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En EUSS Motorsport, ocupo el cargo de jefe de dinámica de vehículos, donde diseño los conjuntos que complementan el chasis, componentes esenciales para el rendimiento del coche en la pista. Mi fascinación por la mecánica me llevó a estudiar ingeniería, y cuando descubrí que mi universidad tenía un equipo de Fórmula Student, no dudé en unirme a él. Me dio la oportunidad de poner en práctica la teoría, aprender mucho más allá del aula y trabajar junto a personas que comparten la misma pasión por la innovación.
De la combustión a la electricidad
Desde su fundación en 2017 en la Escola Universitària Salesiana de Sarrià (EUSS) de Barcelona, EUSS Motorsport ha diseñado y construido monoplazas Formula Student, coches de Fórmula 1 a pequeña escala. Tras desarrollar tres coches con motor de combustión, dimos un paso decisivo: la transición a la electricidad.
Esta medida no solo tenía como objetivo estar al día. Se trataba de alinearnos con el cambio de la industria hacia la movilidad sostenible, desafiarnos a nosotros mismos y adelantarnos a las reglas de la competencia. Formula Student Germany, el evento más prestigioso, pronto dejará de aceptar coches con motor de combustión, por lo que cambiar antes nos dio una ventaja.
Nuestros primeros pasos en las carreras eléctricas llegaron con el coche EM-04, que presentamos en Formula Student Spain 2024. Esa experiencia nos proporcionó valiosos conocimientos sobre los sistemas de alto voltaje, los retos de integración y las normas de seguridad, y se convirtió en la base sobre la que se construyó el EM-05.
Aun así, la transición ha sido el mayor reto de nuestra historia. La propulsión eléctrica nos obligó a replantearnos toda la arquitectura del vehículo. Los sistemas de alto voltaje, las estrictas normas de seguridad y los nuevos enfoques dinámicos hicieron que nada de lo que habíamos utilizado en la era de la combustión pudiera reutilizarse. Para nosotros, en el departamento de dinámica, esto significó no solo diseñar nuestros conjuntos, sino también garantizar que funcionaran a la perfección con la electrónica, el tren motriz y la aerodinámica. Cada decisión tenía un efecto dominó, y los errores a menudo nos enseñaban más rápido que los éxitos.
El proceso detrás de nuestro coche más avanzado hasta la fecha: el EM-05
El diseño y la construcción de un coche de Fórmula Student comienza con el establecimiento de nuestros objetivos principales, ya sea reducir el peso, mejorar los tiempos por vuelta o implementar nuevas tecnologías. Una vez que los objetivos están claros, cada departamento comienza la fase de diseño conceptual, aportando ideas para alcanzar esos objetivos.
A partir de ahí, pasamos al diseño detallado en CAD, realizamos simulaciones y comprobamos que todas las piezas encajan y funcionan juntas. La comunicación entre departamentos es fundamental, ya que un solo cambio en un sistema puede afectar a muchos otros. Una vez finalizado el diseño, pasamos a la fabricación, el montaje y, finalmente, a las pruebas en pista, donde el rendimiento en el mundo real a menudo revela detalles que debemos ajustar. Ver cómo el coche pasa de ser un boceto a hacerse realidad y luego verlo funcionar en la pista es, sin duda, la parte más gratificante del proceso.
El EM-05, nuestro segundo monoplaza eléctrico, es el resultado de todo lo que aprendimos de su predecesor, el EM-04. Aplicando las lecciones aprendidas en la temporada pasada y en las competiciones, hemos consolidado un equipo motivado y cohesionado, listo para seguir avanzando.
El EM-05 incorpora mejoras sustanciales en comparación con el EM-04:
- Aerodinámica: quizás el logro más notable sea el nuevo paquete aerodinámico, que ofrece una mejora del 260 % en la eficiencia. Esto ha sido posible gracias a las correcciones en el diseño y al regreso de nuestro equipo especializado en aerodinámica tras cuatro años.
- Chasis y embalaje: simplificamos la estructura general del chasis, optimizando el embalaje y la distribución de los subconjuntos para lograr la rigidez torsional necesaria y, al mismo tiempo, reducir el peso.
- Suspensión: hemos introducido una nueva geometría de suspensión trasera para mejorar la maniobrabilidad y la adaptabilidad.
- Refrigeración: se ha optimizado el sistema de refrigeración del conjunto motor-inversor, lo que ha mejorado el rendimiento y la fiabilidad.
- Sistemas eléctricos: hemos reforzado la seguridad con placas nuevas y más fiables y un sistema de gestión de baterías (BMS) mejorado.
- Tren de transmisión: rediseñamos todos los soportes mecánicos del tren de transmisión al chasis para garantizar la correcta alineación de la rueda dentada con la corona. En este proceso, las piezas fabricadas específicamente fueron el eje del motor, el soporte del eje del motor, el soporte del motor y el soporte del diferencial, componentes clave para garantizar la fiabilidad del sistema.
Ingeniería mediante la práctica
El EM-05 es más que un coche. Simboliza lo que un grupo de estudiantes de ingeniería comprometidos puede lograr cuando se unen la pasión, la creatividad y la habilidad técnica. Encarna nuestro lema, «Engineering by Doing» (Ingeniería mediante la práctica): aprender a través de la práctica, el ensayo y el error, y el trabajo en equipo.
Presentamos el EM-05 en nuestra universidad de Barcelona, en un evento al que asistieron representantes de la industria, estudiantes y profesores.
Poco después, lo llevamos a dos competiciones clave: Formula Student Portugal en Castelo Branco y Formula Student Spain en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló. Esos momentos, ver el coche construido por nuestras propias manos compitiendo en la pista, fueron la prueba más gratificante de nuestro trabajo.
Afrontando juntos los retos
Uno de los mayores retos a los que nos enfrentamos cada temporada es la gestión del tiempo y los recursos. Como equipo estudiantil, no contamos con la misma infraestructura que los equipos profesionales, por lo que es esencial planificar, organizar y comunicarse con cuidado.
La transición a la electricidad ha supuesto un gran esfuerzo de aprendizaje, pero lo que nos impulsa a seguir adelante es nuestra capacidad para adaptarnos y trabajar en estrecha colaboración como equipo. Cada error o contratiempo se convierte en una lección que nos hace más fuertes. Incluso cuando la continuidad es difícil, con la graduación de miembros experimentados y la incorporación de otros nuevos, el proyecto en sí mismo se convierte en el puente que transmite los conocimientos y la experiencia.
Mirando hacia el futuro
De cara al futuro, nuestro objetivo es validar nuestros diseños, mejorar los puntos débiles y seguir optimizando todos los sistemas. Ya estamos pensando en metas ambiciosas, como introducir la tracción total o experimentar con la aerodinámica activa en futuros modelos.
Mi consejo para cualquiera que emprenda un proyecto similar es sencillo: nunca subestimes la importancia de una buena comunicación y organización. Incluso el mejor diseño fracasará sin una sólida coordinación entre departamentos. Y no tengas miedo a cometer errores, cada reto es una oportunidad para aprender y volver más fuerte.
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Manon Bouriaud
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