Fachwissen & Community Sie sind hier

[hans.mueller.engineer]

Hey, ich arbeite an einem dreiteiligen Nocken-/Ventildeckel für ein kleines Automotorprojekt, hauptsächlich handelt es sich um einen funktionalen Prototyp, der echten Motorraumtemperaturen, Ölnebel und Vibrationen ausgesetzt wird, jedoch nicht für den langfristigen Produktionseinsatz bestimmt ist. Die Teile müssen genau zusammengefügt werden, eine Dichtung halten und in der Nähe des Zylinderkopfes dimensionsstabil bleiben. Ich plane, es über SLS zu 3D-drucken, und ich versuche mich zwischen dem Standard PA12 und dem kohlenstoffgefüllten PA12 zu entscheiden, sowie darüber, wie dicht das Teil wirklich sein muss. Für diese Art von Anwendung, bei der Hitzebeständigkeit und Steifigkeit wichtiger sind als die Oberflächenbeschaffenheit, ist PA12-CF die Trade-offs wert, oder ist Standard PA12 bei höherer Dichte normalerweise ausreichend?

Automatically translated from: English

See original

0

[lukasweber]

Welche Kompromisse bereiten Ihnen Sorgen bei der Zugabe von Kohlefaser? Es bietet Ihnen eine bessere Leistung bei hohen Temperaturen, eine deutlich höhere Steifigkeit und daher eine dimensionsstabile Genauigkeit für präzises Verschrauben. Sind es also nur die Oberflächenfinishs, die Sie beunruhigen? Wenn ja, dann ist das PA12-CF es wert. Sie können mit der etwas raueren, unebenen Oberfläche leben, im Austausch für die bessere Betriebsleistung.

Automatically translated from: English

See original

0