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Material para el Soporte Vertical FSAE

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Estamos en el proceso de finalización del diseño del conjunto de ruedas para nuestro monoplaza para la Formula Student y actualmente nos estamos enfocando en la elección del material para el soporte vertical, que es un componente crítico de nuestro sistema. Para optimizar el rendimiento de nuestro monoplaza, hemos identificado las siguientes características como esenciales para el material del soporte vertical:

  • Resistencia a la fatiga: Dadas las cargas dinámicas a las que se someterá el soporte vertical durante las carreras, estamos buscando un material capaz de resistir la fatiga a largo plazo. ¿Cuáles son los materiales más adecuados para este requisito?
  • Propiedades mecánicas: Nuestro objetivo es maximizar la rigidez y la resistencia del soporte vertical mientras minimizamos su peso. ¿Qué materiales ofrecen el mejor compromiso entre resistencia, rigidez y peso específico?
  • Compatibilidad térmica: Debido a las tensiones térmicas generadas por el frenado repetido y las cargas aerodinámicas, estamos buscando un material capaz de mantener sus propiedades mecánicas bajo condiciones de alta temperatura. ¿Qué materiales tienen buena estabilidad térmica en este contexto?
  • Fabricabilidad: También tenemos en cuenta la viabilidad de fabricar el componente, incluyendo la disponibilidad de materiales en Xometry y los procesos de fabricación compatibles. ¿Qué materiales pueden ser mecanizados o fabricados por otros métodos con alta precisión y eficiencia óptima?

Agradeceríamos recomendaciones específicas basadas en datos técnicos y experiencias prácticas en el campo de la ingeniería de materiales y la fabricación de componentes automotrices (y notablemente en el automovilismo).

¡Muchas gracias por su valiosa contribución a nuestro proyecto!

Automatically translated from: Français
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Resuelto porPierre-Yves Huet

¡Hola
Nos sentiríamos honrados de poder trabajar con usted en la fabricación de componentes para su prototipo!
En el escenario actual, para poder aconsejarle, necesitaríamos saber qué tipo de pieza y qué tipo de geometría requiere, porque efectivamente, dependiendo de la forma, el tipo de esfuerzos, las temperaturas de uso, es difícil aconsejar sobre un material adecuado. Tenemos la posibilidad de mecanizar piezas en una amplia variedad de materiales, los detalles y fichas técnicas están disponibles en esta dirección, pero no es exhaustiva, ya que también hacemos solicitudes específicas a nuestros socios de fabricación a pedido.
En el caso de las piezas exigentes en pequeñas cantidades, aconsejaría particularmente el mecanizado CNC y la impresión 3D, para los cuales tenemos tecnologías de vanguardia disponibles: mecanizado de 5 ejes, EDM, precisión hasta la clase 6 de ISO 286 en mecanizado, posibilidades de soldadura, inserciones, etc y para la impresión 3D, las mejores tecnologías como MJF, SLS, Polyjet, DMLS (impresión metálica).

Si desea que se analice el diseño de una pieza para un presupuesto, por supuesto podemos ponerle en contacto con nuestro equipo de ventas.

Atentamente,
Pierre-Yves Huet, Ingeniero de Proyectos DFM Senior

    • Estamos en el proceso de finalización del diseño del conjunto de ruedas para nuestro monoplaza para la Formula Student y actualmente nos estamos enfocando en la elección del material para el soporte vertical, que es un componente crítico de nuestro sistema. Para optimizar el rendimiento de nuestro monoplaza, hemos identificado las siguientes características como esenciales para el material del soporte vertical:

      • Resistencia a la fatiga: Dadas las cargas dinámicas a las que se someterá el soporte vertical durante las carreras, estamos buscando un material capaz de resistir la fatiga a largo plazo. ¿Cuáles son los materiales más adecuados para este requisito?
      • Propiedades mecánicas: Nuestro objetivo es maximizar la rigidez y la resistencia del soporte vertical mientras minimizamos su peso. ¿Qué materiales ofrecen el mejor compromiso entre resistencia, rigidez y peso específico?
      • Compatibilidad térmica: Debido a las tensiones térmicas generadas por el frenado repetido y las cargas aerodinámicas, estamos buscando un material capaz de mantener sus propiedades mecánicas bajo condiciones de alta temperatura. ¿Qué materiales tienen buena estabilidad térmica en este contexto?
      • Fabricabilidad: También tenemos en cuenta la viabilidad de fabricar el componente, incluyendo la disponibilidad de materiales en Xometry y los procesos de fabricación compatibles. ¿Qué materiales pueden ser mecanizados o fabricados por otros métodos con alta precisión y eficiencia óptima?

      Agradeceríamos recomendaciones específicas basadas en datos técnicos y experiencias prácticas en el campo de la ingeniería de materiales y la fabricación de componentes automotrices (y notablemente en el automovilismo).

      ¡Muchas gracias por su valiosa contribución a nuestro proyecto!

      Automatically translated from: Français

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    • P
      Xometry Engineer

      ¡Hola
      Nos sentiríamos honrados de poder trabajar con usted en la fabricación de componentes para su prototipo!
      En el escenario actual, para poder aconsejarle, necesitaríamos saber qué tipo de pieza y qué tipo de geometría requiere, porque efectivamente, dependiendo de la forma, el tipo de esfuerzos, las temperaturas de uso, es difícil aconsejar sobre un material adecuado. Tenemos la posibilidad de mecanizar piezas en una amplia variedad de materiales, los detalles y fichas técnicas están disponibles en esta dirección, pero no es exhaustiva, ya que también hacemos solicitudes específicas a nuestros socios de fabricación a pedido.
      En el caso de las piezas exigentes en pequeñas cantidades, aconsejaría particularmente el mecanizado CNC y la impresión 3D, para los cuales tenemos tecnologías de vanguardia disponibles: mecanizado de 5 ejes, EDM, precisión hasta la clase 6 de ISO 286 en mecanizado, posibilidades de soldadura, inserciones, etc y para la impresión 3D, las mejores tecnologías como MJF, SLS, Polyjet, DMLS (impresión metálica).

      Si desea que se analice el diseño de una pieza para un presupuesto, por supuesto podemos ponerle en contacto con nuestro equipo de ventas.

      Atentamente,
      Pierre-Yves Huet, Ingeniero de Proyectos DFM Senior

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