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- Industria: automoción
- Procesos de fabricación utilizados: mecanizado CNC
- Reto: elefant Racing se encontró con la dificultad de encontrar un socio fabricante capaz de cumplir las estrictas tolerancias y la complejidad requeridas para sus escudos de aluminio, que son esenciales para soportar el rotor y mantener una alineación precisa en sus motores de buje.
- Solución: asociándose con Xometry, Elefant Racing garantizó una fabricación precisa, mejorando el rendimiento y la fiabilidad de su coche de carreras.
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Formula Student es una competición de ingeniería que reta a equipos de estudiantes de universidades de todo el mundo a diseñar, construir y competir con coches de fórmula. Elefant Racing, un dinámico equipo que participa en esta competición, destaca por su compromiso con el desarrollo interno, afrontando retos que van desde el diseño del motor hasta la aerodinámica.
En nuestra reciente entrevista con Annika Hilgert de Elefant Racing e.V., compartió sus conocimientos sobre su proceso de colaboración y el papel que desempeña Xometry en la fabricación de componentes cruciales, como los protectores de aluminio de los extremos de sus motores de buje.
Formula Student por dentro: el viaje y los retos de Elefant Racing
Xometry: «¿Qué es exactamente la Formula Student y cómo participa su equipo Elefant Racing en esta competición?»
Annika Hilgert: «Formula Student es una competición estudiantil en la que participan universidades e institutos de todo el mundo. El objetivo es construir un coche de carreras de fórmula en el plazo de un año. En la actualidad, la mayoría de los equipos recurren a la propulsión eléctrica. Sin embargo, todavía hay algunos equipos que montan un motor de combustión. En verano se celebran eventos en circuitos de todo el mundo, donde los equipos y sus coches compiten entre sí en diversas disciplinas. No sólo hay pruebas dinámicas en las que el coche y el piloto tienen que demostrar sus habilidades, sino también estáticas, por ejemplo, se exige un desglose de costes del coche o un plan de negocio».
Xometry: «¿A qué retos específicos se enfrenta su equipo cuando participa en la Formula Student?»
Annika Hilgert: «La filosofía de nuestro equipo es desarrollar y fabricar nosotros mismos la mayor parte posible del coche, por eso tenemos un grado de desarrollo interno superior al de la mayoría de los equipos. Actualmente estamos desarrollando nosotros mismos todos los componentes, desde el ordenador de a bordo y el sistema de gestión de la batería hasta los engranajes planetarios y los motores de buje. Somos un equipo pequeño, con unos 20 miembros activos, así que obviamente esto nos supone una cantidad de trabajo considerable».
Enfoque de equipo para desarrollar un vehículo
Xometry: «¿Cómo trabaja su equipo para desarrollar desde cero un vehículo de competición?»
Annika Hilgert: «Nuestro equipo está dividido en subequipos que se ocupan de áreas específicas del coche y del club. Tenemos una junta ejecutiva, que se encarga de la organización y coordinación general, y un equipo empresarial, que se encarga de las redes sociales, la búsqueda de patrocinadores o los asuntos financieros y legales. Entre los subequipos técnicos está el de Mecánica, que se encarga del chasis y construye nuestro monocasco de CFRP, por ejemplo. El equipo de Dinámica del Vehículo se ocupa del chasis, el sistema de frenado, la unidad de ruedas y la dirección. El equipo de electricidad se encarga de toda la electrónica de alta y baja tensión, incluida la batería, los motores y los inversores. Luego está el equipo de aerodinámica, que se ocupa de las partes aerodinámicas, como los alerones delantero y trasero».
Xometry: «¿Qué papel desempeña el desarrollo del motor en tu proyecto de Formula Student y en qué se diferencia tu enfoque del de otros equipos?»
Annika Hilgert: «La mayoría de los equipos compran sus motores y, naturalmente, tienen la ventaja de que tienen menos trabajo que hacer y utilizan un sistema ya hecho que es menos propenso a los fallos. Dicho esto, nuestro objetivo es, en última instancia, comprender y desarrollar todos los componentes del coche a través de nuestro alto nivel de desarrollo interno. Por supuesto, esto puede dar lugar a errores. Por ejemplo, con la penúltima generación de motores tuvimos el problema de que se dañaban los cojinetes después de regímenes elevados debido a la dilatación térmica del eje de aluminio, lo que provocaba el bloqueo de la rueda. En la última generación, ajustamos ligeramente las dimensiones del eje y utilizamos titanio como material del eje y, afortunadamente, ya no tuvimos ningún problema. Esta temporada hemos vuelto a acortar los motores y a optimizar el peso, incluidas las protecciones de los extremos, que ahora son aún más intrincadas».
Mejora del rendimiento motor de Elefant Racing gracias a la colaboración con Xometry
Xometry: «¿Qué piezas fabrica Xometry para ustedes?»
Annika Hilgert: «Xometry fabrica las protecciones finales de aluminio para nuestros motores de buje. De este modo, el motor queda prácticamente aislado de la transmisión y del cableado de alta tensión. El rotor también se apoya en las pantallas finales».
Xometry: «¿Qué le hizo decidirse por la ayuda de Xometry?»
Annika Hilgert: «Es difícil encontrar un socio de fabricación, especialmente para piezas complicadas en las que las tolerancias estrechas son importantes. Por eso recurrimos a Xometry la temporada pasada para que nos ayudara con la producción de nuestras protecciones finales para los motores».
Xometry: «¿Qué impacto ha tenido la calidad de las piezas fabricadas por Xometry en el rendimiento de sus motores?»
Annika Hilgert: «Los protectores de los extremos son piezas muy importantes que deben fabricarse con la mayor precisión posible dentro de las tolerancias. Soportan el rotor y absorben el par de éste. Si estas piezas se fabricaran de forma imprecisa, existiría el riesgo de que se dañaran los rodamientos o la transmisión».
Xometry: «¿Cómo fue su experiencia general con Xometry?»
Annika Hilgert: «Nuestra experiencia con Xometry ha sido excelente. Las protecciones finales que Xometry fabricó la temporada pasada llegaron a tiempo y encajaron perfectamente, incluso conseguimos ser terceros en la carrera de aceleración de la República Checa con nuestros motores de desarrollo propio. Esperamos poder seguir mejorando nuestro rendimiento con la próxima generación de motores y las nuevas protecciones finales de Xometry».
Más sobre Elefant Racing
Elefant Racing es el equipo Formula Student de la Universidad de Bayreuth. El objetivo de la asociación y de Formula Student es apoyar la educación de los estudiantes de ingeniería, economía, ciencias y estudios de medios de comunicación.
- Página web: https://elefantracing.de
- Contacto: business@elefantracing.de
