Sì, è abbastanza normale aspettarsi delle concentrazioni di stress sulle punte delle saldature, e queste possono certamente dipendere dalla mesh. Modificare la mesh potrebbe aiutare, ma se l’alto stress è più legato alla geometria della saldatura in sé, potrebbe non fare molta differenza. Io sceglierei la sottomodellazione per le saldature: ti permette di affinare la mesh nei punti critici mantenendo il resto più grezzo, così non sprechi tempo di calcolo inutile. Inoltre, migliora l’accuratezza. Inoltre, non dimenticare di controllare due volte le tue condizioni al contorno e i casi di carico, poiché possono influire seriamente sui risultati dello stress. Le tensioni sulle punte delle saldature sono una di quelle cose difficili nella FEA, quindi se puoi, i test nel mondo reale sono sempre una buona mossa. I galleggianti di deformazione possono darti un po’ di fiducia in più nel design. E se questo oggetto sta andando fuoristrada, tieni sicuramente in considerazione l’affaticamento: quelle condizioni possono essere brutali!

Creare una mesh raffinata è un buon inizio, ma pensa anche a come si comporterà il materiale sotto carico con un modello di saldatura dettagliato. La sottomodellazione e i test sul campo sono essenziali per un design fuoristrada come questo.