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[Ali Gibson]

Ciao! Sto restaurando una vecchia moto a due tempi e devo sostituire un ugello Venturi consumato che aspira la miscela aria-carburante. Sto considerando di farlo stampare in 3D, ma non sono sicuro di quale materiale resisterebbe meglio a una esposizione prolungata alla benzina e al calore del motore (temperature ambiente intorno a 70–90°C, possibilmente più alte sotto carico). Lo stress meccanico è basso, ma deve essere resistente – non fragile – e resistente al gonfiore o alla degradazione nel tempo. Grazie

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[Markus]

Quindi avete bisogno di un polimero che non si gonfia con la benzina, ma anche uno che sopravvive a temperature superiori a quelle dei punti di fusione della maggior parte dei ‘plastici comuni’. Quali tecnologie di stampa 3D sono disponibili presso i vostri fornitori locali? Anche le tecnologie disponibili limiteranno i materiali che avete a disposizione. La mia migliore supposizione per un buon materiale sarebbe qualcosa come il Nylon 12 con una stampante SLS. Un’opzione più accessibile potrebbe essere quella di trovare una resina specializzata per la stereolitografia (SLA). Sfortunatamente, le resine tendono ad essere specifiche per il marchio, ma ci sono una serie di opzioni per resine ritardanti la fiamma o riempite di vetro che dovrebbero funzionare.

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[John90]

A seconda di quanto sia preziosa per te una lunga durata (se la sostituzione della parte tra un anno o due è un problema), potresti considerare l’idea di optare per qualcosa di meno costoso come l’ABS su una stampante FDM. La tua temperatura di servizio prevista è forse un po’ vicina alla temperatura di servizio superiore consigliata per l’ABS, quindi potresti rischiare una durata più breve. Se decidi di seguire questa strada, assicurati solo che il fornitore del servizio sappia come stampare con l’ABS e possa evitare i problemi di deformazione e adesione.

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[Rene M.]

Utilizza piuttosto il polipropilene se puoi – ottima resistenza termica e chimica, ma ha bisogno di una stampante specializzata.

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