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Effetto dello spessore del rivestimento di lamelle di zinco sulle prestazioni dei bulloni
B
In un progetto di sottoscocca automobilistica che utilizza bulloni di classe 10.9 M12, esposti a spruzzi di sale e vibrazioni, sto esaminando i rivestimenti di lamelle di zinco per la protezione dalla corrosione. Mi chiedo se raddoppiare lo spessore del rivestimento – da 8 µm a 16 µm – migliora effettivamente la durabilità sul campo, o se i benefici raggiungono un plateau e i topcoat di sigillatura fanno una differenza maggiore. Qualcuno ha visto dati chiari o risultati a lungo termine su questo?
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