{"id":121957,"date":"2025-08-21T11:03:02","date_gmt":"2025-08-21T09:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/cellsius-h2-sling-hydrogen-flight\/"},"modified":"2025-09-05T15:20:12","modified_gmt":"2025-09-05T13:20:12","slug":"con-emissioni-zero-sulle-alpi","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/it\/testimonianze\/con-emissioni-zero-sulle-alpi\/","title":{"rendered":"Volo a Emissioni Zero sulle Alpi \u2013 Come Cellsius sta progettando il suo Aereo a Idrogeno"},"content":{"rendered":"\n<p>Ciao, siamo <a href=\"https:\/\/cellsius.aero\/\">Cellsius<\/a> \u2013 un team di studenti ingegneri dell\u2019<a href=\"https:\/\/ethz.ch\/en.html\">ETH Zurich<\/a>. Con il Project H2 ci siamo posti un obiettivo ambizioso: completare un volo a emissioni zero sopra il <a href=\"#gotthard-pass\">Passo del Gottardo<\/a>, utilizzando esclusivamente energia da idrogeno.<\/p>\n\n\n    <aside data-id=\"gotthard-pass\" class=\"aside-popup\">\r\n        <div class=\"popup-content\">\r\n            <div class=\"popup-close-btn\">\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/themes\/xometry\/assets\/images\/cross.svg\" alt=\"close-popup\">\r\n            <\/div>\r\n            <div>\r\n                <div class=\"popup-text\">Il Passo del San Gottardo, situato a un\u2019altitudine di 2.106 metri, \u00e8 una delle principali vie alpine che attraversa il Massiccio del San Gottardo e collega la Svizzera settentrionale con quella meridionale.<\/div>            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n    <\/aside>\r\n\n\n\n<p>Al centro della nostra missione c\u2019\u00e8 l\u2019<a href=\"https:\/\/cellsius.aero\/h2-sling\">H2-Sling<\/a> &#8211; un ultraleggero completamente modificato che abbiamo sviluppato e costruito da zero. Questo progetto rappresenta non solo un\u2019innovazione tecnica, ma anche l\u2019impegno della nostra generazione nel coniugare sostenibilit\u00e0 e ingegneria applicata.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-motivati-dalla-passione-e-dall-eccellenza-ingegneristica\"><strong><strong>Motivati dalla Passione e dall\u2019Eccellenza Ingegneristica<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Fin dall\u2019inizio, volevamo dimostrare che il volo a emissioni zero \u00e8 possibile con tecnologie gi\u00e0 disponibili oggi. Niente concetti futuristici &#8211; solo integrazione intelligente, buon design e tanti test. Abbiamo scelto la piattaforma <a href=\"https:\/\/slingaircraft.com\/aircraft\/sling-hw\/\">Sling High Wing <\/a>per il suo equilibrio tra capacit\u00e0 di carico, semplicit\u00e0 e flessibilit\u00e0. Poi l\u2019abbiamo ricostruita attorno a un nuovo sistema di propulsione.<\/p>\n\n\n\n<p>Abbiamo curato internamente la progettazione e l\u2019integrazione: dalla disposizione delle celle a combustibile alla gestione dell\u2019energia, dai sistemi di raffreddamento agli adattamenti meccanici e ai rinforzi strutturali. Il risultato \u00e8 un aereo che ha gi\u00e0 volato &#8211; e che ora \u00e8 pronto per la prossima sfida: attraversare le Alpi usando esclusivamente energia a idrogeno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-120795\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-300x200.jpg 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery-121957\" data-caption=\"H2-Sling \u2013 velivolo a idrogeno sviluppato dal team Cellsius\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/H2-Sling-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">H2-Sling \u2013 velivolo a idrogeno sviluppato dal team Cellsius<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-decollare-con-l-idrogeno\"><strong><strong>Decollare con l\u2019Idrogeno<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Il settore aeronautico \u00e8 sotto pressione per ridurre la propria impronta di carbonio, e crediamo che l\u2019idrogeno offra una via concreta. Il cuore del nostro sistema \u00e8 <a href=\"#PEM-fuel-cell\">una cella a combustibile PEM <\/a>che genera elettricit\u00e0 dall\u2019idrogeno e dall\u2019aria circostante &#8211; silenziosamente, in modo pulito ed efficiente. Alimenta un motore elettrico leggero, supportato da una batteria tampone per i carichi dinamici e un\u2019unit\u00e0 di controllo personalizzata che gestisce flusso energetico, diagnostica e sicurezza.<\/p>\n\n\n    <aside data-id=\"PEM-fuel-cell\" class=\"aside-popup\">\r\n        <div class=\"popup-content\">\r\n            <div class=\"popup-close-btn\">\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/themes\/xometry\/assets\/images\/cross.svg\" alt=\"close-popup\">\r\n            <\/div>\r\n            <div>\r\n                <div class=\"popup-text\">Le celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEM) generano elettricit\u00e0 combinando idrogeno e ossigeno, producendo come sottoprodotti soltanto acqua e calore. Operano a temperature relativamente basse, sono leggere e vengono ampiamente studiate per l\u2019impiego in veicoli, sistemi di alimentazione portatili e applicazioni legate all\u2019energia pulita.<\/div>            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n    <\/aside>\r\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-120663\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-300x200.jpg 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery-121957\" data-caption=\"Motore elettrico ad alte prestazioni per il sistema di propulsione a idrogeno\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-electric-motor-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Motore elettrico ad alte prestazioni per il sistema di propulsione a idrogeno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019aereo trasporta 5,2 kg di idrogeno in serbatoi ad alta pressione, garantendo un\u2019autonomia di 200 km e 2 ore di volo a una velocit\u00e0 di crociera di 162 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Il nostro obiettivo era una potenza di sistema appena inferiore ai 100 kW, per garantire un volo sicuro e stabile anche in condizioni alpine. Abbiamo curato con attenzione il peso e il comportamento termico durante tutto lo sviluppo &#8211; optando per un raffreddamento ad aria e un monitoraggio termico continuo. La sfida pi\u00f9 grande? Raggiungere queste prestazioni mantenendo gli standard di sicurezza e affidabilit\u00e0 dell\u2019aviazione.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-precisione-che-fa-la-differenza\"><strong><strong>Precisione che Fa la Differenza<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Uno dei componenti strutturali pi\u00f9 critici del sistema \u00e8<strong> la piastra superiore<\/strong> &#8211; una parte in alluminio lavorata su misura che collega la cella a combustibile ai componenti ausiliari. Sopporta carichi meccanici, garantisce l\u2019allineamento strutturale e fissa il cuore del sistema energetico.<\/p>\n\n\n    <section class=\"article-slider-block\">\r\n        <div class=\"article-content-wrapper\">\r\n            <!-- Swiper -->\r\n            <div class=\"swiper mySwiper2 article-slider-display\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-1-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-1-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"Piastra superiore in alluminio lavorata CNC\" aria-label=\"Open full image\">\r\n                                        <img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-1-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\r\n                                        <svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n                                            <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"><\/path>\r\n                                        <\/svg>\r\n                                    <\/a>\r\n                                <\/div>\r\n                                <div class=\"article-slider-text\">\r\n                                    <p><span style=\"font-weight: 400;\">Piastra superiore in alluminio lavorata CNC<\/span><\/p>\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n                            \r\n                                                        <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-2-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-2-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"Piastra superiore in alluminio lavorata CNC\" aria-label=\"Open full image\">\r\n                                        <img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-2-scaled.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\">\r\n                                        <svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n                                            <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"><\/path>\r\n                                        <\/svg>\r\n                                    <\/a>\r\n                                <\/div>\r\n                                <div class=\"article-slider-text\">\r\n                                    <p><span style=\"font-weight: 400;\">Piastra superiore in alluminio lavorata CNC<\/span><\/p>\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n                            \r\n                                            <\/div>\r\n            <\/div>\r\n            <div thumbsSlider=\"\" class=\"swiper mySwiper article-slider-list\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                            <div class=\"swiper-slide\">\r\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-1-scaled.jpg\" alt=\"\">\r\n                        <\/div>\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-top-plate-2-scaled.jpg\" alt=\"\">\r\n                        <\/div>\r\n                                        <\/div>\r\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/section>\r\n    \n\n\n<p>L\u2019abbiamo progettata per offrire il massimo rapporto resistenza\/peso, combinando tolleranze strette e geometrie complesse. Dato che la realizzazione di una parte cos\u00ec precisa superava le nostre capacit\u00e0 interne, ci siamo affidati alla produzione esterna. Collaborare con<a href=\"https:\/\/xometry.eu\/it\/lavorazioni-cnc\/\"> la piattaforma di produzione digitale di Xometry<\/a> si \u00e8 rivelata una soluzione pratica: il processo d\u2019ordine \u00e8 stato semplice, la parte \u00e8 stata consegnata secondo le specifiche e ci ha permesso di rispettare la tabella di marcia per l\u2019integrazione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-120651\" style=\"max-width:450px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate.png 1000w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate-300x300.png 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate-150x150.png 150w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate-768x768.png 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate-84x84.png 84w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate-102x102.png 102w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate.png\" data-fancybox=\"gallery-121957\" data-caption=\"Rendering 3D della piastra superiore lavorata CNC\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-3d-top-plate.png\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rendering 3D della piastra superiore lavorata CNC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Per il resto della struttura, abbiamo realizzato internamente la maggior parte dei componenti utilizzando una combinazione di fibra di carbonio, alluminio fresato e lamiera. Abbiamo dato priorit\u00e0 all\u2019efficienza del peso, alla facilit\u00e0 di assemblaggio e alla manutenzione a lungo termine. Ogni componente \u00e8 stato progettato pensando alla produzione &#8211; limitando operazioni superflue ed evitando complicazioni. Per le parti in cui precisione e affidabilit\u00e0 strutturale erano essenziali, come la piastra superiore, l\u2019esternalizzazione non era solo utile: era fondamentale.<\/p>\n\n\n    <section class=\"article-slider-block\">\r\n        <div class=\"article-content-wrapper\">\r\n            <!-- Swiper -->\r\n            <div class=\"swiper mySwiper2 article-slider-display\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-1-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-1-scaled.jpg\" 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     <\/div>\r\n                                <div class=\"article-slider-text\">\r\n                                    <p><span style=\"font-weight: 400;\">Inverter sviluppato internamente per il motore elettrico<\/span><\/p>\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n                            \r\n                                                        <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-2-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-2-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"Inverter sviluppato internamente per il motore elettrico\" 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                       <p><span style=\"font-weight: 400;\">Inverter sviluppato internamente per il motore elettrico<\/span><\/p>\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n                            \r\n                                            <\/div>\r\n            <\/div>\r\n            <div thumbsSlider=\"\" class=\"swiper mySwiper article-slider-list\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                            <div class=\"swiper-slide\">\r\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-1-scaled.jpg\" alt=\"\">\r\n                        <\/div>\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-inverter-2-scaled.jpg\" alt=\"\">\r\n                        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Giorni e notti trascorsi a prepararsi per i test a pieno carico. Poi \u00e8 arrivato il momento tanto atteso.<\/p>\n\n\n    <section class=\"article-slider-block\">\r\n        <div class=\"article-content-wrapper\">\r\n            <!-- Swiper -->\r\n            <div class=\"swiper mySwiper2 article-slider-display\">\r\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\r\n                                                <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-fuel-cell-1-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-fuel-cell-1-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"Sistema a celle a combustibile dell\u2019H2-Sling\" aria-label=\"Open full image\">\r\n                    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400;\">Sistema a celle a combustibile dell\u2019H2-Sling<\/span><\/p>\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n                            \r\n                                                        <div class=\"swiper-slide\">\r\n                                <div class=\"wp-block-image__wrap\">\r\n                                    <img decoding=\"async\"  src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-fuel-cell-2-scaled.jpg\" alt=\"\"\r\n                                    >\r\n                                    <a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-fuel-cell-2-scaled.jpg\" data-fancybox=\"gallery\" data-caption=\"Sistema a celle a combustibile dell\u2019H2-Sling\" aria-label=\"Open full image\">\r\n                                        <img 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Oltre ai risultati tecnici, siamo cresciuti anche a livello personale: assumerci responsabilit\u00e0, risolvere problemi imprevisti, prendere decisioni sotto pressione &#8211; tutto questo ha fatto parte della nostra esperienza condivisa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-project-h2-sling-high-wing-e1755766826550-1024x633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-120735\" style=\"max-width:777px;height:auto\"\/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-project-h2-sling-high-wing-e1755766826550.jpg\" data-fancybox=\"gallery-121957\" data-caption=\"Il team del progetto H2-Sling dell\u2019ETH di Zurigo\" aria-label=\"Open full image\"0><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cellsius-aero-project-h2-sling-high-wing-e1755766826550.jpg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Il team del progetto H2-Sling dell\u2019ETH di Zurigo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-guardando-al-futuro-idrogeno-liquido-e-produzione-additiva\"><strong><strong>Guardando al Futuro: Idrogeno Liquido e Produzione Additiva<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Dopo il successo del primo volo, il nostro prossimo grande traguardo \u00e8 l\u2019attraversamento delle Alpi con propulsione a idrogeno. In parallelo, stiamo lavorando alla transizione dall\u2019idrogeno compresso a quello liquido &#8211; un cambiamento che migliorerebbe notevolmente il rapporto energia\/peso del sistema. Ci\u00f2 richieder\u00e0 nuovi sistemi di stoccaggio, isolamento e gestione del carburante per condizioni criogeniche.<\/p>\n\n\n\n<p>La produzione additiva giocher\u00e0 un ruolo sempre pi\u00f9 centrale nello sviluppo. Combinata con la progettazione generativa basata su AI, la stampa 3D ci consente di creare componenti pi\u00f9 leggeri, efficienti e strutturalmente complessi &#8211; soprattutto dove lo spazio \u00e8 limitato e ogni grammo conta. Ci stiamo concentrando su parti come staffe e supporti, dove anche piccoli miglioramenti nella geometria possono fare la differenza.<\/p>\n\n\n\n<p>Il Digital Manufacturing consente iterazioni rapide e flessibilit\u00e0 progettuale che i metodi tradizionali non riescono a eguagliare. Insieme alla simulazione e alla prototipazione interna, questi strumenti ci stanno avvicinando al nostro obiettivo di lungo termine: rendere l\u2019aereo non solo a emissioni zero, ma anche pi\u00f9 silenzioso, economico e un\u2019alternativa concreta per voli di addestramento e ricreativi a basso impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-alpha-channel-opacity has-background\" style=\"background-color:#f5f7f8;color:#f5f7f8\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Hai mai lavorato su soluzioni energetiche sostenibili per i tuoi progetti? <\/strong>Condividi il tuo approccio e i tuoi successi nei commenti.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":120754,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","c-tag-stories":[2125],"global-tag":[1753],"class_list":["post-121957","stories","type-stories","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","c-tag-stories-aerospaziale","global-tag-lavorazione-cnc"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is 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