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AFE de un enganche de remolque soldado

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¡Hola! Necesito ayuda con un enganche de remolque soldado para un vehículo todoterreno que utiliza tubos de acero S355 y placas de 8 mm. Debe manejar una carga de remolque de 3.500 kg con fuerzas fuera de eje. En ANSYS, estoy viendo un alto estrés en los dedos de la soldadura, que parece depender de la malla. ¿Sería suficiente refinar la malla, o debería usar la submodelización u otro método para obtener resultados más precisos? Cualquier información de validación en el mundo real sería útil.

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      ¡Hola! Necesito ayuda con un enganche de remolque soldado para un vehículo todoterreno que utiliza tubos de acero S355 y placas de 8 mm. Debe manejar una carga de remolque de 3.500 kg con fuerzas fuera de eje. En ANSYS, estoy viendo un alto estrés en los dedos de la soldadura, que parece depender de la malla. ¿Sería suficiente refinar la malla, o debería usar la submodelización u otro método para obtener resultados más precisos? Cualquier información de validación en el mundo real sería útil.

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    • R
      Sí, es bastante común que se produzcan concentraciones de tensión en los dedos de las soldaduras, y definitivamente pueden depender de la malla. Ajustar la malla podría ayudar, pero si la alta tensión tiene más que ver con la geometría de la soldadura en sí, podría no hacer mucha diferencia. Yo optaría por la submodelización para las soldaduras, ya que te permite refinar la malla en puntos críticos mientras mantienes el resto más grueso, para no gastar tiempo de cálculo innecesario. Además, mejora la precisión. También, no olvides revisar tus condiciones de contorno y casos de carga, ya que pueden afectar seriamente los resultados de tensión. Las tensiones en los dedos de las soldaduras son una de esas cosas complicadas en la FEA, por lo que si puedes, las pruebas en el mundo real siempre son una buena opción. Los medidores de deformación pueden darte una confianza extra en el diseño. Y si esto va a ir fuera de la carretera, definitivamente ten en cuenta la fatiga: ¡esas condiciones pueden ser brutales!
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    • C
      Hacer una malla refinada es un buen comienzo, pero también piense en cómo se comportará el material bajo carga con un modelo de soldadura detallado. La submodelado y las pruebas en el campo son esenciales para un diseño todoterreno como este.
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