Topluluk ve Kütüphane Buradasınız

[Thomas Cox]

Merhaba herkese, son kalıplanmış parçalarda ayrım çizgisi ne kadar görünür olabilir? Ekibim şu anda bir endüstriyel makine için %30 cam elyafı ile enjeksiyon kalıplı PA6 malzemeden bir kulp kapağı tasarlıyor. Estetik kritik değil, ancak parça müşteri odaklı olduğu için görünür kusurları en aza indirmek istiyorum. Takım, alt kesimler nedeniyle dikey bir bölünecek ve son parçada ayrım çizgisinin ne kadar belirgin olacağını tahmin etmeye çalışıyorum. Biliyorum ki bu, takım kalitesi ve bakımına bağlıdır, ancak benzer bir kurulumda cam dolgulu PA6 ile çalışan biri var mı?

Automatically translated from: English

See original

0

[CommunityMember]

Bu malzeme bu işi zorlaştıracak – PA6 GF30 mat bir yüzey bitiş sağlar ve bu genellikle kusurların daha kolay ortaya çıkmasına neden olur. Ayrıca, içinde cam lifleri olduğu için, ayrım çizgisinde düzensizlik riski daha yüksektir. Lütfen, bu durumun mukavemeti çok fazla düşürmeyeceği durumda, GF15 gibi daha düşük bir cam dolgu yüzdesiyle yetinip yetinemeyeceğinizi kontrol edin. Sonuç harika görünmezse, bir B planına ihtiyacınız olabilir – üretimden sonra tutamak kapağını zımparalama veya cilalama.

Automatically translated from: English

See original

1

[Mattias]

Kalıplarınızı özellikle cam dolgulu bir malzeme ile kullanım için mi tasarlayacaksınız? Kalıp tasarımı bunu göz önünde bulundurmalıdır, çünkü cam fiber hizalaması giriş akışına bağlı olarak etkilenebilir. Kalıp malzemesi de daha fazla aşınmayı dikkate almalıdır.Alt kesimler için dikey bir bölünme gerektiğinin farkındayım, bu muhtemelen bölme çizgisini uygun bir yere getirmeyi zorlaştırır, ancak bir kenarda ya da başka bir yerde gizlemeye çalışmak için elinizden gelenin en iyisini yapmanız gerekir. Eğer gerçekten bölme çizgisini en aza indirmeye çalışmak isterseniz, kalıp tasarımınızı daha karmaşık hale getirebilirsiniz – uyumlu soğutma kanalları, akış simülasyonu yazılımı, vb. – ama dürüst olmak gerekirse, bu parça için buna değmez gibi görünüyor.

Automatically translated from: English

See original

0