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bulloni in acciaio inossidabile con inserti in ottone per un collettore di aspirazione in plastica

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Ciao, sto ridisegnando un giunto del collettore di aspirazione su un motore a combustione interna, dove i collettori superiore e inferiore sono in plastica, e la configurazione originale utilizza viti di classe 8.8 M6 che si avvitano direttamente nei bossoli in plastica. I filetti in plastica si spogliano, quindi stiamo pianificando inserti in ottone M6 e bulloni in acciaio inossidabile in modo che il giunto possa essere rimosso ripetutamente. La coppia originale è di 9 N·m, e sto puntando a un fattore di sicurezza di ~1.5, quindi circa 15 N·m massimo. Per questa applicazione, è appropriato un bullone standard in acciaio inossidabile A2-70 / 304 M6 dal punto di vista della resistenza e della coppia, o sto rischiando cedimenti o guasti del bullone rispetto al fissaggio originale di classe 8.8 quando avvitato negli inserti in ottone?

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      Ciao, sto ridisegnando un giunto del collettore di aspirazione su un motore a combustione interna, dove i collettori superiore e inferiore sono in plastica, e la configurazione originale utilizza viti di classe 8.8 M6 che si avvitano direttamente nei bossoli in plastica. I filetti in plastica si spogliano, quindi stiamo pianificando inserti in ottone M6 e bulloni in acciaio inossidabile in modo che il giunto possa essere rimosso ripetutamente. La coppia originale è di 9 N·m, e sto puntando a un fattore di sicurezza di ~1.5, quindi circa 15 N·m massimo. Per questa applicazione, è appropriato un bullone standard in acciaio inossidabile A2-70 / 304 M6 dal punto di vista della resistenza e della coppia, o sto rischiando cedimenti o guasti del bullone rispetto al fissaggio originale di classe 8.8 quando avvitato negli inserti in ottone?

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      A2-70 è solitamente adeguato per M6 a 15Nm da un puro punto di vista della resistenza del bullone, ma considera il precarico che stai effettivamente generando, e cosa fallisce per primo – il distacco dell’inserto o la crepa del boss, non il bullone. In termini di resistenza alla trazione, A2-70 è inferiore a 8.8, sì, ma a M6, hai ancora capacità. Il problema più grande è la dispersione coppia-tensione: l’acciaio inossidabile nel ottone può generare strane forze di serraggio e grippaggio. L’acciaio inossidabile può ancora “afferrare” se le filettature sono ruvide o se lo fai funzionare a secco. Specifica un leggero lubrificante di montaggio. Se lo lubrifichi, 15Nm può generare molto più precarico di quanto pensi.
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