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Scegliere il tipo di anodizzazione giusto per l'applicazione marina

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Ciao a tutti, attualmente sto lavorando su un’applicazione marina che si concentra su componenti sommergibili che richiedono alluminio 6061-T6. La parte deve subire un anodizzazione per garantire la sua resistenza all’usura e alla corrosione quando esposta all’acqua di mare.
Al momento sto considerando l’anodizzazione dura di tipo III. Tuttavia, ho alcune preoccupazioni riguardo la possibilità di fessure da fatica nello strato anodizzato a causa della parte che subisce tensioni di trazione fino a 40.000 psi e tensioni compressive fino a 35.000 psi e alta fatica a ciclo (con cicli di stress attesi per superare 10^5 cicli). Ho paura che ulteriori crepe potrebbero non solo portare a corrosione ma anche causare la crepa della parte.
Considerando la necessità di resistenza alla corrosione e resistenza all’usura, sto determinando il tipo e lo spessore più adatti per lo strato anodizzato. Le raccomandazioni iniziali suggeriscono uno spessore di 25-50 μm per l’anodizzazione di tipo III per fornire un buon equilibrio tra resistenza all’usura e la capacità di resistere a sollecitazioni meccaniche senza un rischio significativo di incrinatura.

Tuttavia, sono interessato a sentire se ci sono raccomandazioni alternative o intuizioni basate su esperienze pratiche o ricerche aggiuntive. Grazie!

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Risolto daAttila Szucs
Ciao Frederik, Sei sulla giusta strada con l'anodizzazione dura di tipo III per i tuoi componenti sommergibili. Lo spessore di 25-50 μm è generalmente buono per bilanciare la resistenza all'usura e minimizzare il rischio di crepe sotto stress. Tuttavia, considerando le tue preoccupazioni sulla fatica ad alto ciclo, potresti esplorare uno strato più sottile o utilizzare un processo di sigillatura post-anodizzazione come l'acetato di nichel o la sigillatura con acqua calda per migliorare la resistenza alla corrosione. Inoltre, considera i rivestimenti duplex o altre misure protettive adatte per gli ambienti marini. Anche i test di stress regolari e le ispezioni saranno cruciali per rilevare qualsiasi segno precoce di guasto. Buona fortuna con il tuo progetto! Saluti!
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      Ciao a tutti, attualmente sto lavorando su un’applicazione marina che si concentra su componenti sommergibili che richiedono alluminio 6061-T6. La parte deve subire un anodizzazione per garantire la sua resistenza all’usura e alla corrosione quando esposta all’acqua di mare.
      Al momento sto considerando l’anodizzazione dura di tipo III. Tuttavia, ho alcune preoccupazioni riguardo la possibilità di fessure da fatica nello strato anodizzato a causa della parte che subisce tensioni di trazione fino a 40.000 psi e tensioni compressive fino a 35.000 psi e alta fatica a ciclo (con cicli di stress attesi per superare 10^5 cicli). Ho paura che ulteriori crepe potrebbero non solo portare a corrosione ma anche causare la crepa della parte.
      Considerando la necessità di resistenza alla corrosione e resistenza all’usura, sto determinando il tipo e lo spessore più adatti per lo strato anodizzato. Le raccomandazioni iniziali suggeriscono uno spessore di 25-50 μm per l’anodizzazione di tipo III per fornire un buon equilibrio tra resistenza all’usura e la capacità di resistere a sollecitazioni meccaniche senza un rischio significativo di incrinatura.

      Tuttavia, sono interessato a sentire se ci sono raccomandazioni alternative o intuizioni basate su esperienze pratiche o ricerche aggiuntive. Grazie!

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    • Xometry Engineer
      Ciao Frederik,

      Sei sulla giusta strada con l’anodizzazione dura di tipo III per i tuoi componenti sommergibili. Lo spessore di 25-50 μm è generalmente buono per bilanciare la resistenza all’usura e minimizzare il rischio di crepe sotto stress.

      Tuttavia, considerando le tue preoccupazioni sulla fatica ad alto ciclo, potresti esplorare uno strato più sottile o utilizzare un processo di sigillatura post-anodizzazione come l’acetato di nichel o la sigillatura con acqua calda per migliorare la resistenza alla corrosione. Inoltre, considera i rivestimenti duplex o altre misure protettive adatte per gli ambienti marini.

      Anche i test di stress regolari e le ispezioni saranno cruciali per rilevare qualsiasi segno precoce di guasto.

      Buona fortuna con il tuo progetto!

      Saluti!

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