n\n\n\n<p>In questo modo, abbiamo identificato il doppio dei rischi con un livello di dettaglio doppio rispetto all&#8217;approccio tradizionale. Quando tutta la collaborazione avviene in un unico luogo e puoi semplicemente chiedere a un chatbot a che punto sono le cose, o gli stati si aggiornano automaticamente dalle conversazioni, inizi a capire perch\u00e9 le riunioni diminuiscono e il rischio diminuisce.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Boeing, l&#8217;Aeronautica Militare degli Stati Uniti. Come li avete fatti \u201catterrare\u201d?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Boeing \u00e8 stato il nostro cliente di lancio. Abbiamo partecipato ad un acceleratore Boeing nel 2019 e avevano gi\u00e0 utilizzato i nostri prodotti di produzione additiva in precedenza. \u00c8 un rapporto che abbiamo costruito nel corso degli anni. Con Whisper, abbiamo affrontato le cose in modo diverso. Abbiamo detto che non avremmo costruito questo progetto finch\u00e9 non avessimo clienti che credessero nella missione e ci avessero sollevato da parte del rischio di sviluppo. Hanno pagato per entrare a far parte di un comitato direttivo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le persone richiedono il pacchetto completo o per determinate funzionalit\u00e0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le aziende pi\u00f9 grandi si rivolgono a noi per il risultato, ovvero l&#8217;efficienza misurabile in termini di ROI. I team pi\u00f9 piccoli, in particolare quelli universitari che lavorano su progetti di robotica o auto da corsa, si rivolgono a noi per l&#8217;ambiente collaborativo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quali tipi di team ottengono il massimo valore?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Qualsiasi organizzazione con un elevato numero di collaboratori ingegneristici, inclusi quelli esterni. Praticamente chiunque lavori a progetti in cui le informazioni tendono a perdersi. Praticamente tutti: dai grandi OEM ai team di fornitori di servizi composti da cinque persone che servono diverse organizzazioni. Il profilo chiave \u00e8 un settore con requisiti di conformit\u00e0 e un gruppo di collaboratori che supera le 20 persone.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"637\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-1024x637.png\" alt=\"Threads Dashboard view\" class=\"wp-image-140923\" style=\"aspect-ratio:1.607568970569766;max-width:596px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-1024x637.png 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-300x187.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads-768x478.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads.png 1912w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads.png\" data-fancybox=\"gallery-142268\" data-caption=\"Visuale del pannello di controllo\" aria-label=\"Aprire l\u2019immagine completa\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Threads.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Visuale del pannello di controllo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Qual \u00e8 il caso d&#8217;uso con ingegneri esterni?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Spesso sono loro a mancare di contesto. In qualsiasi progetto di ingegneria, ci sono esperti esterni in materiali, simulazione e collaudo. Se questi consulenti hanno accesso ai dati relativi agli intenti progettuali, forniscono consigli migliori. E dal punto di vista aziendale, gli insegnamenti che questi consulenti apportano vengono effettivamente mantenuti all&#8217;interno dell&#8217;organizzazione invece di scomparire al termine dell&#8217;incarico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ci sono casi d&#8217;uso per cui non avete progettato?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;analisi dei rischi di cui parlavo prima \u00e8 stata del tutto inaspettata. Abbiamo iniziato a raccogliere i dati e l&#8217;Aeronautica Militare ha detto, s\u00ec, va bene. Poi l&#8217;abbiamo eseguita e abbiamo trovato il doppio dei rischi. Ora siamo pi\u00f9 intenzionali: adeguiamo i dati di progetto agli standard interni ed esterni. Possiamo segnalare i problemi di conformit\u00e0 nelle fasi iniziali del processo, anzich\u00e9 scoprirli alla fine. Vogliamo consentire alle aziende di sviluppare i propri casi d&#8217;uso nel tempo.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"15-dollari-al-mese-e-il-problema-della-rigidita\"><strong>15 dollari al mese e il problema della rigidit\u00e0<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>Come sono i prezzi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Per Threads, disponiamo di una versione freemium, 2 pacchetti a pagamento da $ 15 e $ 60 e una soluzione aziendale che richiede un approccio personalizzato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Considerando il prezzo basso, perch\u00e9 non tutti i team lo utilizzano?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Non \u00e8 una questione di prezzo. L&#8217;intelligenza artificiale \u00e8 ancora una novit\u00e0 in queste organizzazioni. Trovare il giusto fattore di forma, convincerli che non causer\u00e0 interruzioni, questa \u00e8 la vera sfida. Il prezzo basso riflette la difficolt\u00e0 di implementazione. Se si riescono a ridurre queste barriere, si possono applicare prezzi molto pi\u00f9 alti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Con cosa si integra Threads?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al momento, abbiamo una profonda integrazione con Autodesk, meno con gli strumenti Siemens. Possiamo estrarre dati dai sistemi PLM esistenti. Esiste un&#8217;integrazione con Plyable per l&#8217;analisi degli stampi e abbiamo creato un modo per consentire agli utenti di aggiungere i propri plugin. Tre o quattro integrazioni attive in Threads oggi, e gi\u00e0 otto o nove in Whisper prima ancora del suo rilascio.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"da-anni-a-minuti\"><strong>Da anni a minuti<\/strong><\/h2>\n\n\n<p><strong>Lavori in questo settore da 14 anni. Cosa \u00e8 cambiato concretamente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il cambiamento pi\u00f9 significativo si \u00e8 verificato negli ultimi anni con l&#8217;intelligenza artificiale. Ma le pratiche industriali sono lente a cambiare per definizione. Lunghi cicli di vendita implicano segnali limitati che mostrano l&#8217;impatto di uno strumento, il che significa capitale di rischio limitato perch\u00e9 i cicli di finanziamento non coincidono. Su vasta scala, ben poco \u00e8 cambiato nei flussi di lavoro ingegneristici.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Come saranno i prossimi cinque anni?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ho una scommessa a lungo termine dal 2016: entro il 2026 non ci sarebbero pi\u00f9 state gallerie del vento commerciali. Siamo nel 2026 e ce ne sono pi\u00f9 che mai. Quindi non far\u00f2 altre previsioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma la direzione \u00e8 chiara. Dobbiamo ridurre il tempo necessario per trasformare un&#8217;idea in un componente, che si tratti di un pezzo di ricambio o di un nuovo prodotto, rispetto all&#8217;attuale tempistica che spesso si estende su molti anni. \u00c8 questo l&#8217;obiettivo per cui ogni azienda in questo settore sta lavorando. Credo che faremo dei veri progressi nei prossimi cinque anni. Quanto? Non lo dir\u00f2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quali altri strumenti di intelligenza artificiale nel campo dell&#8217;ingegneria hanno catturato la tua attenzione?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>C&#8217;\u00e8 un&#8217;interessante richiesta di strumenti di simulazione che non si basano su modelli fisici, ma sulla simulazione del comportamento. Un&#8217;azienda chiamata <a href=\"https:\/\/1000kelvin.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1000 Kelvin<\/a> si sta occupando di questo. Uno dei loro co-fondatori ha contribuito a ridurre del 13% il peso di una bottiglia di birra in vetro utilizzando questi strumenti. Prodotto reale, risparmi reali.<\/p>\n\n\n\n<p>Authentise \u00e8 un&#8217;azienda che si occupa di workflow. Non ci occupiamo di algoritmi. Lasciamo che siano altri a occuparsene e forniamo il collante, il thread digitale tra gli strumenti. C&#8217;\u00e8 molto lavoro di qualit\u00e0 in corso in tutti i settori verticali.<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":140906,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","categories":[],"c-tag-articles":[],"global-tag":[5043],"class_list":["post-142268","articles","type-articles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","global-tag-ai-in-engineering-it"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Preservare l&#039;intento e il contesto del design: AI Assistant di Authentise | Xometry Pro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri come l&#039;assistente IA di Authentise aiuta gli ingegneri a preservare l&#039;intento progettuale, riducendo i rischi e il tempo perso in burocrazia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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