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FEA eines geschweißten Abschlepphakens

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Hallo! Ich benötige Hilfe bei einem geschweißten Abschlepphaken für ein Offroad-Fahrzeug, das aus S355 Stahlrohr und 8 mm Platten besteht. Es muss eine Zuglast von 3.500 kg mit Off-Axis-Kräften bewältigen. In ANSYS sehe ich hohe Spannungen an den Schweißzehen, die scheinen vom Netz abhängig zu sein. Wäre das Verfeinern des Netzes ausreichend, oder sollte ich die Untermodellierung oder eine andere Methode verwenden, um genauere Ergebnisse zu erzielen? Jede Einsicht aus der realen Validierung wäre hilfreich.

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      Hallo! Ich benötige Hilfe bei einem geschweißten Abschlepphaken für ein Offroad-Fahrzeug, das aus S355 Stahlrohr und 8 mm Platten besteht. Es muss eine Zuglast von 3.500 kg mit Off-Axis-Kräften bewältigen. In ANSYS sehe ich hohe Spannungen an den Schweißzehen, die scheinen vom Netz abhängig zu sein. Wäre das Verfeinern des Netzes ausreichend, oder sollte ich die Untermodellierung oder eine andere Methode verwenden, um genauere Ergebnisse zu erzielen? Jede Einsicht aus der realen Validierung wäre hilfreich.

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      Ja, es ist ziemlich normal, dass sich an den Schweißnahtzehen Spannungskonzentrationen bilden, und diese können definitiv vom Netz abhängen. Eine Anpassung des Netzes könnte helfen, aber wenn die hohe Spannung mehr auf die Schweißgeometrie selbst zurückzuführen ist, könnte es keinen großen Unterschied machen. Ich würde für die Schweißnähte eine Untermodellierung vorschlagen – sie ermöglicht es Ihnen, das Netz an kritischen Stellen zu verfeinern, während der Rest gröber bleibt, so dass Sie keine unnötige Rechenzeit verschwenden. Darüber hinaus verbessert es die Genauigkeit. Vergessen Sie auch nicht, Ihre Randbedingungen und Lastfälle zu überprüfen, da sie die Spannungsergebnisse erheblich beeinflussen können. Spannungen an den Schweißnahtzehen sind eine dieser kniffligen Sachen in der FEA, daher ist, wenn möglich, immer eine reale Prüfung eine gute Entscheidung. Dehnungsmessstreifen können Ihnen zusätzliches Vertrauen in das Design geben. Und wenn dieses Ding ins Gelände geht, sollten Sie unbedingt die Ermüdung im Auge behalten – diese Bedingungen können brutal sein!
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