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We spoke with DraftAid’s CEO Mohammed Al-Arnawoot about solving a pain point felt by every engineer.
Wir haben mit dem DraftAid-CEO Mohammed Al-Arnawoot darüber gesprochen, wie sein Team ein Problem löst, das nahezu jeder Ingenieur kennt.
Wenn technische Zeichnungen wertvolle Zeit kosten
Welches Problem löst ihr mit DraftAid?
Ich glaube, in der Branche kennt jeder dieses Problem. Ingenieure verbringen typischerweise 20 bis 40 Prozent ihrer Zeit damit, technische Zeichnungen aus 3D-Modellen zu erstellen. Das ist zeitaufwendig, monoton und fehleranfällig. Schon ein einzelner Fehler in einer Zeichnung kann dazu führen, dass ein falsches Teil gefertigt wird – mit teils erheblichen Verzögerungen.
Hinzu kommt die fehlende Konsistenz. Zwei Ingenieure können direkt nebeneinander sitzen und trotzdem völlig unterschiedliche Zeichnungen desselben Bauteils erstellen.
Mir wurde das volle Ausmaß dieses Problems erst vor zwei oder drei Jahren bewusst, als ich meinen Mitgründer Abdullah kennenlernte. Er erzählte mir, dass er in einem Raum mit 40 technischen Zeichnern gearbeitet hatte, die den ganzen Tag nichts anderes taten, als Zeichnungen zu erstellen. Und das war nur eines von fünf solchen Teams dieses Unternehmens in Nordamerika.
Er stellte die naheliegende Frage: „Warum ist das eigentlich noch nicht automatisiert, wenn die 3D-Modelle bereits vorhanden sind?“
Ich war zuvor VP of Engineering bei einem Startup, das von Autodesk übernommen wurde, und danach Director of Engineering bei einem Construction-Tech-Unternehmen. Meine Antwort war deshalb: „Dann automatisieren wir es.“
Warum hat bisher niemand dieses Problem gelöst? Die Zeichnungserstellung direkt im CAD-System gibt es schließlich schon lange – wirklich hilfreich ist sie aber oft nicht.
Die jüngsten Fortschritte im Bereich der KI spielen definitiv eine Rolle. Aber grundsätzlich haben alle Zugriff auf ähnliche Werkzeuge. Entscheidend ist starkes KI-Know-how – und das ist nicht überall vorhanden.
Der größte Punkt ist aus meiner Sicht aber ein anderer: Viele sprechen zu wenig mit Ingenieuren und Herstellern. Abdullah und ich verbringen etwa die Hälfte jedes Monats genau damit. Wir wollen wirklich verstehen, was diese Unternehmen tun und wie sie arbeiten.
Wenn man mit ihnen spricht, merkt man sofort, wie wichtig die Details sind. Eine falsche Bemaßung ist kein kleines Problem. Sie ist ein echtes Problem. Genau diese Gespräche helfen uns zu verstehen, was der Markt tatsächlich braucht – und wie wir es liefern können.
Erst Bauteile, dann Baugruppen
Wie läuft die Zeichnungserstellung mit DraftAid konkret ab?
Der Kunde klickt auf einen Button. Die Geometrie wird in die Cloud übertragen, wo unsere KI sie analysiert. Der Feature Tree spielt dabei keine Rolle, deshalb funktionieren auch STEP-Dateien problemlos. Anschließend erstellt DraftAid die technische Zeichnung.
Unser Ziel war es, den Prozess so nah wie möglich an einen Ein-Klick-Workflow heranzuführen. Einige Unternehmen integrieren DraftAid sogar direkt in ihre PDM-Systeme, sodass der Prozess im Hintergrund läuft.
Welche Arten von Zeichnungen könnt ihr aktuell erstellen?
Derzeit unterstützen wir ausschließlich Einzelteilzeichnungen. Das war für uns der logische erste Schritt, denn 70 bis 80 Prozent der Blätter in einem Zeichnungssatz sind Einzelteilzeichnungen.
Anfang kommenden Jahres bringen wir außerdem Baugruppen- und Schweißzeichnungen auf den Markt.
Sind diese Zeichnungen wirklich fertigungsreif?
Ein Kunde sagte mir kürzlich, dass eine Zeichnung, die früher 15 Minuten gedauert hat, heute insgesamt nur noch 2 Minuten dauert. Etwa 30 Sekunden entfallen auf die automatische Erstellung, danach folgen eine kurze Prüfung und kleinere Anpassungen.
Da DraftAid vollständig in die CAD-Software integriert ist und nicht als eigenständiges Tool danebenläuft, sind diese Anpassungen sehr einfach.
Die Genauigkeit hängt vom Bauteiltyp ab. Ein Kunde sagte mir heute, dass 95 Prozent seiner Blechbauteile direkt in die Produktion gehen. Ähnliche Zahlen hören wir auch bei Strangpressteilen. Bei 3-Achs-Frästeilen liegen wir aktuell bei etwa 70 Prozent.
Wie sieht es bei CNC-Zeichnungen mit GD&T und Toleranzen aus?
GD&T und Toleranzen erzeugen wir derzeit noch nicht automatisch. Bezugspunkte wählen wir jedoch bereits aus.
Wir haben zwei Arbeitsmodi: einen vollständig automatisierten Modus, in dem die KI den Zeichnungsstil des Unternehmens lernt, und einen Human-in-the-Loop-Modus, in dem eine Person aktiv eingebunden bleibt. Gerade bei CNC-Zeichnungen hilft die zweite Variante, schneller zu werden und gleichzeitig die Kontrolle über den Prozess zu behalten.
Wenn modellbasierte Definitionen vorhanden sind, nutzen wir diese zusätzlich für die Zeichnungserstellung.
Wir entwickeln derzeit ein Modell zur Vorhersage von GD&T-Angaben. Wir werden es aber erst veröffentlichen, wenn wir von den Ergebnissen überzeugt sind. Vermutlich wird es weiterhin gewisse Eingaben durch den Nutzer benötigen, aber wir wollen diesen Aufwand so weit wie möglich reduzieren.
Werden Revisionen erkannt und in der Zeichnung vermerkt?
Ja, DraftAid erzeugt Revisionen und vermerkt sie entsprechend. Das ist eine Grundvoraussetzung für jede Lösung, die technische Zeichnungen automatisiert. Ingenieure erwarten das.
Unternehmensweite Standards und Schutz geistigen Eigentums
Viele Unternehmen arbeiten mit eigenen Vorlagen und internen Standards. Wie stark lässt sich die Ausgabe anpassen?
Enterprise-Kunden wie Automobilhersteller oder Tier-1-Zulieferer benötigen individuelle Anpassungen. Sie wollen ihren eigenen Stil beibehalten, daher trainieren wir unsere KI darauf, Ihre spezifischen Standards zu lernen. Kleinere Unternehmen verzichten häufig darauf, weil dieser Grad an Anpassung entsprechend aufwendig ist.
Die Anpassung des Schriftfelds ist hingegen für alle verfügbar. Das gehört zum Standard. Die meisten Unternehmen arbeiten mit ASME- oder ISO-Standards und benötigen konfigurierbare Optionen – etwa die Position der isometrischen Ansicht, die Anzahl und Größe der Blätter, die Ansichtspositionen, die Bemaßungsarten und vieles mehr. Ein gewisses Maß an Flexibilität muss also auch im regulären Angebot enthalten sein.
Unternehmen wie GE oder BMW haben interne Standards, die sie seit Jahrzehnten anwenden. Von ihnen zu erwarten, dass sie ihre Zeichnungen plötzlich anders erstellen, wäre so, als würde man sie bitten, eine neue Sprache zu sprechen. Das ist nicht realistisch. Wir müssen uns an ihre Anforderungen anpassen – nicht umgekehrt.
Wie stellt ihr die Datensicherheit sicher? Ingenieure schützen ihr geistiges Eigentum sehr genau.
Wir sind SOC-2-konform, das Audit wird im Februar abgeschlossen sein. Unsere Cloud nutzt dieselbe Sicherheitsinfrastruktur wie eine Bank. Wenn man seiner Bank vertraut, kann man auch DraftAid vertrauen.
Die Daten werden getrennt gespeichert und sowohl in der Cloud als auch während der Übertragung verschlüsselt. Auf den Großteil der Daten können selbst wir nicht zugreifen.
Für Unternehmen mit besonders hohen Sicherheitsanforderungen bieten wir außerdem eine On-Premise-Bereitstellung an.
Mehr als 180.000 Zeichnungen im Jahr 2025
Hast du konkrete Beispiele von Kunden?
Ein Kunde mit drei Ingenieuren hat für ein Projekt früher 150 Stunden mit Zeichnungen verbracht. Das nächste Projekt mit DraftAid dauerte nur noch 20 Stunden. Dieselben Ingenieure, dieselbe Arbeit – aber 130 Stunden gespart.
Diese 130 Stunden entsprechen für das Unternehmen vermutlich rund 8.000 Euro. Und das war nur ein Projekt in einem Team. Das Unternehmen setzt pro Jahr 500 bis 600 Projekte um.
Wir sind inzwischen auf fünf Kontinenten vertreten und haben kürzlich auch Australien erreicht. Große wie kleine Teams reduzieren ihre Zeichnungszeit um 80 bis 90 Prozent – selbst wenn Prüfung und notwendige Änderungen eingerechnet werden.
Der größte Effekt besteht darin, dass Ingenieure Zeit zurückgewinnen. Im Jahr 2024 haben wir etwa 10.000 Zeichnungen erstellt. 2025 haben wir bereits mehr als 180.000 Zeichnungen automatisch erstellt. Und das Jahr ist noch nicht vorbei.
Darauf bist du stolz.
Natürlich. Rechnen wir einmal konservativ: Angenommen, 75 Prozent dieser Zeichnungen mussten überhaupt nicht angepasst werden und hätten jeweils 15 Minuten manuell gedauert. Wir haben diese Zeit auf 30 Sekunden reduziert – nehmen wir für das Beispiel sogar eine Minute an. Dann haben wir den Ingenieuren bereits mehr als 30.000 Arbeitsstunden erspart.
Heute Morgen hat mir der CEO eines Kunden von sich aus geschrieben, dass 95 Prozent der automatisch erzeugten Zeichnungen direkt in die Fertigung gehen. Er war wirklich zufrieden. Natürlich bin ich darauf stolz, Andreas.
Hat dir schon einmal jemand gesagt, dass er es eigentlich genießt, freitags die Kopfhörer aufzusetzen und einfach Zeichnungen zu erstellen?
Tatsächlich habe ich das ein paar Mal gehört. Das war eine meiner beiden Sorgen, als wir gestartet sind. Die andere war, dass Unternehmen Angst vor der Nutzung der Cloud hätten. Im Großen und Ganzen haben sich beide Befürchtungen nicht bestätigt.
Ingenieure sind häufig stark überlastet. Ich habe viele Fälle gesehen, in denen Ingenieure ständig Überstunden leisten. Und diese Überstunden entstehen dann oft durch Zeichnungen. Genau deshalb sind sie innerhalb der Unternehmen häufig die größten Befürworter unserer Lösung.
Verfügbarkeit und Preise
Kann jeder sofort mit DraftAid starten?
Anfang kommenden Jahres wird man sich registrieren und noch am selben Tag loslegen können. Aktuell arbeiten wir ausschließlich mit Enterprise-Kunden, veröffentlichen aber Anfang Januar unsere erste öffentliche Version im Inventor Marketplace.
Wie ist das Preismodell aufgebaut?
Es wird drei Stufen geben: Free, Pro und Enterprise. Enterprise wird individuell nach Bedarf konfiguriert. Die finalen Pro-Preise für den Start im Januar legen wir derzeit noch fest.
Die kostenlose Version wird auf unsere Vorlagen, auf bestimmte Dateigrößen und auf 100 Bauteile pro Monat begrenzt sein. Für kleinere Unternehmen mit Standardbauteilen ist das dennoch bereits sehr viel. Ein Upgrade auf die kostenpflichtige Version wird per Self-Checkout möglich sein.
Welche CAD-Plattformen unterstützt ihr?
Aktuell unterstützen wir Inventor und SolidWorks. Damit decken wir bereits einen großen Teil des Marktes ab. Die nächste Plattform wählen wir derzeit aus. Langfristig wollen wir alle großen CAD-Programme unterstützen.
KI im Maschinenbau
Wo steht KI im Maschinenbau aktuell?
Viele Startups versuchen derzeit, die Erstellung von CAD-Modellen zu automatisieren. Ich habe einen Abschluss in Mechatronik und kenne den KI-Bereich gut. Deshalb verstehe ich sowohl die technischen Möglichkeiten als auch die Herausforderungen im Engineering.
Ich glaube nur nicht, dass die Technologie dafür schon bereit ist. Vielleicht wird sie es irgendwann sein, aber bis dahin ist es noch ein weiter Weg.
Einige Startups lösen Probleme, die in der Praxis gar nicht existieren. Andere sind Softwareentwickler, die Engineering-Probleme aus eigener Perspektive angehen – und das lässt sich oft nicht sinnvoll übertragen. Wieder andere arbeiten an realen, aber extrem schwierigen Themen, etwa an neuen CAD-Kernern oder an Text-to-CAD. Aus meiner Sicht ist das noch zu früh.
Dann gibt es Unternehmen, die mit aktueller Technologie echte Probleme lösen. Der CTO von Microsoft hat einmal gesagt: „Arbeite an Problemen, die früher unmöglich waren und heute sehr schwer sind.“ Die Automatisierung technischer Zeichnungen passt perfekt in diese Kategorie.
Gibt es andere KI-Tools, die du empfehlen würdest?
Wenn ich mit Kunden spreche, wird vor allem CloudNC genannt. Ich habe dazu sowohl positives als auch negatives Feedback gehört. Aber sie lösen ein reales Problem, deshalb gibt es viele Unternehmen, die CloudNC nutzen.
Mecagent ist ein weiteres Tool, das ich häufiger gehört habe. Ich war überrascht, wie viele Teams mit 20 bis 30 Ingenieuren niemanden haben, der sich um Makros kümmert. Genau dieses Problem löst Mecagent. Und ich habe aus eigener Erfahrung gesehen, welche Effizienzgewinne solche Automatisierungen bringen können.
Es gibt noch weitere Anbieter, aber sie werden von tatsächlichen Nutzern deutlich seltener erwähnt.
Was steht als Nächstes auf eurer Roadmap?
Unser Ziel ist es, die Lücke zwischen 3D-Konstruktion und CNC-Fertigung zu schließen. Präzise technische Zeichnungen sind entscheidend, damit Bauteile fehlerfrei gefertigt werden können – ohne unnötige Rückfragen und Abstimmungsschleifen mit dem Lieferanten.
Außerdem veröffentlichen wir Anfang kommenden Jahres etwas Spannendes, das einen der lästigsten Aspekte in der Fertigung automatisiert. Für eine Ankündigung ist es noch zu früh, weil wir noch an den letzten Details arbeiten. Aber ich freue mich sehr darauf.
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