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Simulation de cisaillement et de flexion sur un support de crochet de remorquage soudé

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Je conçois un support de crochet de remorquage soudé pour une remorque tout-terrain légère (poids total maximal 850 kg), fabriqué à partir de plaques d’acier doux de 8 mm d’épaisseur (S355), assemblées par des soudures d’angle à pénétration complète. J’effectue une AEF statique dans SolidWorks pour simuler des charges de traction et des charges latérales inclinées lors de scénarios de récupération, mais j’obtiens des valeurs de contrainte étonnamment faibles autour des zones de soudure, même avec un maillage raisonnablement affiné (taille moyenne des éléments ~1,5 mm).

Cela pourrait-il être un problème de maillage, ou est-ce simplement une limitation inhérente à la manière dont les soudures d’angle sont représentées dans l’AEF basée sur CAD? Je ne sais pas si je dois modéliser explicitement les soudures ou appliquer des simplifications basées sur des connecteurs.

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      Je conçois un support de crochet de remorquage soudé pour une remorque tout-terrain légère (poids total maximal 850 kg), fabriqué à partir de plaques d’acier doux de 8 mm d’épaisseur (S355), assemblées par des soudures d’angle à pénétration complète. J’effectue une AEF statique dans SolidWorks pour simuler des charges de traction et des charges latérales inclinées lors de scénarios de récupération, mais j’obtiens des valeurs de contrainte étonnamment faibles autour des zones de soudure, même avec un maillage raisonnablement affiné (taille moyenne des éléments ~1,5 mm).

      Cela pourrait-il être un problème de maillage, ou est-ce simplement une limitation inhérente à la manière dont les soudures d’angle sont représentées dans l’AEF basée sur CAD? Je ne sais pas si je dois modéliser explicitement les soudures ou appliquer des simplifications basées sur des connecteurs.

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