In einem Automobil-Unterrahmenprojekt, bei dem M12-Klasse 10.9 Schrauben verwendet werden, die Salzsprühnebel und Vibrationen ausgesetzt sind, untersuche ich Zinkschichtbeschichtungen für den Korrosionsschutz. Ich frage mich, ob eine Verdoppelung der Beschichtungsdicke – von 8 µm auf 16 µm – tatsächlich die Haltbarkeit im Feld verbessert oder ob die Vorteile plateauartig sind und ob Versiegelungstopcoats einen größeren Unterschied machen. Hat jemand klare Daten oder Langzeitergebnisse dazu gesehen?