Europe 
Türkiye 
United Kingdom 
Global 
Se connecter avec mon compte Xometry 
Nous sommes Elara Aerospace — une équipe étudiante basée à Munich, fondée par d’anciens membres du projet TUM Boring. Ce projet a fait la une de l’actualité internationale en 2023 après avoir remporté la Not-a-Boring Competition d’Elon Musk au Texas.
Notre ambition est de démontrer que les ingénieurs européens peuvent faire progresser les technologies spatiales avec autant de rapidité et d’audace que leurs homologues américains. Ce qui a commencé sous terre — avec le développement d’une machine de tunneling à grande vitesse — s’est transformé en un projet visant les confins de l’espace.
De la Terre aux portes de l’espace
Après notre succès au Texas, nous avons cherché un nouveau défi, capable de nous emmener au-delà de la surface terrestre et vers le ciel. Notre mission est de construire une fusée suborbitale propulsée par un moteur methalox, capable d’atteindre 100 kilomètres — la ligne de Kármán, frontière internationalement reconnue entre l’atmosphère terrestre et l’espace extra-atmosphérique. Des équipes étudiantes aux États-Unis ont déjà franchi ce seuil ; nous voulons prouver que l’Europe peut faire de même, voire même aller encore plus loin.
Mais notre vision ne se limite pas aux records. Elara Aerospace développe actuellement une plateforme permettant à des étudiants du monde entier de mener leurs propres expériences lors de vols suborbitaux. Ils bénéficient ainsi d’un accès direct à du matériel spatial réel et de la possibilité de transformer la théorie en expérience concrète.
Au cœur de notre système de propulsion
Au centre du projet se trouve une turbopompe entraînée électriquement — l’un des systèmes les plus complexes de l’ingénierie des lanceurs modernes. Il existe très peu de composants standards capables de fournir la densité de puissance requise ; nous devons donc concevoir et fabriquer presque l’intégralité du système en interne.
La chambre de combustion est à elle seule un véritable concentré d’ingénierie de précision : plus de 600 millimètres de longueur, usinée dans un seul bloc massif.
En parallèle, notre équipe développe la structure de la fusée, les bancs d’essai, ainsi que les logiciels nécessaires à l’intégration de l’ensemble des sous-systèmes.
Un élément clé de ce processus est le banc d’essai d’injecteurs, qui permet de tester différentes géométries d’injecteurs, de mesurer les débits et les pertes de charge, et d’analyser les jets de pulvérisation — des étapes indispensables pour obtenir une combustion stable et performante.
Du design à la fabrication de précision
Pour réaliser ces composants, nous avions besoin de procédés de fabrication de haute précision avec des délais de production courts. Grâce à Xometry, nous avons fabriqué une chambre d’essai en laiton pour nos tests d’injecteurs, usinée conformément aux spécifications requises pour les phases initiales de développement.
Le laiton s’est imposé comme un matériau clé pour garantir une utilisation sûre avec des fluides cryogéniques, une exigence fondamentale pour nos futurs travaux sur le moteur. Cette configuration nous permet d’itérer rapidement, en particulier lors des phases de développement où chaque semaine compte.
Les prochaines étapes
Le prochain jalon majeur pour Elara Aerospace est le test du Torch Igniter, un système critique chargé d’assurer l’allumage sécurisé du moteur au démarrage.
Au-delà de cet objectif, l’équipe vise encore plus haut : lancer une fusée capable d’atteindre 150 kilomètres d’altitude et de revenir se poser sur Terre avec succès.
Quarante membres, une mission
Aujourd’hui, Elara Aerospace rassemble plus de 40 membres issus de plus de dix nationalités, réparties sur deux continents. Nos compétences couvrent l’ingénierie, la robotique, le développement logiciel et la gestion — unies par une même volonté d’explorer de nouvelles frontières.
Nous avons l’opportunité d’appliquer nos connaissances théoriques dans un domaine à fort potentiel. En tant qu’étudiants, nous contribuons de manière concrète à toutes les dimensions du projet — de la soudure et de la conception mécanique aux présentations lors d’événements tels que l’Autodesk University.
Concilier études et science des fusées n’est pas chose facile. Les journées sont consacrées aux cours, tandis que les soirées et les week-ends sont dédiés à la fabrication, aux essais et à la collaboration avec nos partenaires.
« Il suffit de commencer »
Lorsqu’il s’agit de conseils, nous revenons toujours à un principe simple : il faut se lancer. Beaucoup partagent votre passion sans jamais oser faire le premier pas. Soyez celui ou celle qui ose — et ouvrez la voie à une innovation réelle.
Ce qui a débuté comme un projet de tunneling sous la surface terrestre pourrait bientôt tracer la trajectoire de l’Europe vers les étoiles. Car le chemin vers l’espace commence toujours par une vision claire, de la persévérance et une grande précision.
En savoir plus et soutenir le projet : gotospace.elara-aerospace.com
Partagez votre expérience en ingéniérie ou de conception de produits
Partagez votre expérience !
Partagez votre expérience en ingéniérie ou de conception de produits et recevez une compensation de 300€ à faire valoir sur vos pièces ! Présentez vos solutions innovantes et vos meilleures pratiques à notre communauté.
Partagez votre expérience en ingéniérie ou de conception de produits
- Nous recherchons des témoignages à propos de solutions d’ingénierie mécanique innovantes, de conception et de développement de composants mécaniques ou de création de produits de pointe.
- Notre équipe vous aidera à préparer votre témoignage et à le traduire en plusieurs langues.
- De plus, vous recevrez en contrepartie 300 EUR à faire valoir sur le site de Xometry, après la publication de votre témoignage*.
Erreur : Formulaire de contact non trouvé !
Related Topics
Uliana Krayneva
4
Contact VED
4
Comment(0)