Devo concordare che un polimero è la vostra migliore scommessa qui. Qualcosa come l’alluminio potrebbe essere troppo morbido per resistere all’usura dei piccoli denti dell’ingranaggio, e qualsiasi cosa metallica avrà bisogno di lubrificazione e avrà un certo rumore di sferragliamento. C’è anche l’espansione e la contrazione con le variazioni di temperatura all’aperto. Con l’acciaio sinterizzato, a seconda della qualità, la corrosione con l’umidità può essere anche un problema. Ci sono così tante diverse opzioni con i polimeri, specialmente dal momento che non stai aspettando carichi elevati sugli ingranaggi, quindi dovresti essere in grado di trovare un buon. Penso che un polimero ingegnerizzato moderno ti darà la longevità che stai cercando.

Quando dici lubrificazione, penso subito al nylon. La maggior parte dei gradi è auto-lubrificante. Inoltre, dal punto di vista dei costi, dovrebbe essere più economico di qualcosa di metallico. Quindi penso che il tuo suggerimento di PA6 GF sia ottimo e infatti, il PA6 GF è comunemente usato per gli ingranaggi. Potresti considerare gradi leggermente diversi, come il PA66 (ma sempre con l’ulteriore rinforzo in fibra di vetro). Se sei in grado di fondere gli ingranaggi, allora il PA6 fuso (PA6 C) potrebbe anche offrire migliori proprietà meccaniche grazie alla sua cristallinità superiore.