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[Ethan Ray]

Busco el mejor material para un mecanismo de bloqueo para un conector de carga de vehículo eléctrico. Esencialmente, un pequeño sistema de engranajes que se acopla para evitar desenchufar durante la carga. Los dientes del engranaje son de baja carga pero necesitan resistir el desgaste de ciclos frecuentes (más de 5,000 operaciones de bloqueo/desbloqueo) y tolerar cierta exposición al aire libre (humedad, variación de temperatura, suciedad ocasional). Estoy sopesando opciones entre polímeros reforzados (como PA6 con GF) y metal (como acero sinterizado o aluminio), pero me preocupa equilibrar ruido, lubricación y longevidad. ¿Algún consejo?

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[Martin Turner]

Tengo que estar de acuerdo en que un polímero es su mejor opción aquí. Algo como el aluminio puede ser demasiado blando para resistir el desgaste de los pequeños dientes de engranaje, y cualquier cosa metálica va a necesitar lubricación y tendrá algún ruido de traqueteo. También está la expansión y contracción con las variaciones de temperatura al aire libre. Con el acero sinterizado, dependiendo de la calidad, la corrosión con la humedad también puede ser un problema. Hay tantas opciones diferentes con los polímeros, especialmente porque no estás esperando cargas altas en los engranajes, así que deberías poder encontrar uno bueno. Creo que un polímero de ingeniería moderno te dará la longevidad que estás buscando.

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[Bert]

Cuando hablas de lubricación, inmediatamente pienso en nylon. La mayoría de los grados son autolubricantes. Además, en términos de costos, debería ser más barato que algo metálico. Por lo tanto, creo que tu sugerencia de PA6 GF es muy buena, y de hecho, el PA6 GF se usa comúnmente para engranajes. Podrías considerar grados ligeramente diferentes, como PA66 (pero aún con el refuerzo adicional de fibra de vidrio). Si puedes moldear los engranajes, entonces el PA6 moldeado (PA6 C) también puede proporcionar mejores propiedades mecánicas debido a su mayor cristalinidad.

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