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[Harry Mitchell]

Bonjour! Mon projet est un boîtier de capteur marin de petite échelle; il doit rester fonctionnel lorsqu’il est brièvement immergé (autour de 0,5 m de profondeur) ou exposé à de fortes éclaboussures sur le pont d’un bateau. J’utilise une base cylindrique en aluminium usiné et un couvercle en polycarbonate transparent – tous deux ont le même diamètre (95 mm). Le couvercle doit être facile à retirer pour changer les piles, mais je dois toujours maintenir un joint fiable lorsqu’il est fermé. Avez-vous des conseils sur une conception efficace de rainure pour joint torique ou une approche d’étanchéité alternative qui permettrait une ouverture répétée sans perdre l’intégrité étanche à l’eau?

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[Daisy Spencer]

Comme il s’agit d’une étanchéité basse pression, vous pouvez la garder assez simple, et utiliser simplement un joint plat, ou, éventuellement, un joint radial. Le joint radial pourrait être préférable car l’anneau torique restera dans le canal, alors qu’avec un joint plat, l’anneau torique pourrait tomber si vous ouvrez l’enceinte sur l’eau. Choisissez la profondeur de la rainure de manière à ce qu’elle permette environ 25% de compression de l’anneau torique lorsqu’elle est fermée. Il est recommandé d’évaser les bords de la rainure pour réduire le risque d’endommagement de l’anneau torique lors de l’ouverture, de la fermeture, du repositionnement, etc. Si vous optez pour un joint radial sur la base en aluminium, soyez conscient du mouvement de l’anneau torique lors de l’ouverture et de la fermeture du joint, pour qu’il ne se coince pas dans l’espace entre l’aluminium et le polycarbonate (un espace d’extrusion).

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[Henry]

La seule alternative à un joint torique que je peux envisager est un joint plat, mais je ne le recommanderais pas pour votre application ici. Les joints plats doivent être correctement positionnés, et si vous devez ouvrir régulièrement le boîtier, il y a une chance qu’il ne soit pas correctement positionné à chaque fois.Restez sur l’idée du joint torique. Assurez-vous simplement que le design que vous choisissez correspond à une taille standard de joint torique qui est facile à trouver. Vous ne voulez pas être coincé à essayer de le remplacer par une taille étrange dans quelques années.

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