{"id":25159,"date":"2023-12-12T16:38:57","date_gmt":"2023-12-12T16:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/xometry.pro\/stories\/asat-high-power-rocket\/"},"modified":"2023-12-22T11:19:47","modified_gmt":"2023-12-22T11:19:47","slug":"asat-razzo-alta-potenza","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/xometry.pro\/it\/testimonianze\/asat-razzo-alta-potenza\/","title":{"rendered":"ASAT lancia un razzo ad alta potenza con parti prodotte da Xometry"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Settore: <\/strong>aerospaziale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Processi di produzione:<\/strong> lavorazione CNC<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sfida:<\/strong> produrre in tempi ridotti un razzo ad alta potenza con componenti in grado di resistere a condizioni aerospaziali estreme<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Soluzione: <\/strong>produzione di parti complesse con tolleranze e propriet\u00e0 molto specifiche utilizzando il Motore di Quotazione Istantanea di Xometry e la sua vasta rete di partner di produzione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">&#8212;<\/p>\n\n\n\n<p>Fondato nel 2015 all\u2019Universit\u00e0 Aristotele di Salonicco, in Grecia, ASAT \u00e8 un team di studenti unico nel suo genere. Attualmente conta pi\u00f9 di 60 membri con formazioni accademiche diverse e si occupa principalmente di due discipline: aeronautica e missilistica.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-andromeda-un-razzo-ad-alta-potenza-progettato-dall-asat\"><strong>Andromeda: un razzo ad alta potenza progettato dall\u2019ASAT<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Uno degli obiettivi principali del team Rocketry \u00e8 progettare, produrre e lanciare razzi ad alta potenza, contribuendo a far conoscere la missilistica in tutta la Grecia e nelle sue comunit\u00e0 accademiche. Dalla sua fondazione, nel Dipartimento di missilistica dell\u2019ASAT sono gi\u00e0 stati progettati sei razzi, incluso il pi\u00f9 recente: Andromeda, un razzo ad alta potenza con un carico utile sganciabile.<\/p>\n\n\n\n<p>Il team ha inoltre partecipato alle pi\u00f9 importanti competizioni internazionali di missilistica per studenti universitari, tra cui la Spaceport American Cup (S.A.C.) e la European Rocketry Challenge (EuRoC). Durante l\u2019edizione 2022 di quest\u2019ultima, che si \u00e8 tenuta in Portogallo, Andromeda ha eseguito con successo due lanci e due recuperi, raggiungendo altitudini di 3446 e 4076 metri, rispettivamente, con due diversi tipi di motore. \u201cIl successo di questa missione, con le altitudini incredibili che abbiamo raggiunto, ha reso il nostro progetto davvero speciale, non solo per noi, ma per l\u2019intera comunit\u00e0 accademica del paese\u201d, commenta Koutsouras.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"processo-di-progettazione-inhouse-e-simulazione-delle-condizioni-di-volo\"><strong>Processo di progettazione in-house e simulazione delle condizioni di volo<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Per prima cosa il team ha formulato i suoi obiettivi scientifici, passando successivamente alla creazione di un design concettuale ed eseguendo le prime simulazioni digitali per dimostrare le sue ipotesi.<\/p>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 le leggi nazionali vietano di effettuare lanci di prova su altitudini elevate, il team ha dovuto ottenere dati quantificabili e dimostrare la conformit\u00e0 a tutti i protocolli del caso prima di iniziare a produrre e assemblare le parti. Inoltre, ha dovuto eseguire complessi calcoli matematici per convalidare ogni singolo sistema del razzo.<\/p>\n\n\n\n<p>Prima del lancio ufficiale, il razzo ha dovuto superare numerosi test che simulavano condizioni quasi identiche a quelle reali, compresi test con paracadute e test di tutti i meccanismi usati. Il tutto doveva essere completato con successo prima della preparazione per le competizioni in Portogallo e Stati Uniti, dove finalmente avrebbero potuto testare i razzi in condizioni reali.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sfide-del-settore-aerospaziale-e-parti-realizzate-da-xometry-con-la-lavorazione-cnc\"><strong>Sfide del settore aerospaziale e parti realizzate da Xometry con la lavorazione CNC<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Per il razzo Andromeda, l\u2019ASAT aveva bisogno di parti con tolleranze, materiali e propriet\u00e0 molto specifiche. Molte di queste dovevano essere in grado resistere a condizioni aerospaziali estreme ed elevatissimi livelli di sollecitazione dovuti alla velocit\u00e0 supersonica.<\/p>\n\n\n\n<p>Il dipartimento di missilistica dell\u2019ASAT ha quindi deciso di commissionare a Xometry la produzione di diversi componenti specifici, incluse parti per sistemi fondamentali come i raccordi del razzo, che forniscono supporto strutturale. Si tratta di componenti che servono per connettere i tubi compositi e il telaio del razzo, nonch\u00e9 parte di un assemblaggio pi\u00f9 grande dei meccanismi di separazione del paracadute.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"396\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-1024x396.webp\" alt=\"The 3D models of the parts uploaded on the Xometry\u2019s Instant Quoting Engine\" class=\"wp-image-20112\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-1024x396.webp 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-300x116.webp 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-768x297.webp 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-1536x594.webp 1536w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models-2048x792.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models.webp\" data-fancybox=\"gallery-25159\" data-caption=\"I modelli 3D delle parti caricati sul Motore di Quotazione Istantanea di Xometry\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts_models.webp\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">I modelli 3D delle parti caricati sul Motore di Quotazione Istantanea di Xometry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le tolleranze ridotte delle parti (ISO 2768 (fine) o ISO 286 (grado 6)) sono state una delle sfide pi\u00f9 grandi affrontate dal team, poich\u00e9 in alcuni casi, per ottenere dimensioni di rotazioni precise, era necessario calibrare le macchine in modo molto specifico. \u00c8 proprio qui che Xometry ha fatto la differenza rispetto ai fornitori locali. Grazie alla sua vastissima rete di partner, ha infatti permesso di trovare quello pi\u00f9 adatto per realizzare le parti complesse richieste.<\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, Koutsouras spiega che nel settore aerospaziale viene sempre dedicato molto tempo all\u2019ottimizzazione delle parti dal punto di vista del rapporto resistenza\/peso. \u201cL\u2019ottimizzazione del peso era fondamentale per poter raggiungere l\u2019apogeo previsto, e le parti prodotte da Xometry hanno rispettato pienamente questa nostra esigenza.\u201d Insieme allo strumento di ottimizzazione sviluppato dal team Rocketry, ci\u00f2 ha contribuito a ridurre il peso totale dei componenti strutturali del razzo di circa 2,5 chilogrammi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><div class=\"wp-block-image__wrap\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"656\" src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-1024x656.jpeg\" alt=\"CNC machined bulkhead and retainer for rocket motor produced via Xometry \u00a9 ASAT\" class=\"wp-image-20124\" style=\"max-width:820px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-1024x656.jpeg 1024w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-300x192.jpeg 300w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-768x492.jpeg 768w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-1536x985.jpeg 1536w, https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts-2048x1313.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><a class=\"wp-block-image__fancy-box-button\" href=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts.jpeg\" data-fancybox=\"gallery-25159\" data-caption=\"Raccordo e fermo per il motore del razzo realizzati da Xometry tramite lavorazione CNC \u00a9 ASAT\" aria-label=\"Open full image\"><img src=\"https:\/\/xometry.pro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/asat_rocket_parts.jpeg\" class=\"wp-block-image__fancy-box-button-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><svg class=\"wp-block-image__fancy-box-button-icon\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewBox=\"0 0 18 18\" fill=\"none\" aria-hidden=\"true\">\r\n               <path d=\"M0 2V6H2V2H6V0H2C0.895 0 0 0.895 0 2ZM2 12H0V16C0 17.105 0.895 18 2 18H6V16H2V12ZM16 16H12V18H16C17.105 18 18 17.105 18 16V12H16V16ZM16 0H12V2H16V6H18V2C18 0.895 17.105 0 16 0Z\" fill=\"#092C47\"\/>\r\n             <\/svg><\/a><\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Raccordo e fermo per il motore del razzo realizzati da Xometry tramite lavorazione CNC \u00a9 ASAT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le parti del razzo Andromeda sono state prodotte usando macchine CNC a 5 assi con alluminio di grado 6061, normalmente usato nelle applicazioni aerospaziali per le sue propriet\u00e0 di resistenza alla corrosione e alle sollecitazioni. Secondo Koutsouras, l\u2019ampia gamma di leghe offerta da Xometry \u00e8 stata estremamente utile per la riuscita del progetto.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ingegnere prosegue affermando che lavorare con Xometry \u00e8 stato straordinario, perch\u00e9 ha sempre rispettato le scadenze dall\u2019inizio alla fine del processo di produzione: \u201cI tempi di spedizione sono stati perfetti e questo \u00e8 stato molto importante per noi, perch\u00e9 mancavano solo due settimane al nostro viaggio in Portogallo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Infine, aggiunge che il Motore di Quotazione Istantanea semplifica la vita ai team di ingegneria, perch\u00e9 permette di effettuare gli ordini in un paio di minuti, mentre in passato ci sarebbero voluti giorni o settimane. Koutsouras conclude citando anche le numerosissime opzioni offerte dalla piattaforma, che si sono rivelate estremamente utili per le sue applicazioni.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"il-futuro-dellingegneria-aerospaziale\"><strong>Il futuro dell\u2019ingegneria aerospaziale<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Il dipartimento di missilistica dell\u2019ASAT continua rapidamente a fare progressi, realizzando gli obiettivi attuali e fissandone sempre di nuovi. Koutsouras ci ha anche informato che le attivit\u00e0 su Andromeda stanno proseguendo. Il team sta infatti lavorando sull\u2019apogeo del razzo con l\u2019obiettivo di ottimizzarne le prestazioni. Inoltre, a breve svilupper\u00e0 motori pi\u00f9 complessi e potenti, ideali per raggiungere altitudini e capacit\u00e0 di carico maggiori. Si parla perfino di piani per sviluppare un sistema di atterraggio autonomo delle parti per il carico utile del razzo, e anche per il razzo stesso.<\/p>\n\n\n\n<p>Il team \u00e8 al lavoro anche su un progetto umanitario chiamato Phoenix. Si tratta di un aeromobile a pilotaggio remoto (conosciuto semplicemente come drone) a energia solare per il monitoraggio degli incendi boschivi. Si stima che il prototipo funzionante sar\u00e0 pronto entro il terzo trimestre del 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Nei mesi estivi, il rischio di incendi boschivi \u00e8 sempre molto alto in Grecia. Phoenix \u00e8 progettato per affrontare questo grave problema ambientale rilevando gli incendi quando sono ancora in una fase iniziale e tenendo sempre al corrente le autorit\u00e0 competenti sulla situazione. \u201cImplementeremo algoritmi di apprendimento automatico che non solo sono in grado di rilevare un incendio nella foresta, ma anche di monitorarne lo sviluppo in un luogo specifico\u201d, spiega Koutsouras. Dotato di videocamere e un sistema di pilota automatico, Phoenix potr\u00e0 funzionare in completa autonomia, rilevando gli incendi e fornendo aggiornamenti in tempo reale.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"informazioni-sul-progetto-rocketry-dellasat\"><strong>Informazioni sul progetto Rocketry dell\u2019ASAT<\/strong><\/h2>\n\n\n<p>Aristotle Space &amp; Aeronautics Team (ASAT) Rocketry \u00e8 il primo team greco di studenti universitari che si occupa di condurre ricerche ed esperimenti nel campo della missilistica.<\/p>\n\n\n\n<p>Scopri di pi\u00f9 sul progetto Rocketry dell\u2019ASAT sulla pagina <a href=\"http:\/\/www.asat.gr\/projects\/rocketry\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer 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