En un proyecto de subchasis automotriz que utiliza pernos de clase 10.9 M12, expuestos a rocío de sal y vibraciones, estoy investigando recubrimientos de escamas de zinc para la protección contra la corrosión. Me pregunto si duplicar el grosor del recubrimiento – de 8 µm a 16 µm – realmente mejora la durabilidad en el campo, o si los beneficios llegan a un punto de meseta y las capas de sellado superior marcan una diferencia más grande. ¿Alguien ha visto datos claros o resultados a largo plazo sobre esto?