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[friedolin morgentau]

Ciao, sto progettando una connessione a spinta tra un attuatore lineare e il pedale del freno di un veicolo per una postazione di test di durabilità. L’attuatore può applicare 750 N, e il pedale ruota durante il suo viaggio, quindi l’asta dell’attuatore vede disallineamenti angolari e carichi dinamici. Sto cercando di permettere questo cambiamento angolare senza sovraccaricare/usurare l’attuatore. Per un’azionamento del pedale ad alta forza come questa, quale giunto o approccio di collegamento funziona in modo affidabile?

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[Wigbert]

La soluzione più pulita è solitamente un giunto a snodo/Heim, accoppiato a un occhiello o a un supporto a doppia cesoiatura > libertà angolare senza carichi laterali. I giunti a snodo economici si allenteranno. Specificare correttamente, un cuscinetto radente sferico di alta qualità, con un vero margine di carico. Per 750 N, non sei vicino ai limiti dei piccoli giunti a snodo, ma gli shock e lo scompensamento contano, quindi non andare leggero. Montalo in doppia cesoiatura e usa distanziali adeguati per evitare di piegare la gambo.

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[HKotelett]

Gli UJ sono ottimi per la trasmissione del momento torcente; per un’asta di spinta, sono eccessivi e non apprezzeranno il ciclo assiale. Se hai bisogno di un backlash molto basso, utilizza un cuscinetto sferico alloggiato in una forcella o una forcella a croce + set di rondelle sferiche. Cerca di allineare l’asta dell’attuatore in modo che punti il più possibile verso il punto di attacco del pedale. Oppure aggiungi un collegamento breve: attuatore > estremità dell’asta sferica > collegamento breve > forcella del pedale. Il collegamento breve oscilla e mantiene l’attuatore con carico assiale. I bulloni con spalla temprati, con boccole/distanziali di dimensioni adeguate, bloccano i fissaggi. Se sei sensibile al gioco, precarica lo stack con un fissaggio a spalla e stringi sui distanziali, non sul giunto.

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