hola, estoy rediseñando una junta del colector de admisión en un motor de combustión interna donde los colectores superior e inferior son de plástico, y el diseño de fábrica utiliza tornillos M6 clase 8.8 roscados directamente en jefes de plástico. Los hilos de plástico se desgastan, por lo que estamos planeando insertos de latón M6 y tornillos de acero inoxidable para que la junta se pueda quitar repetidamente. La especificación de par original es de 9 N·m, y estoy apuntando a un factor de seguridad de ~1.5, por lo que sería un máximo de 15 N·m. Para esta aplicación, ¿es apropiado un tornillo estándar M6 de acero inoxidable A2-70 / 304 desde un punto de vista de resistencia y par, o estoy arriesgando que el tornillo ceda o falle en comparación con el sujetador original de clase 8.8 cuando se aprieta en insertos de latón?