Dans un projet de sous-châssis automobile utilisant des boulons de classe 10.9 M12, exposés à des pulvérisations de sel et à des vibrations, j’examine les revêtements en flocons de zinc pour la protection contre la corrosion. Je me demande si le doublement de l’épaisseur du revêtement – de 8 µm à 16 µm – améliore réellement la durabilité sur le terrain, ou si les avantages atteignent un plateau et si les revêtements de finition d’étanchéité font une plus grande différence. Quelqu’un a-t-il vu des données claires ou des résultats à long terme sur ce sujet?