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Quel est l'impact de l'anodisation claire et du film chimique sur les pièces moulées sous pression?

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Salut, j’ai un projet qui utilise l’aluminium A380 comme matériau de base. Je veux recouvrir certaines des pièces avec soit un anodisation claire de type II ou III et d’autres pièces avec une finition chimique. Mes questions sont les suivantes; si j’anodise la pièce, l’enduit sera-t-il visible? Deuxièmement, si je choisis une finition chimique, cela affectera-t-il la capacité d’un adhésif à coller à la pièce? Je regarde spécifiquement les adhésifs 3M DP125 ou PU 8609.

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Résolu parAlexander Brown

Salut Benjamin, tu as certainement choisi l'un des matériaux les plus difficiles à anodiser, A380 a des niveaux élevés de silicium. L'ajout de silicium facilite l'écoulement du métal pendant la coulée mais rend l'anodisation difficile. Au mieux, vous aurez une finition grise mate, au pire elle sera tachetée à des endroits aléatoires. Donc en résumé, l'anodisation pourrait aggraver l'apparence de la pièce.

    • B

      Salut, j’ai un projet qui utilise l’aluminium A380 comme matériau de base. Je veux recouvrir certaines des pièces avec soit un anodisation claire de type II ou III et d’autres pièces avec une finition chimique. Mes questions sont les suivantes; si j’anodise la pièce, l’enduit sera-t-il visible? Deuxièmement, si je choisis une finition chimique, cela affectera-t-il la capacité d’un adhésif à coller à la pièce? Je regarde spécifiquement les adhésifs 3M DP125 ou PU 8609.

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    • A

      Salut Benjamin, tu as certainement choisi l’un des matériaux les plus difficiles à anodiser, A380 a des niveaux élevés de silicium. L’ajout de silicium facilite l’écoulement du métal pendant la coulée mais rend l’anodisation difficile. Au mieux, vous aurez une finition grise mate, au pire elle sera tachetée à des endroits aléatoires. Donc en résumé, l’anodisation pourrait aggraver l’apparence de la pièce.

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      • B
        Alexander Brown

        Merci pour la réponse, Alexander, j’ai principalement choisi A380 en raison de ses excellentes propriétés de moulage sous pression. Il est décevant qu’il ait un si mauvais résultat avec l’anodisation. Quelle est la raison des motifs tourbillonnants?

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      • A
        Benjamin

        Le silicone ne peut pas être anodisé, donc lors de la coulée de la pièce, il peut y avoir une distribution inégale de silicone à la surface de la pièce, surtout si la qualité de la coulée est mauvaise. Ainsi, lors de l’anodisation, les zones avec une teneur en silicium accrue auront une couleur différente des zones en aluminium pur. Notez que bien que l’anodisation de type II soit considérée comme claire, elle change légèrement la couleur du métal de base, donc les zones mal anodisées seront évidentes. De plus, l’anodisation de type III est beaucoup plus sombre en raison de son revêtement plus épais, donc l’effet de tourbillonnement pourrait être encore plus évident avec l’anodisation de type III.

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      • D
        Alexander Brown

        Alexander a raison concernant le risque d’un aspect médiocre, mais tout dépend de la qualité du moulage et de l’anodisation subséquente. Votre meilleure option est de demander un échantillon de matériau à l’entreprise qui va mouler votre pièce et la faire anodiser pour voir le résultat, mais l’A380 est notoirement difficile à anodiser. En ce qui concerne le revêtement Chem, je suppose que vous voulez parler du chromage ? Ces revêtements sont généralement moins chers que l’anodisation et ont tendance à laisser la pièce avec une légère teinte jaune. Les revêtements de chromate sont souvent utilisés comme primaire pour la peinture car ils ont d’excellentes propriétés d’adhérence. Donc, je suppose qu’ils fourniront également une excellente résistance au collage pour les adhésifs que vous avez mentionnés. Notez que l’A380 est également connu pour produire un aspect tacheté après le chromage, pour les mêmes raisons mentionnées par d’autres utilisateurs.

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