Europe 
Türkiye 
United Kingdom 
Global 
Xometry hesabımla giriş yap 
0
Çocukluğumdan beri nesneleri söküp mekanizmalarını anlamak benim için bir eğlenceden öte, adeta bir saplantı haline geldi. İlk motosikletimle birlikte bu tutkum bambaşka bir boyuta ulaştı ve sürekli bir geliştirme ve özelleştirme arayışına dönüştü.
İlk motosikletimi aldığımda, bu merak çok daha büyük bir şeye dönüştü. Artık sadece motosiklet sürmek değil, onu anlamak, geliştirmek ve tamamen kendime özgü hale getirmek istiyordum. İçerik üreticisi olarak çalışmaya başladığım yıllar boyunca, mekanikçiler, mühendisler ve sektör uzmanlarıyla iş birliği yapma ayrıcalığına sahip oldum. Bu iş birlikleri, sektöre dair sayısız püf noktasını öğrenmemi sağladı ve teknik becerilerimi geliştirerek yaratıcı yolculuğumu destekledi.
Yamaha MT-10 SP’ye Hayat Verme Arzusu
Yamaha MT-10 SP model motosikletimi özelleştirme kararı, sıradan bir motosikletten daha fazlasını yaratma isteğimden doğdu. Herkesin kullandığı bir motosikletle yetinmek benim için hiçbir zaman bir seçenek olmadı. Motosikletim, benim kişiliğimi, yaratıcılığımı ve teknik yeteneklerimi yansıtmalıydı.
Bu proje aynı zamanda, tasarımı nedeniyle genellikle göz ardı edilen MT-10 SP’ye yeni bir soluk kazandırma amacı taşıyordu. Amacım, Yamaha R1’in dinamik ve sportif estetiğini, MT-10 SP’nin güçlü ve kaslı tasarımıyla harmanlamaktı. Orijinal yapıyı bozmadan, geri dönüşümlü ve tak-çalıştır tarzında modifikasyonlar yaparak hem estetik hem performansı artırmayı hedefledim.
Konsept belli olduktan sonra asıl zorluk fikri gerçeğe dönüştürmekti. Her aşama, dikkatli bir planlama, teknik uzmanlık ve yaratıcı bir yaklaşım gerektirdi.
Adım Adım Özelleştirme Süreci
- Kuyruk değişimi: İlk adım, yeni bir kuyruk parçasının mevcut şasiye adapte edilmesiydi. Bu, motosikletin yapısal bütünlüğünü koruyarak hassas ölçümler ve modifikasyonlar yapılmasını gerektirdi.
- Fren sistemi modifikasyonları: Güvenlik ve performans, motosiklet modifikasyonlarında kritik öneme sahiptir. Fren sistemi işlevselliğini ve güvenilirliğini korumak için özel adaptörler tasarlayıp ürettim.
- Elektrik sisteminin taşınması: Yeni kuyruk parçası, elektrik sisteminin tamamen yeniden konumlandırılmasını gerektiriyordu. Kablolama sistemini yeni yapıya uyarlamak için özel uzatma parçaları ve adaptörler kullandım.
- Özel kaplamalar: Projenin en zorlu ve tatmin edici kısımlarından biri, özel kaplama parçalarını tasarlayıp üretmekti. Bu parçaların, ısıya dayanıklılık, dayanıklılık ve estetik açıdan son kat boya işlemine uygunluk gibi zorlu standartları karşılaması gerekiyordu.
- Performans geliştirmeleri: Bir motosiklet sadece estetik açıdan değil, performansıyla da etkileyici olmalı. Bu yüzden, motosikletin sportif görünümüne uygun performans iyileştirmeleri yaptım.
- Özel grafikler: Son olarak, motosikletin dönüşümünü özel grafiklerle tamamladım ve tüm modifikasyonları birleştiren çarpıcı bir görünüm kazandırdım.
Zorlukların Üstesinden Gelmek: Özel Kaplamalar ve Daha Fazlası
Özel kaplama parçalarının üretilmesi, yerine getirmeleri gereken spesifik gereksinimler nedeniyle oldukça zorlu bir süreçti. Bu parçaların, hem ısıya, titreşimlere ve hava koşullarına dayanması hem de boya için kusursuz bir yüzey sunması gerekiyordu. İlk başta, üstün ısı dayanıklılığı (120°C’ye kadar), sertliği ve aşınma direnciyle bilinen Naylon 12 (PA 12) kullanılarak SLS 3D baskı yöntemini değerlendirdim. Ancak, gerekli parçaların boyutları—bir tanesi için 539,2 mm × 218,6 mm × 162,5 mm, diğer parça için ise 489,0 mm × 273,0 mm × 212,5 mm—büyük bir zorluk oluşturuyordu.
Xometry mühendisleri ile yaptığım görüşmeler sonucunda, ABS malzemeyle FDM 3D baskı yöntemini tercih ettik. Seri üretimde kullanılan motosiklet parçalarında yaygın olarak tercih edilen ABS, ısı dayanıklılığı, mekanik mukavemet ve estetik özelleştirme açısından ideal bir çözüm sundu. Geleneksel boyama yerine, motosiklet özel bir gümüş kaplama filmiyle kaplandı ve ardından mavi detaylar özenle eklendi. Kaplama yüzeyi, boyadan önce pürüzsüz ve homojen bir doku elde etmek için zımparalandı.
Xometry ile iş birliği yaparak, bu teknik zorlukların üstesinden geldim ve tam olarak beklentilerimi karşılayan kaplama parçalarını ürettim.
Yeni Projeler ve Hayaller
Tamamlanan Yamaha MT-10 SP ile sırada, yola çıkmak var. Bu motosiklet artık sadece bir ulaşım aracı değil; yaratıcılığımın, kararlılığımın ve teknik uzmanlığımın bir yansıması. Yolda olmak, aylarca süren emeğin ve adanmışlığın sonucunu hissetmek demek.
2025 yılı için ise daha büyük projeler planlıyorum. İster başka bir özelleştirilmiş motosiklet, ister tamamen farklı bir şey olsun, yeni zorluklarla başa çıkmayı dört gözle bekliyorum. Beni takipte kalın!
Freccia Verde’nin YouTube kanalına göz atın: https://www.youtube.com/channel/UCN6UPIAvhdjJ9YQmWQOuXoQ
Siz hiç bir motosiklet özelleştirdiniz mi ya da projelerinizde 3B baskı kullandınız mı? Deneyimlerinizi, karşılaştığınız zorlukları veya fikirlerinizi yorumlarda paylaşın!
Comment(0)